【奥迪q5和q7二手车哪个更值得】新款不如老款霸气！花36万买辆开了6年的顶配奥迪Q7，值不值？

大家好，我是检察员的二手车检察员光耀。别看我长得像玉树临风，我是修车的老司机！帮助大家避免购买汽车的危险是我的职责。请收看这次二手车检查有趣的事情。

今天给大家带来的车型是性价比最高的豪华中大型SUV。

没错，它就是一线豪华品牌奥迪旗下的中大型SUV——Q7。作为三驾马车BBA中的一员，奥迪目前最为人熟知的标签就是科技感和性价比。科技感咱们就不说了，“灯厂”的大名享誉全球，性价比就是比宝马和奔驰都便宜呗。但是你们知道，曾经老款的奥迪Q7是要加价的吗？奥迪也是有过一段辉煌时期的！不是一直像现在靠打折换销量。

但就现在而言，奥迪Q7跟同级别的宝马X5、奔驰GLE相比，是有着更低的入门价的，不过其产品力也是非常强悍的，虽然新款改得还没有老款霸气，但是入门版的2.0T发动机就有245最大马力，匹配8AT变速箱，百公里7.1秒，而且用的是奥迪真正的全时四驱。无论是平时代步，还是越野能力都是杠杠的。至于3.0T带空气悬架的，那就更香了。

不过咱们今天的客户大哥，就喜欢老款的奥迪Q7，喜欢它圆润中带着的一丝霸气，觉得新款看着跟Q5L差不太多，不太对味。光耀我也有一样的看法，曾经的Q7加价，现在的Q7打折销量也不高是有理由的，老款Q7是真的好。这不，客户大哥从成都赶到山东也要买！

据他说是在轮胎上联系到的个人卖家，和卖家在线上聊了很久，才确实要买。并且看车当天，客户大哥还委托我们和他一起去，事故方面他倒是不担心，因为卖家承诺过有问题大哥这一路的开销他报销，只是做一个全面的检测，后面用着更安心点。那下面就来看看今天的主角吧。

车辆年款：奥迪Q7 2015款 40TFSI 尊藏型

出厂日期：2015年2月

初次登记日期：2015年9月

表显里程：6万公里

新车指导价：123.98万

卖家报价：36万

检测地点：山东 青岛

这是当年的顶配Q7，搭载3.0T机械增压发动机，前悬是带转向的双横臂悬架，还带空气悬架，是非常的香啊！不过那个时候奥迪Q7已经有很大优惠了，这辆车当时落地应该还不到100万。现在开了6年要价36万，还是很合情合理的。

而且我看了手续没有问题，确实是个人一手车，卖家也表示车辆没有任何问题，平常用车比较爱惜，6万公里实表，外观也都没有喷过漆。当然咱们作为检测师肯定不能只听卖家说，具体还得我验过车才知道。

老规矩先从外观开始，前杠有些划痕和剐蹭，但是漆面没有问题，没有喷漆修复的情况。

确定车顶没有喷漆，并且从车顶采集车辆的原始数值，方便用于下面的检测。可以看到德系豪车的漆面就是厚啊，在120微米左右都是正常的。

从左侧开始检测，可以看到左前门、左A柱漆面都没有问题，还是原版原漆，前翼子板除了有点划痕，也没有喷漆的情况。

尾部跟右侧也是一样的情况，漆面都没有问题，这么一圈看下来，外观真的是如卖家所说，都是原漆！看来原车主的驾驶技术很不错，而且确实也很爱惜车辆，这样的一手车，看着真让人舒心。下面咱们来看看发动机舱的情况是不是和外观一样好。

打开机舱，拆掉盖板就能看到这台V6，3.0T机械增压发动机，最大马力333，最大扭矩扭矩440N·m，百公里加速6.9秒，配合8档手自一体变速箱，对得起它的价格了。虽然说现在的技术更好，2.0T发动机也能达到这个动力水平，但毕竟多了两个缸，后段动力输出肯定是要好很多的。

接着我打开前盖看水箱框架螺丝，虽然外部没有修复过，但内部还是要仔细看，万一呢。不过这辆车目前看着是没有万一的，内部框架螺丝没有任何拆卸的痕迹，两个大灯也都是原厂的。只是老款的用的还是氙气大灯，不如新款的LED那么透亮。

两前侧的翼子板梁，没有变形修复的情况，用仪器检测也没有任何异常，加上前挡风玻璃的生产日期也是2015年2月，符合原车整装出厂的时间，可以确定前部无重大事故了。接下来检测发动机部分，德系的发动机一般上了一定的年份，多多少少都有点问题。

打开机油盖发现机油有些脏污了，建议回去最好做个全面的保养，自己对保养周期有一个把控，对于用车养车都是非常好的，千万不要舍不得那点保养的钱，后期可以帮你节约很多修车的钱和时间呢。

接下来仔细看了一下，发现气门室盖没有拆卸痕迹，也没有渗漏的情况，发动机看来状态不错，因为奥迪气门室盖渗漏是普遍情况；发动机进气歧管也没有拆卸的痕迹。

前盖部位没有任何问题，发动机机脚固定螺丝也不存在拆卸的情况，可以排除发动机下地的可能了。看来德系豪车也不一定都是开久了就会出问题，这辆Q7的发动机情况就好得很嘛。当然跟公里数不高也有关系，6年6万公里，算用得比较少了。下面来检查一下内饰。

老款奥迪的豪华车型都偏老气，桃木的装裱虽然好看，但不太适合年轻人，开这车不秃个顶都把持不住，所以现在的新款奥迪都偏年轻科技化。等等，客户大哥，我不是这个意思，只是说老款奥迪适合成熟的人开，像我这样的小年轻根本把持不住，配不上！咳咳，接下来看看细节处。

可以看到座椅的磨损很小，因为是真皮材质，所以褶皱比较明显，倒是符合当前的表显里程，等会再读取一下行车电脑看下。

安全带卡扣和安全带内部没有水渍泥沙等情况，也不存在拆卸的情况。

车内座椅只有主驾驶座椅存在拆卸，因为电池装在下面，所以更换电池必须要拆卸，这点倒是挺麻烦。不过目前座椅下部没有生锈泥沙的情况。

接着检查到方向机管柱内部没有拆卸，表面存在一点锈斑，不过不算什么大问题，洗车或者下雨天带进来，都会导致这样的情况，和泡水没关系；拆开仪表台侧面的饰板，可以看到室内保险丝盒也没有泡水的情况，可以排除车辆泡水的可能了。

插上OBD行车电脑，读取车辆变速箱里程，发现和表显里程相差不大，调表嫌疑的也排除了。啧啧，这车况是真的可以，光耀我要有这个钱，肯定买，这就是真正的个人一手车，而且是非常爱惜的那种，这样的车况真的是可遇不可求！难怪客户大哥从成都都要跑来山东买车。那下面就是最后一步了，上架看底盘。

在卖家大哥的带领下，我们就近找个家修理厂进行上架，中间还有个小插曲。一开始找的修理厂，因为这车太重了，举升机竟然升不起来，然后找到一家带有四轮定位的店才把车辆升起来，可见老款的奥迪Q7用料那叫一个足啊。车辆升举起来之后，可以看到发动机下部的油底壳没有拆卸，也没有渗漏，就是泥巴有一点多，看上去感官不好，但实际状态可以说完美了。

并且发动机变速箱结合处固定螺丝也没有拆卸，结合处也不存在任何渗漏的情况。

唯一的一处油渍是在变速箱尾端，尾端连接处存在一些油渍，但渗油比较轻微，没什么影响，该怎么开怎么开，管都不用管。

下部的纵梁也要再检测一遍，从下面看得更清楚了，也可以看到是没有任何问题的。

最后看悬挂部位和轮胎，悬挂都没有拆卸维修更换，空气悬挂高低调节功能也没有问题，轮胎是19年初更换的，也符合用车情况。那两个多小时的检测到这里就差不多结束了，整体车况完全配得上精品二字！

当我把这辆奥迪Q7的车况告诉客户大哥的时候，大哥那叫一个喜笑颜开，脸上都写满了开心，表示虽然在线上跟卖家聊了很多，对方保证车子没有撞过，但是没想到全车竟然真的是原车漆，而且发动机变速箱状态还这么好，只有一点点轻微的渗油，算是捡到宝了。客户大哥随即就让卖家一起去过户，干脆连价都不砍了，还直夸卖家大哥靠谱，山东人靠谱！那后面也就没我什么事了，跟客户大哥道过别，收拾好装备就先行离开了。

事后我搜了一下这款奥迪Q7的市场价，大家可以看到车商零售价到顶也就36万左右。今天这辆Q7虽然是个人卖家，但是要价还是比较高的，不过车况是真的精品，而且还是一手车，这样的车一般在二手车市场是很难找到的。你们觉得买得值不值呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷。光耀我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你要是有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再进。