【奥迪和迈锐宝xl哪个好】20W内日系底盘，没有一部车比得过迈锐宝XL

我相信熟悉赛车的朋友对浙江比赛也不陌生。沿着山制作的赛道、快速节奏连续组合角、T15超高速角不仅测试驾驶员的驾驶技术，还测试车辆的综合性能。

由官方打造的浙赛圈速榜也因此成为业内公认的权威榜单，吸引了各路高手和各大汽车品牌前来一决高下。

前段时间，圈内颇有名气的“键盘车神教”，驾驶原厂动力的迈锐宝XL，在浙江国际赛车场刷起了圈速，最终圈速定格在01分45.640。在浙赛的圈速榜上，轻松干掉了路特斯Exige S和Evora GT410这些轻量化跑车，以及宝马M3和奥迪S3 S4 S5。

按照“键盘车神教”的话来说，迈锐宝XL最大的优点就是便宜大碗，在同级价格的车型中，已经达到了马力的顶峰。相比于同级车思域的177～182马力，迈锐宝XL的237马力已经非常难得。而市面上差不多动力的车，比如高尔夫GTI，落地需要25～26w，也只有220马力。

同时，迈锐宝XL的车架很硬，在高速行驶时不用担心过多的形变，让其在操控过程中有很大的提升。

而迈锐宝XL的原厂车，也一直保持着20万以内量产中型车的圈速记录。有着“性价比之王”的迈锐宝XL，究竟有什么魔力让其稳坐20万内浙赛最速中型车的地位呢？

奥秘就在于雪佛兰引以为傲的2T9旗舰动力组合——第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。

迅猛动力 极速体验

第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机的功率和扭矩，分别能够达到174kW和350N·m。1500rpm即可输出最大扭矩，强劲的低扭输出，让起步更迅捷。配合9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，0-100km/h加速用时仅7.9秒。

高效节能 省油环保

在强调环保的当下，Ecotec 2.0T搭载通用全球首创的Tripower智能变缸科技，三种工作模式随时切换，极大地提高了车辆的燃油经济性。

在高速驾驶时，使用“高效四缸”模式，气门升程打开一半，保证动力输出的同时也不会有过多的油耗。在需要超车加速时，发动机自动变成“四缸澎湃模式”。气门升程全开，通过大扭矩和快速响应，充分保障动力输出。在减速或者低速时，发动机使用“两缸畅行”模式，为你省下加油钱。三种模式几乎满足你所有的驾驶需求，并且保持低的油耗水平。

除了这些核心技术，Eco还拥有奢侈的ATM智能热管理系统，搭配35MPa高压燃油直喷科技、智能电控碳罐泵等，代替了传统的机械水泵和节温器，减少不必要的摩擦损失，更加节能。

顺滑操控 体验极佳

2.0T另一个核心在于9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，时速仅需95公里即可切入最高第九档，更精密的档位分布，让换挡更加顺滑。在换挡时对发动机转速的影响更小，带来极佳的驾乘体验，平稳舒适。

除了2T9变速箱的顺滑换挡，为了带来更好的操控感，迈锐宝XL在底盘上也做足了功夫。底盘同时运用高强度的铝合金材质，做了大量的轻量化处理，使车身更加轻盈，底盘更富韧性，大大提升了车辆的动态操控性能。

有2T9动力总成的超强动力加持，和日系底盘的轻量化处理，成就了迈锐宝XL的强劲动力，超低油耗以及顺滑的操控体验。让其成功经受了“车辆运动性最好的试金石”——浙赛的考验，用实力在同级车中傲视群雄。

如果你也想要来一场“速度与激情”的体验，或是想要用较低的价格获得动力、操控、燃油经济性上的高水准，不妨前往雪佛兰授权经销商，亲自感受迈锐宝XL的魅力！