前面的内容是2019年8月欧洲小型化和中型SUV新车销量结束,今天谈SUV、Coupe型号,主要是豪华品牌、豪华品牌等大中型SUV型号销量,关注度比较高。
这里面的车型都比较经典,话题性也相对较高,宝马X5的销量为2586台,BBA里表现最佳,奔驰GLE在8月份卖了2056台,比X5少了将近500台,大众途锐销售了1860台,虽然要比前两者差一些,不过在国内来看,途锐在人们心中的认知的确要比BBA低很多,汽车品牌的因素还是不可忽略。
中大型SUV里保时捷卡宴在欧洲跟BBA相比,销量还是要低不少,8月份仅卖了751台,卡宴Coupe销售了427台,两者加起来总共1178台,大家可以分析下卡宴在欧洲的单车利润是不是要高很多,而且售后保养维修费用更高也是影响销量的一方面因素。
聊到宝马X7,无论是在国内和欧洲市场,表现都不尽如人意,8月份销售了389台,路虎发现销售了434台,表现都不亮眼。
奥迪Q8作为该品牌旗舰SUV车型,在欧洲的表现比较抢眼,8月份销售了1091台,比在国内似乎更加受认可。玛莎拉蒂最近两年过的不是很好,新车推出基本上停滞,Levante的销量也是日渐衰落,8月份只卖了162台。
来到顶级豪车部分,兰博基尼Urus 8月份在欧洲销售了92台,宾利添越为64台,量不多,但是单车利润高,后续大家可以对比看数量如何。
最后当然是最贵的,也就是劳斯莱斯库里南,8月份卖了23台,这车卖一台顶人家几台,我们看看就好了,没什么参考性。
北环小结
到本期,2019年8月份欧洲新车销量的文章就告一段落,接下来的文章我们开始聊更新月份的销量,大家可以以8月份作为对比,来看看欧洲各类主流车型的销量变化,以及和国内的市场表现做对比。
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