【奥迪q2和ct4哪个好】20万左右也有优质的豪车？这几款档次高、口碑好，开起来还有劲

20万是汽车选择的尴尬价格。豪华品牌的入门车型和二线豪华品牌的中级产品都可以选择。如果你在纠结这件事，不如看看今天带来的推荐。

这些车型不仅20万起步，而且性能和口碑都有不错的表现，一起来看看吧。

奥迪Q2L

官方指导价：21.88-26.5万 优惠后门槛在18万左右

奥迪Q2L作为奥迪家族最年轻的SUV车型，从设计上并不像家族里的其他大哥，而是采用了更加个性张扬的设计元素，使得其辨识度明显提升。车头部分，Q2L并没有采用奥迪标志性的六边形大嘴设计，转而选择了更为方正的造型，带来了外观气势和车型定位的平衡。

虽然只是入门车型，但Q2L相比海外版在轴距上加长了27mm，不仅带来了更好的乘坐空间，还使车身视觉效果更加修长。车尾造型平淡无奇，尤其是尾灯的平庸造型，你很难相信这是“灯厂”的作品。

相比外观的个性和新鲜感，进入Q2L车内就没那么多惊喜了，整体的风格和布局与老款的A3几乎一样，看得出内饰的重点是实用性。车内的材质用料大多使用了软性材质，整体的视觉效果和触感还是非常不错。

动力方面，Q2L搭载了大家非常熟悉的1.4T+7DCT动力总成，整体动力较为充沛。底盘也有扎实的表现，对于路面噪音的隔绝和细碎振动都做得不错，保持了奥迪应有的质感。

凯迪拉克CT4

官方指导价：23.97-25.97万 优惠后门槛在20万左右

与别的车型不太一样，凯迪拉克CT4的走红是源于李佳琦的直播带货。从设计上来看，CT4带着浓浓的家族风格，盾式的中网看上去简洁大方，搭配上夸张的下方包围，使得运动调性得以凸显。

CT4的侧面造型与CT5极为相似，有棱有角的线条勾勒出一副矫健的身姿，鲨鱼鳍非常醒目，与小鸭尾相呼应，带来了极强的战斗气息。车尾非常注重型面的变化，后备厢门有明显的凸出，搭配上“戈式”尾灯，层次感非常鲜明。

来到车内，与Q2L相对老气的造型不同，CT4的内饰更为年轻，木纹、棕色等老气元素都找不到，虽然豪华质感相比CT5要弱一些，但整体表现仍不错。配置上，CT4并没有采用全液晶屏设计，但半机械的设计更能体现运动感。

动力方面，CT4搭载了2.0T+8AT动力总成，在参数调校上比CT5要小4马力。由于50：50的配重比要求，因此发动机相比其他车型在机舱中的位置更靠后。与家族其他车型搭载的10AT不同，CT4上的8AT换挡逻辑更偏向运动，在行驶时非常喜欢将转速拉高，从而带来更激进的动力输出。

林肯冒险家

官方指导价：24.68-34.58万

作为美系车的代表，林肯冒险家自打国产后便迎来了极高的关注。从设计上来看，冒险家采用了大量镀铬装饰，使得整车的质感和豪华度相较Q2L和CT4都要来得直接，星辉中网作为家族元素，从细节处体现了精致感。

冒险家的车侧线条相比其他竞品的有棱有角，选择了更加圆润的设计，虽说是林肯入门的SUV，但其身材尺寸并不算小，超2米7的轴距也展现了足够强的气势。车尾部分采用了贯穿尾灯，灯带扁平修长，与下方双出的排气，营造出了既豪华又运动的视觉效果。

来到车内，美系车特有的豪华质感也显露无遗，车内使用了许多处双色搭配，加上木纹和皮质材质的混搭，营造出了同级领先的档次感。配置上，冒险家的中控屏尺寸不小，内置的车机系统操作简单流畅，但实际驾驶时略微有些遮挡视线。

动力方面，冒险家搭载了2.0T+8AT的动力总成，并采用了经典的按键换挡机构。实际驾驶体验来看，得益于偏激进的调校，冒险家整体的动力输出非常强劲，即便在高速再加速时也不会出现明显的乏力感。

总结：今天带来的三款车，可以说能够满足绝大部分消费者对于20万级别车型的幻想，无论是追求运动感的凯迪拉克CT4，还是个性鲜明的奥迪Q2L，亦或是注重豪华质感的林肯冒险家，它们都通过出色的外观内饰设计和优异的性能表现成为了同级车型中的佼佼者，不知道你喜欢哪款呢？