【奥迪a4l轮毂是哪个品牌】奥迪A4L新车加改装花费不少！车主开三年急用钱，23万值吗？

早上好，各位！检察官又和大家见面了。我是检察员的检察员何信。因为长相粗糙，所以发外号“豪星”。(大卫亚设)。

虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。

现在奥迪品牌这几年在国内可谓是如日中天啊，旗下不少车型都卖的还是不错的，而且它的性能车的RS系列也深受国内年轻人的喜爱，并且这车从以前的”官车“转向成了一个比较牛的名称“灯厂”，可这些都不算什么，最刺激的还是这条新闻：最近放出不再研发内燃机的信息，这是要转向新能源了哦，未来不会取消所有的燃油车吧？胡星星我看网上有些专家说的是：应该是不可能的，毕竟会影响到经济发展。虽然不知道未来是什么情况，但是新能源的出现以及这段时间出来的一个新闻：汽车可飞行，感觉科技发展的是越来越快了，未来可期啊，你们觉得呢？

今天要给大家分享的这台车是奥迪旗下卖得比较火的一款豪华B级轿车——奥迪A4L，全新换代的奥迪A4L一改之前沉稳大气的风格，外观内饰变得年轻运动起来了，那么这个风格是否能讨好消费者的芳心呢？还能创造豪华品牌B级车的销量神话吗？我个人感觉不是没有这种可能哦，虽然前面有个大哥奔驰也对奔驰C级做了调整，但是看网上不少人在吐槽，这样来看你们认为这两个品牌销量问题上面谁更有戏呢？

委托我检测的这位粉丝是一个年轻人，看样子才20出头，这么年轻就开始奥迪A4L，让星星我蛮羡慕的！检测的这台奥迪A4L是：奥迪A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚型，新车指导价：34.29万，出厂时间：2018-04，初次登记日期：2018-05，表显里程：39612KM，卖家报价：23.8万左右。这是一位个人车主的车，这位车主年龄也不大，客户和车主是通过网上平台认识的。

出于好奇，星星我查了一下这车目前在一些二手车平台的报价，这样看车主的报价也不算高的，毕竟网上都有报价25万多的。二手车就是这样，一车一况嘛，一况一价，车况不同价格自然不同，有人可能会不理解啊有些二手车报价也就比新车便宜一点点，其实吧现在生意也不好做，现在全世界疫情情况都不太好，能省当挣嘛，这时候估计又有网友要怼了：不是还有不少人买二手超跑吗？是有的，其实有一部分是拿来做那啥的，大家都懂，当然也有买来玩儿的，毕竟二手的超跑不用等太久嘛。言归正传，这车的车况怎么样还得让我们一起去看看。

这车贴了一个改色膜，这颜色战斗气息很足啊。绕车一圈下来，看起来车子还是不错的，全车贴的改色膜，门上有轻微的划痕，但是没有伤到漆面，目前不用理会可以继续使用。

一圈漆面检测下来发现发现全车漆面数值在290UM左右，因为贴的改色膜所以略微显厚，好在比较平均，每个门打开后的螺丝以及细节处都没有拆卸或者修复的痕迹，外观的漆面还是不错的，这样的情况和车主开车的好习惯分不开的。

全车玻璃的出厂日期在18年初，星星又检测了周围的打胶痕迹，发现没有二次打胶修复痕迹，由此可以推断为原车部件

打开发动机盖就看到这台2.0T的发动机静静地躺在那里。不要小瞧它，人家可是释放出最大140KW的功率，190匹马力，320的扭矩，百公里加速7.9秒，商用也好家用也好，这动力是完全够用的！不过这机舱挺干净的，车主平时都保护的这么好的吗？

接着咱们再来看看机舱内部的情况：机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。

减震塔顶的漆面数值在正常数值范围内，但是固定螺丝存在拧动痕迹，这是为什么呢？要么是调校，但这个原因可以排除，那还剩下两种情况，第一个就是遭受过较严重的碰撞，但是两边检测和车辆前部检测都没发现异常，这点下不急着下结论，第二就是改装了，到底属于那种情况咱们往下检测看看。

大灯的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，出厂日期也是符合逻辑，由此可以推断为原车大灯。

接着再对发动机以及发动机附件进行检测，机脚、气门室盖垫、进气歧管、排气歧管都没有拆卸更换的痕迹，也没有渗油的情况。

电瓶的寿命为73%可以继续使用，冰点检测仪也无任何异常，刹车油笔检测刹车油的含水量也没任何问题，可以继续使用。但个人

内饰增添了科技性配置，整体风格得到了延续，内饰依然延续了奥迪家族式设计，做工精致和用料考究。中控台能找到大量的与A6L通用的部件。稍向驾驶员倾斜的黑色中控台，以及富有质感的黑色内饰，给人的感觉就是酷，仿佛置身于跑车之中。

方向管柱被护板遮蔽得严严实实的，无法检测，所以就需要从其他方面确认。不过看脚踏板和内饰的磨损情况，调表的可能性比较小，不是说车辆内饰就没磨损了，只是磨损很是特别大。

座椅个固定螺丝拧动拆卸痕迹，加装了全包围脚垫，好在滑道也是干净无泥沙，星星为了进一步确认在征得卖家的同意把门槛条拆卸了，地毯底部干干净净的结合其他内饰情况可以排除车子的水泡嫌疑。

当星星测试到车门内饰板的时候发现内饰板的固定螺丝未安装到位，这就有点厉害了，一般拆卸这个要么是改装音响要么是维修内部部件，只是无论那样，完事后恢复都要原样吧，后续聊天的时候，车主介绍说改过音响。

静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，出于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，所以老司机飙车的画面请大家自行脑补，大概说一下路试感受吧，虽然是2.0的排量，但是有涡轮增压，所以只要你舍得给油，推背感还是挺给力的，底盘没有异响，abs也是正常起控。

上架检测是检测的重要步骤，也是我们必要的检测项目所以每次检测的时候星星我都会提前跟客户沟通好需要找个维修厂进行底盘检测。拍照拍得有点模糊，还请大家见谅，这车底盘的护板做得还算是不错的，得先拆下来检测，我便和客户找到车主协商需要拆卸护板检测，车主认为太麻烦就没同意，我便只能在不拆卸护板的情况对底盘进行检测，发动机上面还好在机舱检测没啥问题，但是下面有没有渗油的情况就不能知道了，客户站在旁边我也将情况告知给了客户，客户也没多说啥，就叫我尽量检测细一点。

看这绿色的绞牙减震很好地解释了机舱的震固定螺丝拆卸，而且前后左右都是拆卸更换了的，这就说明减震那个螺丝拆卸的原因是因为车辆改装的原因。

三元催化这个位置也有动过，后部存在改装拆卸。

头顶上去看变速箱，这两张图是变速箱机脚螺丝以及发动机和变速箱的结合处，经过检测都没有拆卸过，变速箱应该是没有吊装或者更换的情况。

轮胎的出厂日期是2017年底的，与车子的出厂日期相符，为原厂轮胎。只是这边缘破损也太厉害了吧，而且还是在胎壁上，这个就需要及时更换了，毕竟安全第一嘛。这车的卡钳和轮毂都有改装，个人挺喜欢这个风格的，对改装熟悉的朋友可以来聊聊你如果买个奥迪A4L会怎么改呢？

经过漫长的等待，检测电脑终于把电控系统给检测完毕，车身以及制动系统存在故障码，这个建议事后去4S店做保养的时候就检修一下，安全第一嘛。

检测到这儿便结束了，这车的车况还算可以的，改装不说多但也不少，就看客户喜欢不喜欢了。这时车主问道客户既然检测完了，这车怎么个想法，客户车况还是满意的，就是对这种有改装情况的车的价格不知道怎么回，而且有些位置改装他本人不是很喜欢，所以大家一起交流了一下价格，我也查了一下这车目前的行情，奥迪A4L目前新车卖得不错，二手车情况也是挺好的，车行的收车价都不低，车况好一点，卖的自然要高一点，但个人感觉这车还是可以少一点的，能少当挣嘛。客户听完想了下车主那个价格也只是报价，买东西都要砍价的，随后客户便和车主去协商价格了，而我便赶去下一个城市进行新的任务了。

没一会儿，客户发来消息说这车他最终还是买下来了，砍了五千块钱下来，这里还是恭喜客户了，这样看来客户的谈价水平还是不低啊，一般改装后的车很多车主都不愿意低价卖，这台车的车主可能有点点急着用钱吧，然后又不是特别急的那种，估计想着买给车行又太低了，倒不如便宜点卖给个人，卖给个人再便宜也比收车价可能要高点吧，我猜测车主可能是这个想法。不过这一波亏得还是不少哦，猜一下贴膜和改装的东西假设不是大品牌，中等或者中等偏上的品牌花个3、4万，这款新车当时有优惠落地怎么也得32万多一点吧，这才开3年，直接没了10多万啊，虽说只是对改装的费用进行猜测，但是这10多万换我的话是真心疼啊。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师胡星星，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。