宝马e34，干货看这篇!在魔都拥有一辆宝马5系E34，30年车龄还能合法上路有多难？

儿时的dream car，在长大后想要圆梦的难度有多大，想必只有今天文中的主角Hans老汉，以及这辆30年前的宝马5系E34能够知晓了。下面由宝马客的忠粉老汉讲述这辆老宝马的故事......

——编者按

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人最好的状态莫过于找到一个能让自己认为有价值的事并努力把它做到最好。你用什么样的态度对待它们，它们会给予你一样的回报。

我是Hans老汉，从小受父亲的影响，让我对汽车这个钢铁之物有着特殊的情感。在你们眼里，它们也许是最普通不过的交通工具，但是在我眼里，“他们”是有生命的，有真情实感的。

儿时，埋藏梦想

我是幸运的，在那个汽车资源匮乏的的八九十年代，我接触到了一些形形色色的车。爸爸在一家修理厂工作，我也会经常跟着过去。在那里，我第一次接触到了宝马这个品牌——一辆四眼圆灯宝马5系（底盘代号E34）。从那以后，这辆车就深深地刻入了我的脑海里，有朝一日，我一定要拥有它。

大学时，收集模型

为了心中的这份执着，大学时候的我开始四处搜寻模型，主要是四眼圆灯宝马汽车。

其中我最喜欢的是这辆蓝色的宝马M5（底盘代号E34）模型，我的枕边成了它的停车场。

工作后，梦想成真

一次中午的工作餐，同事在朋友圈中，看到了一辆正在转让的第三代宝马5系列（底盘代号E34）。他立刻告诉了我。我兴奋极了，当天下午我就联系了车主，看车去！

整车远看绝对完美，我兴奋坏了！

结果近看，完全跟我想的不一样，我开始犹豫了。因为我深知，买下它，将会是无限的时间和精力的投入！

最终我还是决定实现这个埋藏在自己内心多年的童年梦想。

策划修复

“莫看江面平如镜，要看水底万丈深。”一辆简单的车，包括数以万计的零件，要把它完完全全修复好，并不是那么简单的一件事，我做了很多前期准备工作，托朋友找到了当年的维修手册，当年的车辆使用说明书，开始认真的学习宝马E34的车身构造以及一些机械结构。制定了详细的“施工蓝图”。

全车线路整理，更换发电机、电瓶、水箱、避震、风扇、刹车盘、刹车分泵、全车水管、机盖支架、后备箱阻尼、全车大保养等等。总之一句话，该换的，我全都给他换了，不该换的，我也换了。

参照模型配色，给全车进行了改色。

功夫不负有心人

在我的努力下，“她”得以“返老还童”重新陪在我身边，全新的“她”出现在我面前。

并且“她”还登上了第一届中国国际进口博览会的展台。

我用最认真的态度跟“她”相处，“她”也给我带来了很多意向不到的收获，参与了中国首个汽车文化艺术大展《SSC超级经典》，参加了纪录片《我为车狂》的拍摄，结交了一群志同道合的朋友，收获了一帮支持我的粉丝（微博、抖音、小红书：Hans老汉），我的家人也从不理解、反对到后来支持等等。我想，这一切的一切，都是“她”对我最好的回馈吧！

“她”似乎已经变成了我生命里的一部分。

不对！是我的一部分！

如今，我给“她”取名汉娜（Hanna），为了让“她”不再孤单，我又为“她”找了个伴。

我们的故事还在继续......

编辑点评：

玩老车的都知道，耗费的金钱、时间和精力往往是无法估量的，只有真正热爱的Bimmer才会完全投入修复老车的世界里无法自拔，当复原的车辆以崭新的姿态伫立在你面前是，仿佛穿越时空，回到了那些令人怀念的场景，感动着你我。感谢老汉讲述他与这辆老宝马5系E34的故事，前不久，其又入手了一辆E34 Touring，我们一起期待这辆绝版车型再获新生吧。

周末聊聊你开过哪些老宝马吧？

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