【蔚来与奥迪es8哪个好】只聊续航和辅助驾驶！预算不到50万你买啥？LYRIQ/蔚来ES8咋选？

文磊

10月奥迪e-tron售出298辆，奔驰EQC售出372辆，这些“惨烈”的数据似乎表明，传统豪华品牌在新能源市场水土不服。

其实就我驾驶之后的印象来说，这些新车在驾驶功底这方面，依然保有着传统豪华品牌一以贯之的优势，也是造车新势力无论如何都模仿不来的那种。

但电池容量及续航、单位里程辅助驾驶接管次数，这些冷冰冰的数字既标识出那些造车新势力的强势，也让那些老牌豪华品牌有所尴尬；广州车展上，凯迪拉克LYRIQ车型的推出，似乎让我们看到老牌豪华品牌绝地反击的可能；纯电动平台、650km+的强势续航，都让这款车吸引着不少消费者们的注意；今天，我们就带着几个问题，好好拆解下这款令人心动的新车。为了找到一个参照，我们也从造车新势力当中，选择了那款与凯迪拉克LYRIQ定位最相似的蔚来ES8车型。

最重要的电池与续航

关于电池及续航规制，我们也就用一图胜千言的形式来做表示；而基于价格相似原则，我们为这两款车选择的出战车型分别为预售价43.97万元（实际售价估计不到）的凯迪拉克LYRIQ后驱长续航豪华版与官方指导价47.60万元的蔚来ES8 450KM 六座版。

从电池续航及动力总成规制来看，凯迪拉克LYRIQ在电池容量及续航里程这两项关键指标上确实要胜过蔚来ES8；但仅为两驱的驱动形式，也没蔚来来得那样诱人。

辅助驾驶也很重要

辅助驾驶层面，这台预售价43.97万元的凯迪拉克LYRIQ搭载着（车价内包含）品牌全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，该系统以高清摄像头、毫米波雷达作为信息采集单元，并通过整合进系统内部的车道级高精地图实现与蔚来NOP一致的点对点智能领航辅助功能，车辆可主动超车变道且自主进入匝道、收费站。

而就辅助驾驶这件事上，蔚来ES8功能是齐备的，但给到驾驶者的方式却是“要加钱”的；具体来说，作为今天对比的，官方指导价47.60万元的蔚来ES8 450KM 六座版仅标配有车道偏离预警、定速巡航这些基础化主动安全配置，如果你想实现车道保持+定速续航这样的基础L2级辅助驾驶功能，你需要花费1.5万元升级到NIO Pilot精选包，如果你想实现与凯迪拉克LYRIQ一致的点对点领航辅助功能，你需要花费3.9万元升级为NIO Pilot全配包。