【宝马奥迪雷诺哪个厂家最早】奥迪的创始人是奔驰的员工？这些豪华品牌的的历史让人大跌眼镜

说到豪华品牌，首先想到的一定是BBA。作为老牌车企，BBA的地位一直是其他品牌无法比拟的，国际公认的一线豪华品牌。BBA在各级市场也是相互竞争的对手，但在诞生初期，BBA之间的关系可以说是非常密切的关系。

的全称是梅赛德斯奔驰（Mercedes-Banz）。早在内燃机汽车发明之前的1868年，迈巴赫的创始人威廉•迈巴赫就在戈特利布的戴姆勒工厂里工作，随后与戴姆勒和别的投资方成立了DMG汽车公司。但由于DMG公司的资金方与二人意见不和，戴姆勒与迈巴赫先后离开了DMG公司。由于戴姆勒和迈巴赫的离开，DMG的名声大幅下滑，濒临破产。好在一名叫Frederick Simms的英国实业家入主DMG并返聘戴姆勒和迈巴赫，这才挽救了DMG公司。

1958年4月戴姆勒-奔驰AG并购购了奥迪的前身Auto Union GmbH，并在1960年时Auto Union成为戴姆勒-奔驰AG全资拥有的子公司。直到1965年Auto Union GmbH才被大众收购绝大数的股份，换成现在的老板。在这短短近五年中戴姆勒-奔驰其实也对1960年代的奥迪车型做出了重要贡献。而现在奔驰位在德国杜塞道夫(杜塞道夫)的制造厂，就是在1961年时兴建，当时是由Auto Union所营运的。

1958年时，当时戴姆勒-奔驰 AG与Auto Union GmbH共持有40%的股份，而在当年6月时，当时持股比例较多位在因戈尔施塔特的公司，最终决定了至今奥迪仍在使用的“四环”作为公司的商标。当时戴姆勒-奔驰的技术研发首席-路德维希克劳斯，被指派负责Auto Union的车型研发。在他的带领之下，开发出当时最新的四缸引擎，为1965年的Auto Union Audi Premiere (F103)所使用，不仅是二次世界大战结束后Auto Union的第一部市售车型，并且还是第一颗四衝程引擎。

1965年1月1日，Auto Union的老板变成大众之后，路德维希克劳斯仍继续留在Auto Union，当时最著名的事迹就是他不顾大众仅生产金龟车的指示，偷偷研发新车型！最后诞生了奥迪最具承先启后的关键车型，于1968年推出了奥迪100。随后于1970年开始正式量产奥迪 100。

原来戴姆勒-奔驰与奥迪i彼此的渊源，关键在于灵魂人物-路德维希克劳斯，若当时他回去戴姆勒-奔驰的话，让车主们讚誉有加的夸特罗四轮驱动系统，就可能会是戴姆勒-奔驰的招牌了！然而，没有戴姆勒-奔驰当时派遣路德维希克劳斯去Auto Union，并且坚持推出当时的自有品牌车型，也可能不会有现在的奥迪了。

宝马作为千年老二，在发展史上也有着不小的经典故事，其中最著名的莫过于分家，二战后德国被一分为二，宝马也被一分为二，宝马的车标一直是公认的精致，背后的典故也非常吸引人，宝马的车标由蓝白黑三色构成。有人说宝马源于一些飞机，因为一战时候宝马造过飞机的部件，为了表示不忘辉煌，蓝白色代表的是天空，并且也很像选择的螺旋桨，而实际上车标的含义是螺旋桨象征着蒸蒸日上，蓝白象征着广阔的天空。

二战前BMW的一个重要工厂位于爱森纳奇，因为爱森纳奇是坐落在前民主德国（东德）地区，自然而然，在二战结束后工厂被前苏联接管。二战后工厂继续生产BMW品牌下的汽车和摩托车，但在1952年的西宝马诉讼后，他们不得不改名为Eisenacher Motoren Werk(EMW)。商标也做了修改，不再使用蓝色白色宝马，EMW使用了更显社会主义代表色的红色+白色。