关于乘龙汽车档位八档图我想说开卡车是他的理想，他希望坚持下去，但生活大于一切

【卡车之家约稿】在上一篇《我眼中的308号房，这里住着一群平凡的卡车人》文章中，我带大家认识了住在308宿舍里一群可爱的卡车司机，他们深深的爱着这个平凡的职业，虽然平时的工作很累，这群乐观的汉子却总能在苦中作乐。

其实，在308司机之中，阿宇显得有些特别，如雷公称呼其为细佬仔，意为：还是小孩子样的人。外表年轻、稚气、斯文，戴上一幅眼镜，略显羞涩，像个初（高）中生的孩子，有点单薄。如果单从外表来看很难判断这是一个开重型卡车的人，但事实就是如此。今天我来告诉大家关于事实，是怎样的事实。

外表稚气开车却老练沉稳的“老司机”

昨天我和阿宇约好了，今天我们一起出车。今天的路线安排是从南海松岗到中山东升，全程约90公里，大概是：桂和路——佛山一环——勒良路——105国道，到达目的地后卸车，装空瓶返回。

当大家还酣睡时，我们已经起床了，时间是凌晨3：30，忙碌了几分钟后就出发了。从宿舍到燕京啤酒厂也就那么十分钟的路程（踩自行车的时间），到停放车辆的地方，阿宇要开的车是一台2015年12月产的东风柳汽乘龙M5，前四后八载货车，配备350马力玉柴发动机，12挡手动法士特波箱。（低挡：后拉左至右为R，1、3、5，前推左至右为2、4、6挡；高挡：后拉左至右为R，7、9、11，前推左至右为8、10、12挡）

经过简单检查就开始启动，准备出发。这个时候我发现时间很短，于是提出疑问，不需要打气吗？因为每次和森记出车时，都是只要停车时间稍长一些就需要提前着车打气。阿宇答曰：不需要，气罐的密封非常好，基本不漏气，除非停放一个星期以上。嗯，确实和森记开的11年的老解放不能比，是否需要打气看看气压表就知道了。

打开音响，正好是一曲经典粤语歌《今晚夜》，随着音乐的节奏我们出发了！

看阿宇开车，看他的人，听他和我聊天，给人感觉是不慌不忙，慢悠悠的，心平气和的。但是仔细观察过程，一脚油上一个挡，一脚油又上一个挡，车速一下子已经上到了70码（转速1100转，12挡），又是蛮迅速的一个过程。

阿宇手脚利落迅速却给人平静的感觉。在城市的夜色中前进，灯光灿烂美好，配合发动机轰鸣的力量声线，气囊驾驶室经过不平路面带来的晃动，就像在娃娃的摇篮一般，这感觉很美好！整个过程给人最大的感觉就是转换挡很平顺，总能根据路况来决定车速和挡位，车速和挡位密切配合至最佳搭档，让人感觉丝毫不突兀。

车子出了佛山一环就由我来开车了，看阿宇开车，我心想这车应该好开，我来好好的感受一下这个过程。但是接手了感觉和事实错位了，最大的错就是换挡的畅顺度，一是挡位位置需要慢慢摸索，不是那么容易找准；二是油门的控制，经常一脚油就是超1500转（最佳转速为1100至1500转），油门非常灵敏，需要好好用点心思去开。车速、挡位整体的配合需要慢慢来适应，不是所想的那样一上车就很容易开，由此可见阿宇的开车功力老练而沉稳。

车很快就到了目的地仓库，我们就在路边的地摊上搞定了早餐，再自由自在的开至目的地，这时候才六点多，但是要等到九点后才能卸车。这时候阿宇开始检查货物，看看前进的过程是否引起货物的不适：货物虽然有点歪，但并无大碍。

这时候我们聊到关于装载啤酒的几种形式：一是拖头的拉板，拉板的中间低，两边高，并且中间还有栏杆分隔开。叉车装（卸）车，一板板的装每板之间紧紧的压稳，最后只有一面是没有压的，这种拉板不能装散装酒。

二是阿宇这类的飞机翼箱车，整个车箱的底板是全平的，如果叉车装（卸）车只能一面是压稳的，前面或者是后面，有三面是无依靠的。这种装酒方式，对开车要求特别高，货物最容易歪甚至倒，所以不能急刹车，过摇晃的路段必需要慢，转弯入弯必需慢。

但是飞机翼箱车可以有一个好处是可以装散酒，就是飞机翼放下，直接从后门人工装（卸）车。这可以装更加多的货物，货物摆放可以完全压稳，基本上开车能够开走就行。过程中刹车，路况摇晃都无所谓，是最容易开的。

每天阿宇基本上跑中山东凤（南头，与东头差不多远）一趟车，卸完货又装空瓶时间差不多10点了，回到啤酒厂已经是十二点过了。先回宿舍吃饭，至下午再卸瓶和装酒，准备明天新一天的工作，这基本就是阿宇一天的工作。

以车为家谁说在外奔波的汉子邋遢粗犷？

坐上阿宇的车，和别车所不同的就是阿宇称他车为家。看看，整个驾驶室被他擦的一尘不染，哪怕有什么缝隙他都考虑到了，可以看出他对车的爱惜。再看看车上的东西，可谓装备齐全，睡觉使用的窗帘、防晒档、竹席、枕头、风扇、甚至蚊香，说是半夜车上睡觉怕蚊子咬准备的。

平时经常使用的水杯、纸巾、茶叶、指甲剪、充电线、音乐连接线、夹子、强光手电筒；装卸车过程使用到的草帽、反光马甲，还准备了车可能要换的小配件，灯泡、保险丝等等，真可谓是一个小小的移动的家。

因为喜欢，就是理想！男人的成长是精神的强大

阿宇是2009年学的驾照，那年他刚刚满21岁，是法定可以学习驾驶卡车的年龄。其实在此之前他的工作是卖手机的，按他哥哥的说法，如果阿宇一直走原来的路子应该会比现在开车要好（从经济和生活舒适方面来衡量）。本来妈妈当时的意见是阿宇可以学开车作为一项技能，但是不要以开车为工作，因为家里已经有两个人（阿宇的爸爸和哥哥）开车为生了。最后阿宇没有听从这个意见，他说：因为喜欢，不管钱多少，就为了这个喜欢，这个理想。

阿宇刚开始什么车都开，开过批发部的小货车，开车兼搬运。他说印象最深刻的是在佛冈开泥头车上山运陶瓷泥下山，挂爬坡挡再加踩刹车慢慢“滑”落山。还有印象深刻的在英德上山拉木头，装车装到四米五六高，山高路窄，重心又高，现在想想有点后怕。

也有开心的，在罗定开车可以经常到各地去玩，基本广东各地市都有到过。还有广西，江西，海南的一些地方，路（旅）游呀。做最长的工作就是拉啤酒了，九年的车龄有六年是拉啤酒，直至现在。

现在阿宇的A2驾照就差科目三了，快要拿到牌了，我问他是否是要考虑升级开拖头，他倒是犹豫了一下。看看吧，孩子如果读一年级了就回罗定是肯定的了，可能会转行吧。再喜欢，再理想，于生活实际还是有了更加多的考量。阿宇也是成长了，但是对还是错呢？没有答案，只有过程。不过有一点是可以肯定的，就是阿宇的精神是更加积极、乐观、豁达、开朗的。因为经历的越多，精神上就会越加进步！

本文特约作者：桂哥

​关注卡车之家，凝聚卡车人的力量