重卡汽车的管路图看这里!国五轻卡用户要注意 SCR系统各部件详解

【卡车之家 原创】大家都知道相较于国四轻卡，国五的产品基本上都增加了SCR后处理系统以达到排放标准，就是中重卡上已经使用了一段时间的“烧尿素”。前段时间云内厂家的培训师为广东各服务站的维修人员进行了国五技术的教学，笔者也跟着听了半天的课。下面我就现学现卖，来说说轻卡SCR系统的构成以及使用过程中的注意事项。

● 国五轻卡SCR系统各部件详解 威孚ReNOx 2.0系统

云内国五发动机目前配套使用的是威孚ReNOx 2.0系统。这个SCR系统由14个主要部件构成，采用压缩空气辅助喷射技术（尿素与空气混合后再喷射到排气管内，这个技术可以使尿素获得更好的雾化效果）。

这个SCR系统由14个主要部件构成

尿素箱上的各条管路介绍

首先来看尿素箱，除了常规的加注口和排渣口外，尿素箱顶部会有五条外接的管路，分别是尿素的出液管和回液管，加热水的进出管路，以及尿素箱的液位温度传感器，液位温度传感器主要是用来提醒用户尿素的剩余情况，以及判断是否要开启尿素箱的加热功能。由于尿素在温度较低（-11℃）的情况下，尿素水溶液会结冰，所以需要为尿素箱匹配一个加热功能，这套系统使用发动机冷却液来为尿素箱加热，这个加热功能只有在尿素箱温度达到-7℃以下时才会开始工作。

尿素泵总成主要用于将计量好的尿素溶液和压缩空气进行混合

用于SCR系统的空气过滤器，半年或3万公里更换一次

然后再来看尿素泵总成，这个部件一般安装在尿素罐的后部，其主要功能是将尿素和压缩空气进行混合后再喷射出去。为了确保管路的畅通，采用压缩空气辅助喷射技术的SCR系统都会配有一个空气过滤器。

独立的DCU，用于控制尿素溶液的喷射量和各种传感器信号

由于车辆在是使用过程中对于尿素的喷射量有不同的要求，所以就需要控制每次喷射的量，威孚ReNOx 2.0系统采用独立的DCU来精确控制尿素溶液喷射量、控制喷射压力，另外各种传感器信号的采集和执行器的驱动都考它来完成。这个DCU一般会安装在车辆底盘或驾驶室内。如果DCU被安装在车辆底盘上的话，卡友们最好能做个箱子把他保护起来，防止泥水覆盖机体。（也有部分国五轻卡会将DCU的功能集成到ECU上）

尿素喷嘴如果被尿素结晶堵塞，可以拆下来后用热水清洗

在尿素泵将空气和尿素混合后，会通过喷射管传递到尿素喷嘴的位置，然后喷射到排气管内，这个尿素喷嘴外形呈伞装，不锈钢材质，顶部拥有4个喷射孔。

筒式结构的催化转换器，催化器如果出现尿素结晶现象可能就需要整体更换

一般轻卡的催化转换器采用筒式结构，上面除了尿素喷嘴外，在前端还有一个排温传感器，用来感应从发动机中排出废气的温度。尾部拥有一个NOx传感器，用来检测最终排出尾气中的NOx气体的含量。DCU会根据这两个传感器的信息来控制尿素是否喷射和喷射的精确数量。

● 发动机熄火后不要马上断电 国五轻卡用户最好等待15-30秒

在点火开关关闭后，SCR系统会有一个吹扫的过程，吹扫过程中，尿素泵不再注入尿素，而压缩空气会对喷射管和尿素喷嘴的残余尿素进行清理，避免因尿素残液结晶而造成管路堵塞，整个喷射过程会持续约30秒。所以卡友们最好能在发动机熄火后，保持车辆电源接通15-30秒，能有效防止SCR系统出现尿素结晶现象。

针对SCR系统的保养维护，官方给出的建议是每行驶6个月或3万公里（先到为准），就需要到服务站对SCR系统部件进行保养维护。

● 编后语

随着国家国五排放标准的临近，各品牌的国五轻卡纷纷上市。针对国五轻卡中变化最大的SCR系统，轻卡用户自然也需要对这一系统有所了解。国五轻卡的SCR系统，除了笔者介绍的这款外，还有其他类型，不过很多部件的功能是通用的，希望这篇文章能为国五轻卡的用户带来帮助。（图/文 钟丹军）