【翻Team和奥迪哪个好】大写的RS，从来都是一种信仰

有人问：信仰是什么？

信仰是生命的差异。信仰谚语。

——托尔斯泰

信仰是人类赖以生存的众多的力量之一，若是没有它，便意味着崩溃。——威廉·詹姆斯

每个人给出的答案都不一样。但对于一家历经百年岁月的汽车品牌和聚集在其周围的一群人而言，信仰的意义却从来都没有变过。从诞生那天起，奥迪这个拥有着百年历史的汽车品牌就一直积极参与各种顶级汽车赛事：无论是1911年在阿尔卑斯山上留下的窄窄车辙，还是上个世纪80年代让人热血沸腾甚至疯狂的拉力魅影，亦是在勒芒24小时耐力赛中永不放弃的嘶吼，奥迪都用自己血脉中那历久不衰的运动精神诠释着“突破科技 启迪未来”的品牌信仰。

在奥迪品牌的产品阵容中，有一个特殊的车型系列，它们打破了传统的车身尺寸限制，以狂野不羁的动感与藐视世俗的激情而著称。这个系列，每一位成员的血液中都充满了力量与骄傲，每款车型都深深烙印着奥迪品牌强烈的动感基因，它们就是奥迪品牌的另一张面孔——奥迪RS系列高性能运动车。

说起奥迪RS系，就不得不提到该车系的起源。作为奥迪RS系列车型的开山鼻祖——奥迪Sport quattro S1赛车于1984年在世界拉力锦标赛B组比赛中推出。这款被称为“怪兽”的速度机器装备了直列5缸增压发动机，动力通过quattro全时四驱系统传递至每个车轮，仅用3.1秒便能从静止加速到100公里/小时。

而当时驾驶这辆奥迪Sport quattro S1赛车的车手，就是这位Stig Blomqvist，他被排在王中王争霸赛传奇名人堂的第三位。1981年，Stig加入奥迪车队，从此进入生涯的一个巅峰。他证明用左脚刹车可以让四驱车漂移过弯，这让当时奥迪车队的高层感到吃惊。1984年，奥迪Sport quattro S1的四驱优势结合Stig的精湛技术助其获得11个分站冠军，33次登上领奖台并最终获得世界拉力锦标赛冠军。

正是从那时起，奥迪高性能车型就承载着奥迪品牌最高的运动荣耀，并将这样的运动基因一代一代随着产品更迭传承下去。

时至今日，奥迪RS系列进入了一个全新的运动时代。每一款奥迪RS高性能车型都经过高性能的优化设计，重要部件还会以纯手工打造的方式进行生产，以满足高性能车极端严苛、精准的制造要求，从而为驾驶者提供澎湃的动力以及完美的操控感受。

奥迪现有的RS车型囊括了各个级别，并逐渐成为该级别性能车中的“霸主”。其中有紧凑级的奥迪RS 3，中型车奥迪RS 4，SUV级别的奥迪RS Q3，以及跑车TT RS。在引入国内的RS产品中，奥迪RS 5、奥迪RS 7 Sportback将人性化的创新科技、澎湃的高性能动力、动感十足的操控特性以及“Sportback”独有的美学设计完美融合。超级运动跑车全新一代奥迪R8 V10 Coupé凝结了奥迪最新赛道科技，是奥迪有史以来最强劲，速度最快的量产车。同时，更有融合RS车型极限运动性能与Avant旅行车多功能实用性的奥迪RS 6 Avant。

与此同时，随着奥迪RS产品的不断进化，有关奥迪的赛事也进入了一个新时代。为了培养赛车运动新人才，奥迪创建了首个单一车型赛事——奥迪R8 LMS杯，我们所熟悉的年轻一代车手程丛夫就是车手之一。这位中国80后车手，12岁起就在国内国际参加卡丁车比赛，2013年4月，程丛夫加盟奥迪运动部，代表车队征战奥迪R8 LMS杯和亚洲GT杯。 可以说，不论是从车的角度，还是人的角度，奥迪骨子里对运动极限的探索和突破从未停止。

是什么让奥迪RS系如此强大？除了对底盘、悬架、动力系统的精准调校之外，quattro全时四驱系统则是奥迪的标志性技术，同许多其他奥迪创造的顶尖技术一样，这套四驱系统经历了严酷的赛道考验，创造了辉煌的战绩。

值得一提的是，在2010年，奥迪全新一代RS5诞生，与之一起面世的，是最新的奥迪quattro系统。这套系统彻底将“quattro”同“Torsen”划清了界限，取而代之的是奥迪自己研发的冠状齿轮中央差速器。新的四驱系统最大的不同之处在于它在输入和输出端安装了两组多片式离合装置，当某一轴转速突然升高，会产生一个轴向力来压迫离合器闭合，来实现差速锁止功能。它可以实现更加稳定的动力分配，并且更加容易使用电子系统进行控制。这样一来，让奥迪更有“碾压同级”的信心。

另一方面，奥迪在轻量化技术上的不断努力，使奥迪RS车型性能更加强劲。我们所熟知的勒芒24小时耐力赛，奥迪R18 e-tron quattro正是应用了ultra轻量化技术、e-tron电驱动技术以及quattro全时四驱技术，在赛场大放异彩。

说到这不得不提到一个人，他就是汤姆·克里斯滕森。这位现年49岁的丹麦人于2000年加入奥迪乔斯特车队（Audi Sport Team Joest）。在其十余年赛车生涯中，汤姆·克里斯滕森为奥迪夺得了9次勒芒24小时耐力赛冠军，并助力奥迪12次登上勒芒领奖台。其个人也凭借9次冠军成为史上最成功的车手，至今还是车坛中冠军获得次数的纪录保持者。

2016年7月，奥迪RS系列又带来3款新产品来到国内。其中有性能进一步提升的奥迪RS7 Sportback Peroformance，还有全新一代奥迪R8 V10 Coupé Performance，以及奥迪RS 6 Avant。

这其中最值得关注的要属奥迪RS 6 Avant，除了外观造型更加犀利以外，奥迪RS 6 Avant搭载与新款奥迪RS 7 Sportback相同的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率560马力，峰值扭矩700N·m，与发动机匹配的将是8速自动变速箱，其0-100km/h加速时间仅为3.9秒。更可贵的是，得益于旅行版车身设计，奥迪RS 6 Avant相比其他车型，更具空间实用性，这也是其备受关注的原因之一。

从一百年前的阿尔卑斯山谷，再到刚刚褪去硝烟的小镇勒芒，奥迪通过这些顶尖赛事一次次地证明了自己的技术与实力。奥迪在百年的赛车运动历史上，将品牌的运动基因传承下来。而最能展现这些基因的，就是深深烙印在车身上的“RS”标识，RS已成为一直在运动及追求极限上的一个符号，也是世世代代奥迪造车人坚守的信仰。

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