【大运汽车中重卡】专题10月牵引车市场杀出黑马，大运重卡挺进前五

【卡车之家 原创】10月牵引车市场杀出黑马，大运挺进前五，这多少让业内感觉到有点意外。对于大运10月的异军突起，在我们看来应该是厚积薄发而已。

● 10月牵引车市场杀出黑马 大运挺进前五

日前，中汽协线上发布10月货车产销数据。从数据来看，10月，大运重卡销量1693辆，月度份额达到7.79%，在10月牵引车销量中排名第五。

在细分市场销量领域中，大运重卡竟然杀进了前五，业内人士不禁为之一振。为什么用“杀进”这个词呢？因为今年重卡市场在第三季度之后出现断崖式下滑，在市场一片萧条状况之下，大运重卡却崭露头角。

其实，大运重卡挺进前五，可以说是意料之外但又算情理之中吧。

● 上半年成功交卷 大运整体销量大幅增长

业内都清楚，对于商用车行业来说，上半年是主机厂百舸争流的关键时期。对于大运来说，上半年给自己也给用户交了一份满意的答卷。

从有关数据来看，2021年上半年，成都大运汽车的整体销量与去年同期整体增长了21.9%，其中运输类、专用类的小、轻、中卡车型销量同比去年有大幅提升。

而在重卡市场，大运重卡在年初就已经开始做好线上、线下全面布局。

年初，大运重卡持续深耕东北市场，这里是大运重卡的重点市场。针对河北、河南和华南等主力市场，大运重卡走进市场最前线，进行产品以及售后服务等方面的推广宣传。

为了让客户零距离了解大运重卡，山东聊城、潍坊和泰安这三个地区的经销商把全市物流园、车辆集散地划分成不同区域，安排人员上门走访或者开展推广活动。

随着疫情趋缓，大运重卡紧抓国五、国六切换契机，先后在广州南沙港区、梅州、福州等多地开展新春团拜会等等。

也正是因为大运重卡在年初就开始做好布局，才能取得上半年的成绩。当然，也为下半年打好了坚实的基础。

● 下半年决胜时刻 大运重卡推出V7

市场总是残酷多变，如果说上半年的竞争是激烈的，那下半年可谓是“千帆相竞，暗潮涌动”的决胜时刻。

随着每个月中汽协的产销数据出炉，特别是第三季度以来，重卡销量断崖式下跌，业内都很清楚，重卡市场的寒冬来了。持续到现在，市场的拐点还未有眉目。对于处在行业中的所有车企来说，都是一个艰难的考验。

在这个过程当中，我们可以看到大运重卡的市场销量排名持续上升，这次竟然挺进了前五，不可谓不让人惊讶。

不过，这也得益于大运重卡提早做好产品准备。面对虎视眈眈的竞争对手、面对市场上种类繁多的同级竞品，大运重卡近期推出了V7，这意味着大运重卡在中短途运输领域又添猛将，产品型谱也更加的完善。那么，作为新锐之师的V7，在今后竞争中又有多少胜算？又能帮助大运重卡获得怎样的市场地位呢？我们且拭目以待吧。

● 编后语

对于大运重卡来说，现在的成绩是一个好的开端，对于接下来的市场竞争以及未来的发展，都是一个好的基础。我们也相信，只要坚持走正确的道路，大运重卡一定能在商用车市场有一番建树。（文/高李敏）