【奥迪与丰田用料哪个好些】一场不可避免的PK 丰田威飒对比奥迪Q3

过去10年来，随着经济的高速发展，中国消费者对汽车的需求也稳步上升，“BBA”等豪华轿车品牌推出了更加“亲民”的入门级车型，让更多的中国人做豪车梦。

而另一边，以丰田领衔的主流汽车品牌则通过打造出完善的产品矩阵，并凭借着“实用”、“可靠”等标签，让汽车这种大宗商品进入了寻常百姓家。然而随着中国汽车市场增速的放缓以及消费者对用车生活有了更高的要求，两大汽车阵营不可避免地出现了更多交集与竞争。

2022年1月，丰田威飒正式在国内上市，官方指导价为21.68万-30.38万元，这款由广汽丰田打造的中型SUV源自美版VENZA，但后者实际上是第四代丰田HARRIER在北美市场的官方叫法，因此我们也可以把丰田威飒看作是第四代丰田HARRIER的国产版之一。

而如果对丰田HARRIER发展史有了解的朋友可能知道，这款车型在早期与雷克萨斯RX有着千丝万缕的关系，不过从第三代车型开始，丰田HARRIER则是定位成了一款接近雷克萨斯NX的中型SUV，同时在丰田品牌内部位于RAV4之上。所以看到这，相信大家对丰田威飒的过往也有了初步的了解，实际上它是一款拥有“豪华血统”的中型SUV。

而在广汽丰田内部，丰田威飒的定位则是介于威兰达和汉兰达之间，虽然它与汉兰达都是中型SUV，但两者的“分工”十分明确，其中汉兰达主打7座家用SUV领域，而丰田威飒则是采用5座布局，并且由于带有豪华属性，因此它的竞争对手也直接指向售价相近且来自豪华品牌的奥迪Q3。那么接下来我们就来看看，作为后来者的丰田威飒在国内市场是否有实力与奥迪Q3一较高下？

首先在外观方面，丰田威飒的前脸看起来与众不同，引擎盖上两道凌厉的棱线汇聚到梯形样式的前格栅上，使得车头呈现出“X”造型；同时格栅内部使用很有质感的黑色高光蜂窝网状结构填充，辅以两侧斜向布局的雾灯区和双“L”型日间行车灯，使得前脸看起来颇为个性和精致，让人看到第一眼便能对其留下深刻的印象。而值得一提的是，丰田威飒全系配备LED前大灯和LED前雾灯，这在同价位车型中还是很有竞争力的配置。

奥迪Q3则是采用家族化设计风格，前脸部分配备了我们非常熟悉的“大嘴”式进气格栅，搭配三段式前包围，营造出不错的运动感。而在灯光部分，奥迪Q3并没有配备前雾灯，不过LED前大灯同样是全系标配。

车身侧面，丰田威飒采用简洁的设计手法，车顶线条顺滑地延伸至尾灯上，展现出优雅的姿态。而车身上则是使用了强劲有力的腰线勾勒，辅以车门下沿内凹的曲面造型，让车身呈现出光影的效果。另外，丰田威飒的长宽高分别达到了4780/1855/1660mm，数据算是跟得上同级别主流选手。

而从侧面看奥迪Q3，它采用了标准的SUV车身结构设计，车身上则是使用了凌厉的双腰线勾勒，搭配略微外扩的前后翼子板，展现出一丝肌肉感；不过受限于尺寸（长宽高分别为4495(4481)/1848/1616mm），奥迪Q3更多是给人一种“短小精悍”的视觉效果。

车尾部分，丰田威飒则展现出丰富的层次感，其中贯穿式LED尾灯和高位刹车灯是设计亮点之一，有效延展了尾部的视觉宽度。此外，车辆的后包围区域同样使用了黑色高光装饰板和贯穿式镀铬条装饰，不但形成了前后呼应的效果，同时也提升了质感。

而奥迪Q3的车尾造型则以呈现肌肉感为主，尾灯组为传统的双边布局，至于后包围区域则是使用诸多平直线条勾勒，并通过装饰套件营造出双边共两出排气的视觉效果。

相比较之下，丰田威飒看起来更加个性和优雅，容易给人留下印象并有望产生一见钟情的效果；不过奥迪Q3虽然整体身材较为短小，但它提供“动感型”和“致雅型”两种外观设计风格给消费者选择，这算是优势之一。

奥迪Q3致雅型外观

内饰方面可以说是丰田威飒的亮点所在，仪表台、门板以及中央扶手等常接触的区域均使用了皮质材料、金属镀铬等包覆，加上马鞍造型的中控区，不但让车内有了居家舒适的氛围，同时也展现出了豪华与格调。

另外，丰田威飒的功能区布局划分也比较清晰，用户不需要花费太多时间便能适应。而作为后来者，车辆还配备了时下流行的悬浮式中控屏，同时屏幕下方的空调控制区支持触控式操作，并且还有真皮方向盘，不过方向盘的样式则比较传统。

奥迪Q3的内饰设计则略显常规，当然这也是奥迪品牌面临的“老大难”问题，其中仪表台不少区域使用硬质材料包裹，而中控屏则采用传统的嵌入式布局，并且下方拥有不少物理按键，不过以驾驶员为中心的座舱设计，加之配备了D型真皮方向盘，则是能给用户带来不错的驾驶欲望，符合其运动的“人设”。

在配置方面，丰田威飒的入门版本便拥有真皮方向盘、双区自动空调、后排隐私玻璃、自动防眩目内后视镜、8英寸中控屏、无钥匙进入、雨量感应雨刷、皮质座椅、PM2.5过滤装置等，同时像倒车影像、智能钥匙、上坡辅助、发动机防盗锁止、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、主动刹车等安全及智能化配置也没有缺席，具备准L2级智能驾驶辅助的能力。

而除了入门版本外，其余车型还配备了前/后驻车雷达、19英寸高光轮毂、带记忆功能的电动感应尾门、前排座椅加热和通风、12.3英寸中控屏、9扬声器的JBL音响系统，至于高配车型则额外拥有可调光式全景天幕、HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘、主驾驶座椅记忆、手机无线充电等，可以说丰田威飒入门便装配了很全面的配置，而高配车型拥有更丰富的科技化及舒适性配置，带来不错的价值感受。

丰田威飒可调光式全景天幕

奥迪Q3则是全系配备了前方碰撞预警、主动刹车、胎压报警、前/后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、真皮方向盘、电动尾门、10.1英寸中控屏、自动防眩目内后视镜、雨量感应雨刷、三区自动空调、Apple CarPlay以及Android Auto手机互联等；而除了最低配版本，其余车型还拥有倒车影像、12.3英寸全液晶仪表、无钥匙进入、智能钥匙等配置，另外，高配版本则是额外配备了方向盘换挡功能、30色车内氛围灯。

奥迪Q3全系配备10.1英寸中控屏

从配置来看，丰田威飒在智能驾驶辅助和安全配置上要做得更加出色一些，并且高配车型的舒适性和科技化配置更加突出，不过奥迪Q3的全液晶仪表（低配车型为10.25英寸）、手机互联等配置则相对均衡。

丰田威飒中高配车型拥有12.3英寸悬浮式中控屏

空间方面，身高175cm、体重62.5kg的笔者坐进两款车的前排实际上没有感受到特别明显的差距，而出现不同感受的则是在后排座椅。虽说2690mm的轴距让丰田威飒这款中型SUV受到部分消费者的吐槽，但作为5座车型，它的后排空间以及乘坐体验还是可圈可点的，而且与定位为紧凑型SUV的奥迪Q3相比，则更能凸显其优势。

首先是后排的腿部空间，丰田威飒比奥迪Q3更加宽敞一些。除此之外，奥迪Q3后排地台中间部分有明显隆起，使得中间乘客的双腿只能分开放在两侧，加之中间座椅偏硬，因此很难适应长时间乘坐。而丰田威飒的后排地台虽然也有一定的隆起，但不算很高，而且这块面积够大够宽，所以中间乘客把脚放在上面对舒适度也没有太大影响，加上高配车型还拥有可调光式全景天幕，长时间乘坐也不会显得压抑。当然，两款车的坐垫长度如果能适当地加长，预计乘坐舒适性会更好一些。

奥迪Q3后排地台有明显凸起，对中间乘客的乘坐体验容易造成影响

丰田威飒后排地台也有部分隆起，但幅度并不大

动力方面，丰田威飒提供纯燃油和油电混合动力版本给消费者选择，其中纯燃油车型使用2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，传动系统匹配CVT变速箱；而混动车型搭载由2.5L自然吸气发动机和电机组成的动力系统，其中单电机版本的系统综合功率为160kW，而双电机四驱版本的综合功率达163kW，与之匹配的则是E-CVT变速箱。

奥迪Q3全系均为纯燃油车型，其中35TFSI版本搭载1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，而40TFSI车型则是使用2.0T发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m，至于45TFSI车型则同样配备2.0T发动机，但最大功率达到162kW，峰值扭矩则是350N·m，传动系统部分全系匹配7速湿式双离合变速箱。

从两者的动力类型来看，丰田威飒拥有纯燃油和混动版本可选，相比奥迪Q3更加丰富一些，能迎合不同消费者的使用需求。其次，丰田威飒纯燃油版的NEDC综合油耗为5.9L ，而混动车型的NEDC综合油耗则是4.5L/100km-5L/100km，并且全系支持使用92号汽油；而奥迪Q3的NEDC综合油耗为6.7L，并且建议使用95号汽油，在油价高企的当下，丰田威飒的日常用车成本无疑要比奥迪Q3更低。

另外，丰田威飒和奥迪Q3的动力总成均已经在国内推广多年，普及率较高，因此笔者或许也不需要对动力进行过多阐述。不过在此前的体验过程中，丰田威飒的行驶质感还是给笔者留下了不错的印象，在面对坑坑洼洼的路面时，减振器的工作处理干脆利落；除此之外，车辆的内饰板、尾门周围、仪表板周围等多处区域均追加了隔音棉，加上底盘隔音处理也比较到位，因此丰田威飒的静谧性表现可圈可点，而这也是一款主打高端豪华的SUV所应具备的素质。

结语：从各方面来看，丰田威飒的表现都十分不俗，不但在设计层面彰显出了品味与格调，并且在用料、配置、舒适性等方面不输甚至可以说优于奥迪Q3。而在当下的时代中，“豪华品牌车主”这一标签对消费者的吸引力越来越弱，因此一款车要想长期成为焦点，产品实力是关键，从这点来看，丰田威飒在与奥迪Q3的较量中有望获得更多消费者的认可。