【发现四和奥迪Q7选哪个】外观和品牌调性，是我买这个车的重点！花了10个月工资买了台XC90

第一个图片问题：

一、发源地

2013年，我25岁。看了本系人士的推荐和长时间的车，买了我的第一辆车。乞丐中乞丐的斯巴鲁信林2.5i当年花了10个月的工资。这辆车真的很好。6年多来，几乎8万公里没有小瑕疵。除了日常保养，没有进去。

2014年我26岁，没有做任何调查，冲动性的给妻子买了一辆丐中丐的BMW320i，花了当年十二个月的工资，这车可靠性比森林人稍差点，自动雨刮和电动车窗各出过一次小毛病，但是总体来说还算满意。妻子越开越顺手，根本不考虑换车。

从2015年到今年，就一直在内心骚动的看车关心车，但是时机一直不到，前年的时候甚至已经看谈妥价格准备入手路虎发现4了，然而接下来，妻子怀孕，买房建房，工作变动，事情一桩接一桩，就一直拖了下来，直到这个六月，妻子突然十分坚定的要给我换车作为我31岁生日的礼物（之前一直不温不火的）。于是趁着财年结尾车企打折的春风，终于下订一辆沃尔沃XC90 D5 Inscription，下订的时候，车刚刚从瑞典哥德堡港口上船没多久，但是为了赶在财年结束前完成销售，4S店也是豁出去了，一切从简从快，终于在19财年最后一个工作日完成了提车。这一次花了也是差不多十个月工资。

二：选择

因为准备要二胎且父母时常会过来呆上四五个月，所以七座车成为一个准刚需，有了这个标准，可选余地实际上就不大了。

沃尔沃XC90

路虎发现5

奥迪Q7

宝马X5和奔驰GLE都是刚刚换代，不止价格高高在上，而且硬加的七座空间还是不如上面三位选手。

发现5的外观，我不说十分讨厌，因为实车尺寸和高度摆在那里，硬是扳回了一些印象分，但是总体外观不讨喜是真的。而且第三排一旦立起来，后备箱的空间约等于零，实用性堪忧。OUT。

奥迪Q7，本来是我的第一选择，很多人觉得不如老款，我倒是觉得新款外观年轻科技化，没有那么张扬的感觉，适合我的年龄与职业，动力，配置，空间都是非常平衡。也很多人推荐我，但是Q7澳洲只有3.0T，现车配置一般堆的比较高，很难在预算内拿下新车。犹豫中才发现Q7已被澳洲禁售，不知何时解禁。（据说因排放问题，addblue）OUT。

那么剩下就只能是XC90了。

因为预算的关系，我在高功率版本动力总成和豪华配置中间必须取舍。鉴于自己用车场景是接送小孩和城市通勤，最后选择了保配置，弃动力。0到100快那几秒在这样的用车场景下，可能还不如一个好汽车音响提升的体验明显。而且低配的前脸真心不喜欢。

因为宣传册里面这张图，颜色上选择了白色：

三：配置

XC90 D5 Inscription with premium packageMY9

大概配置如下，我觉得该有的基本都配上了：

普通白色漆 柴油2.0T 4缸 232马力 480nm扭力， 0到100 7.8s

七座Nappa真皮座椅（白色缝线）

21寸合金轮毂

宝华韦健音箱系统（19个音响，1400W）

空气悬挂

四区空调 手套箱制冷

第二排原厂遮阳帘

自动雨刮

无钥匙进入，启动，感应电动尾门

前后两排座椅加热

实木装饰

防炫目后视镜，电动折叠后视镜

HUD抬头显示 Apply Play, AndroidAuto

全套辅助驾驶和主动安全配置，车道保持，城市安全，变道辅助，半自动驾驶，十字路口预警，自适应巡航，盲点检查，前后碰撞预警，停车辅助，

360摄像头，主动调节LED远光等等

71升油箱

7个安全气囊

车身尺寸：长4950，宽1958，高1776

整备质量：2069KG

送三年六万公里免费保养，送原厂全套脚垫和后备箱防滑垫，加了一点钱做了隐私玻璃和车漆保护和真皮防护涂层（所谓Hydro Protection吹的天花乱坠，终身包亮，半信半疑）

四：提车，外观及内饰

提车当日，4S店兵荒马乱，因为是财年最后一个工作日，提车的客户络绎不绝，提车的那个展示厅几乎是在排队，我要赶时间去接宝宝下托儿所，于是并没有搞什么仪式，基本上是直接签字，拿钥匙，买保险，开走。（4s店帮忙上了牌，交了一年注册费，强险和各种其他税费，不得不说，澳洲真是一个高税收国家）

当日没来得及多拍，就这么一张，还有一个简单的合影，就不放了。

小朋友友情出镜

外观和品牌调性，是我买这个车的重点之一，稳重大气，低调精致，好看而不具备攻击性，强调安全而家庭属性十足。符合我为人做事的价值观。就连宣传册都是这种大面积留白的排版，雾面质感的印刷，不是那种高光超重艳丽的铜版纸。

先来一些外观周身照，就在小区里，小雨后，车身有水，冬日雨后初晴，空气中满满都是凉爽清新的味道，舒服：

正面看敦实厚重

侧面看又比较修长

后背这个角度就中规中矩乏善可陈了，排气的设计还算可以

自动调节全LED远光灯，十分实用的配置，而且灯光的自动调节过程中“高级感”明显。

前脸特写，LOGO下面是一个摄像头

所谓雷神之锤日间灯特写，刚出的时候很惊艳，现在嘛，还行吧。

尾灯特写，据说战斧？感觉是为了延续家族化设计，不是特别喜欢。还是喜欢现在新流行那种贯穿式尾灯。

镀铬高光行李架，这谁舍得往上面放户外设备

轮胎是275/40 R21，倍耐力蝎子全季胎，无功无过吧。这个尺寸的车，不配一个21寸的大轮毂，总觉得比例上不够协调。

第一排，实木装饰和宝华音响的银色拉丝铝面板给整个空间提亮太多，这也是为什么我根本没去考虑低配车型的原因。北欧式的简约加上一点点的豪华感，恰到好处，不缺不滥。

第二排，空间表现不如有些大五座车型，但是够用是肯定够了，座椅触感非常细腻高级，但是中间凸起略多，估计坐第二排中间的乘客不会太舒服。不过中间座椅可以直接折叠抬高作为儿童座椅，十分实用。

第三排立起来之后的后备箱表现，可以说非常非常厉害了，同级别第一。

第三排放倒后的表现（第二排没放倒）顺便表扬一些这个4S送的后备箱垫子，虽然轻，但是非常非常好用，很防滑，质感一流。

档把和物理按键，这是内饰最大遗憾之一，没有那个Orrefors水晶档把，而且不能选配，只有T8才可以选，真是失望。

本来我这个真皮+合金铝的档把手感外观也还行，可是没有对比就没有伤害。。。。。。。这个档把这是美的像艺术品啊

其他一些内饰图片：

有爱的瑞典旗和缝线配合完美

第二排分区空调和座椅加热

B&W 真-B格满满

这个会亮

空气悬挂带来的附带好处，可以调节尾厢高度

第三排出风口（可以单独调节温度）

电动尾门，贴心的告诉我可以用脚控制

无边框防眩目后视镜，现代感十足

司机旁边一个特别隐秘的储物空间。。。。

全液晶仪表盘

非常重要的钥匙同步位置

全景摄像头

铭牌，瑞典制造，2019年4月制造，六月澳洲合规证

去附近超市买东西

五：宝华韦健音响系统

这个真的值得单独拿出来说，任何买这个车的人，我都推荐选配这个音响，为了控制预算我连天窗和座椅通风都没要，但是要了这个，而且绝对不后悔。外观和声音都是值回票价的。

车的音响和家里是不一样的，我觉得传统意义上的HIFI标准不适合车的音响，具体哪里不一样我也不知道。

我家里的音响系统都是雅马哈的，干净准确耐听，监听风格。

但是车上这套宝华太神奇了，啥都吃，全损音质的手机蓝牙音乐，它照样放出让你一耳朵就惊艳的味道，而且软件的可玩度很高。

整体风格是比较浑厚，清晰，十分讨喜和具有质感的声音，就是随便一个路人都能坐进了一听，wow不错哦，那种感觉。

以上是我的一些设置，有建议的非常欢迎，我才刚用两天

六：噪音和驾驶感受

买之前有人说xc90噪音大，我还有点担心，结果白担心了，也不知道是不是我的标准不一样还是柴油机的声音不一样。

我感觉隔音效果完全可以接受，加上有宝华加持，什么噪音？不存在的。

驾驶感受嘛，呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

试驾的时候就有体验了，所以，我已经有心理预期

结果还是我太天真，这车价格几乎可以买两辆3系了，可是开起来第一脚油门那个迟滞感，简直不忍直视，无法想象。这庞大的身躯在那一瞬间的笨重感到了令人尴尬的地步，我怀疑连路上别的司机都能看出来那种脚步蹒跚的感觉。跟3系开起来感觉真是没法比。

但是，一旦起步起来之后，加速倒是毫不费力，甚至可以说得上轻盈快速，尤其是上了高速40公里加速到100公里这个区间，十分顺滑舒服，感觉这个发动机潜力还是有的，这种截然不同的感觉让人非常矛盾，感觉Volvo做这个调试的工程师是打瞌睡调出来的动力输出和油门反应？

把驾驶模式调成dynamic之后，这个问题得到了缓解，但是因为这个驾驶模式不能保存，等于每次都要调，很麻烦。

最后我选择改变自己，本来我也不是急性子，就慢慢开呗。反正，你在路上哪里看过沃尔沃车主跟你飙车的？

底盘悬架感觉还是不错的，空气悬挂配合真皮座椅，驾驶乘坐感受还是偏舒适，过弯感觉也够紧实。没啥好特别抱怨的。

七：总结

这个车优点是很多的，外观好看，空间优越，配置齐全，主被动安全配置出色，音响效果是我所见最佳，内饰嘛，各花入各眼，我反正是很喜欢的，而且新车异味很小。

缺点主要就是这个四缸低功率版本的动力和动力调教问题，作为一个车，最基本的驾驶感受不够优质，配不上这个价格。

哦，还有一个小缺点，中控屏和烤漆边框太吸指纹，才用几天就有种脏兮兮的感觉了，和整体质感不合拍。

找车和找老婆一样，没有最好，只有最适合，现在，我想这就是最适合我的车了。

三十而立，也有一个小乖宝宝，一切都是求安稳求可望可及的点点小幸福，个性张扬激情四射挑战未知不是我所追求和向往的。

最后车回家了，来几张照片结尾。请忽视泥泞和垃圾，工人刚刚帮我重做了排水和一些草坪修复，还没来得及全部搞干净。

钥匙结尾（实木钥匙壳是淘宝货）：

更新第一周感受：

l 四缸柴油机起步的迟滞感在习惯之后，稍微感觉没那么难受了。而且起步之后加速阶段动力其实是很够用的。

l 座椅的腰部支撑调节，腿部支撑调节很实用。

l 自动驾驶非常非常好用，已经用上瘾了，高速神器，惬意啊。

l 木纹内饰越看越好看，中控的塑料边框越看越不爽。

l 速度较高转弯的时候，明显感觉没有我之前的森林人来的自如。

l 在市中心尺寸较小的地方停车的时候，稍微有点尴尬，感觉经常要多倒一下。

l 自动识别速度标识显示在抬头显示这个很管用，尤其澳洲这种罚单贵到天上的地方。

l 宝华各种满意，目前主要是用USB播放无损歌曲。

l 自动雨刮好像反应不是很灵敏，时常要我手动控制，不如宝马的。

l 驾驶员脚下的空间好像有点窄，尤其是开了自动驾驶，脚想不安分的活动活动，感觉空间不咋够。

l 放了婴儿座椅之后，第二排坐两个成人，其实还是不够舒适。

l 沃尔沃的品牌力还是真是不行，同事都问我，你这车挺贵的吧，应该要X刀吧，这个X比我实际花的低一个级别，除非是本身喜欢车的。之前我妻子的3系情况是反过来，路人估价比我实际花的要高。。。。。当然某种意义上来说，这也是我想要的效果。

BY 爱卡汽车卡友：M033858