【途昂和奥迪汽车哪个好】40万买车，途昂对比奥迪Q5L，选谁更值？

作为国内SUV市场的热门模式，大众吉昂和奥迪Q5L将成为很多人苦恼的对象。毕竟两者都属于德系SUV，两辆车的价格有一定的重叠区间。

大众途昂的指导售价为30.09万-50.59万元，奥迪Q5L的指导售价为38.28万-49.80万元。本期就讲这两款车型放在一起，看看它们的综合产品力差异。

外观方面，大众途昂采用了大众Rock-Cutting岩石切割的设计理念，其整体造型风格大气、精致。前脸大面积的进气格栅让其颇具辨识度。横拉一体式的中网镀铬条与两侧LED大灯相连，拓宽了前脸的视觉宽度；途昂侧面护甲外扩式的U型轮眉以及专属的徽标等元素更是体现了其硬派气质和精致感；途昂车尾的设计和前脸相呼应，双边双出的排气与底部护板融为一体，贯穿式镀铬条将两侧尾灯连接，并且配有中置字母尾标，这正应了俗语：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。可以说大众途昂给人的视觉印象是虎虎生威的，这款车符合国人对一台SUV的审美需求。

基于MLB Evo平台打造的全新一代奥迪Q5L造型不同于上一代车型圆润的风格，新车整体造型风格变得更加动感、凌厉。奥迪Q5L前脸六边形的进气格栅与大哥Q7有几分神似，主动进气格栅的加入起到了降低风阻的作用。LED大灯组设计比较有型，点亮效果也不负灯厂之名；侧面笔直的腰线从前翼子板延伸到尾灯，使其车身显得修长且富有层次感；车尾设计简洁，横线条的运用让尾部看上去宽大且层次感分明，双边排气得以保留，但这次奥迪Q5L采用了隐藏式的设计。

就外形设计而言，大众途昂和奥迪Q5L这两款车型均不同程度上采用了直线条这样的元素凸显硬派气质。不过从视觉表现来看，大众途昂表现更为抢眼，且其尺寸规格更有优势，这使得大众途昂看起来相比奥迪Q5L更为大气。

刚才我们从外形设计风格审视了大众途昂和奥迪Q5L这两款SUV车型，下面我们从客观的尺寸数据，来看一下它们的空间表现。

就长宽高以及轴距表现来看，定位为中大型SUV的大众途昂实现了对中型SUV车型奥迪Q5L全方位的压制，尤其在车长方面更是最多长出了286mm。奥迪Q5L在大众途昂面前小了一圈。

大众途昂的空间是其除了品牌格调之外的另外一大卖点，而且该车也是同级车型中为数不多被消费者们认可的“真7座SUV”。

客观尺寸上，大众途昂全面领先于奥迪Q5L，途昂7座的布局在应用场景上也要比奥迪Q5L更为丰富，对于人口更多的家庭用户来说，选择途昂要更加实用一些。综合来看，大众途昂的空间表现要优于奥迪Q5L。

进入车内，途昂的内饰延续了大众沉稳大方的设计风格。其用料做工相当细腻，中控上方为软性搪塑材质，中控为钢琴烤漆面板，门板处更是有木纹、镀铬以及真皮等材质点缀，此外其高配车型还配有10色氛围灯、丹拿音响、手机无线充电等功能配置。这么看，大众途昂内饰档次感相当突出。

此外，大众途昂全系标配了10.2英寸的全液晶仪表，这块仪表盘分辨率做的不错，看上去很清晰。除了可以模拟传统机械指针表盘，还能够与中控系统联动，显示更丰富的行车信息。值得一提的是，途昂的中控大屏改成8英寸全触摸样式（中高配版本为9.2英寸），其搭载了大众最新的MIB系统，包含了行车电脑信息、导航、蓝牙、手机映射、智能语音识别等常见功能，操作便利性很强，同时彰显了大众途昂的科技感。

奥迪Q5L的内饰采用了奥迪家族的设计理念，其内饰风格简约而不失科技感。其中控采用了大量软性材质，空调出风口下方采用了镀铬饰条以及木纹饰板等材质点缀。

配置方面，奥迪Q5L全系标配了8.3英寸的中控屏，支持触控交互功能，并搭配新一代MMI系统，其中高配车型上配备有12.3英寸全液晶仪表盘。奥迪Q5L在功能性和科技感上都做的比较到位。

大众途昂的内饰更强调实用性，奥迪Q5L则走的是简约科技风。就基础配置的丰富度和车内舒适度来说，大众途昂会更有优势。

动力板块，大众途昂搭载了2.0T（高低功率） V6三种发动机，传动系统全系匹配7速双离合变速箱；奥迪Q5提供了2.0T高低功率两款发动机，传动系统同样全系匹配7速双离合变速箱。就动力参数对比来看，同排量之下，大众途昂和奥迪Q5的2.0T高功率版本动力参数较为接近，不过前者拥有动力更强劲的2.5T版本车型可选。

大众途昂和奥迪Q5L均提供了四驱版本车型。其中大众途昂搭载了4 Motion全时四驱系统，中央差速器采用了多片离合器结构，并且可提供8种模式选择。而奥迪Q5L将全时四驱换成了适时四驱，并且它只提供2种驾驶模式选择。

大众途昂拥有丰富的驾驶辅助功能，包括自动驻车、自动泊车、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助以及全速自适应巡航等配置。值得一提的是，途昂还获得过C-NCAP碰撞测试5星评级。除了安全性能方面拥有出色表现，大众途昂开起来的表现也可圈可点。

途昂的2.5T V6发动机拥有最大500N·m的动力输出，深踩油门带来的推背感相当畅快，其2.5T版本车型还配有自适应动态悬架，可根据驾驶模式自动进行悬架软硬的调节。途昂的4Motion智能全时四驱系统，能够在发动机400转时即可实现耦合。同时配备陡坡缓降和坡道辅助功能，大众途昂的通行广度和驾驶质感表现是很抢眼的。

另外，大众途昂加速时其变速箱的降挡动作迅速、积极，能准确理解驾驶员的意图，表现令人满意。得益于采用了大量隔音材质以及双层静音玻璃的配备，大众途昂对噪音的抑制值得肯定。

奥迪Q5L的这套动力组合是熟悉的配方，当然开起来也是熟悉的味道。奥迪Q5L的油门和刹车踏板的调校都较为“佛系”，即便稍微踩多一点，车辆也不会突然冲出去，不能说这样的风格不好，这得因人而异。其方向盘转向手感十分轻盈，运动模式下力度会增加。总体而言，驾驶风格轻松且易于上手。奥迪Q5L的前后悬架均采用了五连杆独立悬架，无论是细碎的颠簸还是坑洼路面，它都能迎刃化解。连续变道或者高速过弯时，它的悬架支持性也表现得不错。

综合来看，大众途昂和奥迪Q5L这两款车型的动力组合均比较成熟。但是论及通过性、动力系统的丰富性以及实际驾驶体验，我个人而言更青睐大众途昂。

通过多个维度的比拼可以看出，大众途昂在综合产品力上，相比奥迪Q5L明显更高一些。这是一个看品牌影响力的时代，但这也是一个拼实力的时代。今年前三季度，大众途昂总计销量达5.9万台，位列国内中大型SUV销量第一；在2019年中国汽车行业用户满意度评测（CACSI）中，途昂在C级SUV车型中获得了第一名的成绩。综合来看，小智认为40万左右价格段，大众途昂相比奥迪Q5L更值得入手。