【奥迪多媒体怎么返回】三块大屏能引发新一轮跟风模仿吗？ 全新奥迪A6L多媒体系统体验

奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌型号的多媒体系统一直通过变速箱齿轮后面的手柄区域工作，屏幕基本上不是触摸屏。

随着时代的进步，豪华品牌的多媒体系统也已经改朝换代。全新奥迪A6L为我们展示了新一代奥迪车型上的多媒体系统装备，车内升级为三块液晶屏，并且中控台上的两块屏也变为了触摸屏。本期《真操实练》之多媒体评测，我们将重点来评价一下全新奥迪A6L的多媒体系统。

● 可让地图填满整个全液晶仪表盘

全新奥迪A6L仪表盘由上一代车型的传统仪表盘，升级为全液晶仪表盘，其尺寸达到了12.3英寸。不同于很多品牌车型全液晶仪表盘依然是仪表+行车电脑的单一模式，全新奥迪A6L的全液晶仪表盘做到了可以切换样式，除了传统样式，它可以将地图放大到满屏的模式，这样做可以更方便驾驶员查看导航信息。遗憾的是，仪表盘只能显示奥迪原厂地图，而不支持CarPlay上的高德地图拓展。这款原厂地图在实用性上稍显逊色，缺少我们日常常用的交通路况、避堵最优路线规划，雷达限速提醒等功能。

全液晶仪表盘还可以切换展现更多驾驶信息，包括驾驶员辅助、车况信息等，也可以将CarPlay上的歌曲信息展现在仪表盘上。与其它车型不同的是，它可以将这些信息放在主要的位置上，字更大更清晰。

全新A6L配备了抬头显示系统，遗憾的是，这一配置只出现在顶配车型上，我们测试的车型为45TFSI中配车款，并未配备这一配置，无法在这里为大家体验。如果大家有需要的话，中低配车款也是可以选装该项配置。

● 中控双触摸屏，相比上代车型实用性进步明显

中控双屏是最吸引眼球的地方，能够体现出奥迪的科技感，这一区域由一块10.1英寸的上屏幕+8.6英寸的下屏幕组成，上方屏幕主要是传统的多媒体系统控制区，下方屏幕则是空调控制面板和手写输入板，两块屏幕均为触摸屏，这也告别了上代车型通过旋钮与手写板输入和操作的历史。由于双屏幕的出现，相比上代车型，车内物理按键大幅度减少，仅保留了除雾除霜、音量控制与歌曲切换等几个比较常用，能够快捷操作的物理按键。

新的屏幕很大，界面也进行了重新的设计，因此在视觉感官上还是非常不错的，屏幕的反应速度也很快，没有卡顿的现象。比较遗憾的是，这套屏幕的触摸方式并不同于以往我们见到的车内触摸屏。它是一种按压反馈式的触屏设计，因此，你需要非常使劲的按屏幕，屏幕上的菜单才会变换，这个力度并不太好掌握，使用上并不是很方便。

上方屏幕的菜单逻辑与我们通常见过的车型无异，在主屏幕的最左侧，还有一个快捷切换菜单，可以快速方便进入几个主要的功能。车内配备的导航为原厂导航，如果觉得这个导航不太好用的话，A6L还支持CarPlay、CarLife等手机互联系统，新的CarPlay引入了高德地图，可以更方便我们日常的使用。

导航输入地址也是比较有意思的，下方的屏幕，会显示出一个有着26个字幕和10个数字的键盘，可以拼音输入，也可以切换为手写板模式，在下方屏幕输入。两种输入模式体验都是很不错的，手写输入识别率较高。

如果觉得手写输入也麻烦，还可以试试语音控制，虽然A6L的语音控制也是原厂开发，不是第三方公司提供。不过这套系统明显好于之前合资品牌上的一些原厂语音控制，起码它的语音识别率还是非常高的，在体验过程中，基本没有识别错误的时候。当然相比于科大讯飞等第三方开发的语音控制系统，A6L上的这套语音控制还相对基础，仅能控制导航、播放音乐、拨打电话等基础的功能，并不能控制车窗等其它物件，也不支持模糊语音操作。

媒体播放支持SD卡、USB、DVD、蓝牙等多种模式，其中SD卡和USB接口位于前排中央扶手箱内，不会让车内因为数据线和U盘等看着杂乱无章。车内还自带网络，可以为车内提供热点。

体验的这款中配车型并未配备全景影像，而中高配是配备全景影像的。倒车影像的视频效果清晰，泊车辅助线也能清晰的展现，此外在图像右侧还有泊车辅助雷达的提醒画面。

全新A6L还提供了人工地点查询服务，可以连线奥迪人工客服，告知她目的地，即可将目的地下发到导航。A6L还有一键SOS服务，可以在紧急时刻，快速的连线客服中心。

● 高低配多媒体系统差异不大

最后我们再来看看奥迪A6L多媒体系统的配置分布，需要说明的是，下面这张表，我们将最便宜的40TFSI车型与最贵的55TFSI车型放在了一起，而将中间价位的45TFSI车型单独呈现。从配置表中我们可以看到，即便最低配与最高配的车款放在一起，也看不出太大的配置差异。配置差异上主要体现在抬头显示、全景影像和品牌音响上，而且16扬声器的Bang&Olufsen品牌音响和抬头显示只在顶配车型上出现，只有全景影像是中低配与中高配之间的区别。