载人货物都很熟练,2.0T可靠耐用,车能赚钱,实拍福特都很顺利。
汽车可能是家用代步工具,也可能是赚钱工具,装载得快,更适合作为商业运输工具,但在商用车领域,福特全顺是不可忽视的车。合资质量足够耐用,维护成本低,车可以装载,同级配置和油耗都很好,具有同级领导的实力。
全顺这几年的外观变化就是越来越像个MPV,现在的全顺前脸长得和福特的MPV途睿欧越来越像,哪怕是干活的商用车,咱也得体体面面的赚钱是不是。
全顺这种商用车有一个特点就是尺寸版本非常多,根据不同的用途长轴、短轴、高顶、低顶都有,实拍的是全系中最为灵活的短轴低顶版本,长度4974mm,宽度为2032mm,高度2066mm,特别适合市区内倒短的活,比如说搬家一类的,尺寸灵活地库都能进,速度也快一天能多干几单。
车侧和车尾造型都极其简单,车尾使用了外露铰链的全尺寸对开门设计,能够极大地提升货物进出装载的效率。侧面和车尾的大尺寸留白也方便贴公司标志和拉花。
车内依旧是全顺的经典布局,看似略显凌乱实则功能齐全操作也顺手,整个造型以及材质也向乘用车看齐,配置也是如此,品质也是有着明显的提高。
商用车一大特点就是布局灵活,像是实拍车型就是用了前排三排座的设计,能坐的人更多,另外座椅使用了织物材质,便宜耐磨,更适合干活。
二排三排也是有座椅的,不过实拍车型明显座椅布局不是单纯地为了载客,大尺寸的后备箱空间明显是基于载货需求而生,当然全顺的座椅布局也是相当灵活,从载客超过10人的全载客轻客到封闭后舱轻货全部都有,干什么活就买什么车就行。
全顺目前也是提供了汽油和柴油不同的动力选择,这种适合市区的版本使用的是2.0T汽油发动机,最大功率202马力,峰值扭矩300N·m,使用更耐用的手动变速箱,这台发动机和用在福特轿车上的动力大同小异,所以开着也很像一个轿车。
全顺的设计以及品质越来越向高品质乘用车靠拢,但是作为商用车的核心,那就是承载能力和灵活布局方面全顺依旧出色,在商用车领域,论赚钱能力,全顺依旧领先,而更高的品质也会吸引更多的消费者,赚钱路上也更体面。
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