第一,模拟倒车影像。
76单位码【倒车辅助】第二名0改为2即可,但必须是原车的雷达和原车的大显示屏。
二、修改A6L保养里程
17 ----仪表 10----调整
02组的含义是保养灯,此组显示00001说明车该做保养了。请把00001修改成00000
45组的含义是机油质量。中国的是00001,一般是不用改的
44组的含义是最大行驶天数,一般都设置为00365
43组的含义是最大行驶里程,一般是00150
49组的含义是最小行驶天数,一般也是00365
42组的含义是最小行驶里程,一般也是00150
41组的含义是已经行驶天数,刚做完保养的时候是00000(改为00275,到时候mmi显示离保养还有90天)
40组的含义是MMI显示里程,即修改里程,一般修改为00100(改为00075,到时候mmi会显示7500km保养)
仪表显示的公里数是42组的数据减去40组的数据得来的。也就是说你把42组设置为00150的话(40组为00100不变的前提)仪表显示为5000KM;如果你把42组设置为00100的话,此时仪表没有显示公里数,只有你把40组改为00050后,仪表才会显示为5000KM。
三、日行车灯
09单元的编码右边第二位数字改成2,改成1MMI不能控制。
四、A6L关闭安全带提醒声音
方法:
连接诊断仪例如VAS5054,选择自诊断功能,进入17单元组合仪表,设置倒数第二位数值。
编码值0=没有座椅安全带报警
编码值1=座椅安全带报警欧洲-NCAP(视觉报警、声音报警持续启动91秒)
编码值2=座椅安全带报警美国和加拿大,旧型(视觉报警、声音报警持续启动6秒)
编码值3=座椅安全带报警美国和加拿大,NAR-新型(视觉报警、声音报警每30秒持续启动)
编码值4=座椅安全带报警欧洲-NCAP(包括前排乘客)(视觉报警、声音报警持续启动91秒)
编码值5 =座椅安全带报警美国和加拿大,旧型(包括前排乘客)(视觉报警、声音报警持续启动6秒)
编码值6=座椅安全带报警美国和加拿大,NAR-新型(包括前排乘客)(视觉报警、声音报警每30秒启动)
编码值7-9=不能编码
原厂数值为4,改成了0,不报警。
如果改成数值5的话,打开钥匙即有6秒报警,然后再不报警
五、奥迪A6L机油保养灯归零方法
A、进入17仪表→10调整→通道号45,将调整值改为:1 ;
B、设置保养的各项参数:
1、最大保养里程数(公里):17仪表→10调整→通道号43,设置公里数,以百位计算,如输入50,那最大保养里程为5000公里;
2、最小保养里程数(公里):17仪表→10调整→通道号42,设置公里数,以百位计算,如输入50,那最小保养里程为5000公里;
3、最 大 保 养 天数(天):17仪表→10调整→通道号44,设置天数,以一天计算,如输入365,那最小保养里程为365天;
4、最 小 保 养 天数(天):17仪表→10调整→通道号49,设置天数,以一天计算,如输入365,那最大保养里程为365天;
C、多媒体交互系统(MMI)显示屏保养数据提示调整:
1、17仪表→10调整→通道号02,输入00000后保存;
2、17仪表→10调整→通道号40,输入100保存(=5000KM);
3、17仪表→10调整→通道号41,输入275保存(=90天);
4、仪表盘MMI将显示离下次保养还有5000KM,还有90天;
43-42-44-49-40-41
新款奥迪A6[/url]L(C6[/url])保养复位
新款奥迪A6L(C6)保养复位(该车最多配置了54个ECU,只能靠仪器来复位):
下面就A6L车型将下次保养复位为7500km和365天数为例加以说明,诊断仪为KT600:
一、机油等级匹配
1、连接KT600,打开点火开关;
2、选择地址码“17—仪表”;
3、选择功能码“10—自适应”;
4、输入通道号45,将值设置为1(机油等级匹配可选择1和2两个参数)。
说明:机油等级1用于不带长效功能的车辆,保养周期最长不超过最大行驶里程数15000km,最大时间间隔为365天。
机油等级1这个标准适用于:波兰、土耳其、新西兰、奥大利亚、中国、独联体等自然情条件较差的国家。
机油等级2用于带长效功能的车辆,保养周期最长不能超过最大行驶里程数30000KM,最大时间间隔为730天。
机油等级2这个标准适用于:德国、比利时、芬兰、法国、希腊、英国、爱尔兰等国家。
二、匹配行驶的最大里程数
1、连接KT600,打开点火开关;
2、选择地址码“17—仪表”;
3、选择功能码“10—自适应”;
4、输入通道号43,将值设置为75(单位为:100km)。
说明:通过该匹配功能,你已经将该车在一个保养周期内的最大行驶里程数设置为7500km。
三、匹配行驶的最小里程数
1、连接KT600,打开点火开关;
2、选择地址码“17—仪表”;
3、选择功能码“10—自适应”;
4、输入通道号42,将值设置为75(单位为:100km)。
说明:通过该匹配功能,你已经将该车在一个保养周期内的最小行驶里程数设置为7500km。
四、匹配行驶天数的最大值:
1、连接KT600,打开点火开关;
2、选择地址码“17—仪表”;
3、选择功能码“10—自适应”;
4、输入通道号44,将值设置为365(单位为:天)。
说明:通过该匹配功能,你已经将该车在一个保养周期内的最大行驶天数设置为365天。
五、匹配行驶天数的最小值:
1、连接KT600,打开点火开关;
2、选择地址码“17—仪表”;
3、选择功能码“10—自适应”;
4、输入通道号49,将值设置为365(单位为:天)。
说明:通过该匹配功能,你已经将该车在一个保养周期内的最小行驶天数设置为365天。
通过仪表45—43—42—44—49通道号的匹配,你已将该车型的保养里程数设置为7500km,保养天数设置为365天。
如果你想把保养里程数和天数更改成多少,你只需根据以上步骤更改即可。
值得注意的是:A6L(C6)的数据通讯线与A6(C5)的完全不同了,C5是K线经网关到的仪表控制单元,
而C6是通过CAN线到J533(网关J533)再分配到各电脑的。
六、舒适系统原厂编码:
00900208510308[/url]7F2D06840560084F0[/url]1E0FCA0
舒适系统含 4门开启自动升窗编码:3487F2D06840560084F0[/url]1E0FCA0
舒适系统含单门开启自动升窗编码:199002085103487F2D06840560084F0[/url]1E0FCA0
七、加装定速巡航
进入发动机控制单元01-登陆11-输入11463
进入方向盘电器单元16-重新编码07-倒数第二位改成4
八、离家/回家功能
进入 09中央电器控制单元 把长编码第一位改为A
九、自动落锁,开锁和闪灯和响喇叭设置
1、进46舒适电脑系统
2、进10调整与匹配
1)输入通道
通道0315km/h 自动锁门
通道04拔下车钥匙自动开锁
通道05遥控器开锁警告喇叭响2声;舒适电脑系统要接一个报警喇叭
通道06遥控器锁门警告喇叭响1声;舒适电脑系统要接一个报警喇叭
(只有国外进口的原装菠萝/高尔夫/帕萨特/宝来出厂默认安装了报警喇叭)
通道07遥控器开锁所有转向灯 同时闪2下
通道08遥控器锁门所有转向灯 同时闪1下
2)输入调整值1 = 打开这个功能
0 = 关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭"0")
十、单门解锁和四门解锁(默认)设置
1、进 46舒适电脑系统
2、进07重新编码
带4电窗的。同时开启4门编码是 00259;只开启1门编码是00258
带2电窗的。同时开启4门编码是 00067;只开启1门编码是00066
不带电窗的。同时开启4门编码是 00019;只开启1门编码是 00018
十一、关灯开门不拨钥匙警告音设置
1、进17仪表板电器
2、进07重新编码
1)如要开门提醒:将编码设为00341(原厂编码00141),灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音;灯光关了,钥匙没拔,会有珰珰珰的警告音。
2)如既要开门提醒,又要125KM超速提醒:将编码设为00641
十二、原厂遥控钥匙匹配
1、进46舒适电脑系统
2、进10匹配调整
1)在通道号码中输入01;
2)在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数
3)保存
4)每个遥控器按下2S。
十三、原厂遥控钥匙密码匹配
用数据线把发动机的附加信息(14位的)和机架号码(17位的)纪录下来,去大众4S查到你的爱车的密码(7位)
然后开始:
1、准备好所有需要匹配的钥匙
2、拿出任意一把打开点火开关
3、接上数据线,打开5051B
4、进入17(组合仪表)
5、进入11(登陆),点旁边的7位密码, 输入你去问到的大众服务站的站码(4位)和服务商编码(3位)和你问到的7位数防盗密码
输入正确的密码后点执行或确定或OK
6、进入10(匹配调整)
7、进入10后软件默认的通道号是00,把它改成21,然后点读取
8、在新建值内写入需要匹配的钥匙数量,再点保存
在弹出的对话框上点 是
9、这时千万不要关闭软件也不要退出!!,直接把点火开关上的钥匙拔出
插入第二把需要匹配的钥匙,打开点火开关,等待3秒钟后,再插入第三把。。
依此类推。直到所有的钥匙匹配完成!
十四、清洗节气门后的匹配
1、进01发动机
2、进04基本设定
1)在组号中输入060,按GO!
2)直到数据显示OK。
十五、查询节气门状态
1、进01发动机
2、进08数据监测
组号03
第三列throt angle即为节气门开启角度,注意发动机要预热过(水温90度),否则值偏高,值超过5(正常值范围应为1-5)就该洗了
十六、怠速匹配
1、进01发动机
2、进10匹配调整
1)在通道号中输入01
2)在新的数值中输入124-132
3)保存
实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。
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