关于豪沃t6g汽车怎么样我想说MC09+T6G车系+大件车 重汽年会严重剧透

【卡车之家 原创】2017年元旦刚过，国内卡车品牌年会的重头戏——重汽年会也将在1月6日开始拉开帷幕。本次重汽集团济南卡车股份公司、济南商用车公司两家公司的将前后召开2017年年会。

每年重汽年会，都在圈内戏称为重汽车展。今年也不例外，重汽集团豪沃、豪瀚、汕德卡、斯太尔、豪沃轻卡40多款车型及多款重汽自产动力总成将在本次展会参展。整体看，在新GB1589发布这个大背景下，今年重汽的新车阵容上史无前例的多，现在就给各位卡友分享下，我们已经了解到的重汽年会几个看点。

● 全面切换曼技术动力 MC09全新诞生

在经历过去两年强推曼技术后，我们能明显感觉到，市场上的重汽车型已经从曼技术平台产品、斯太尔技术平台产品并存的情况快速切换到曼技术产品，且产品结构日益完整。

针对动力产品，2017年，重汽曼技术发动机也首次画出了全家福。MC05、MC07、MC09、MC11、MC13五款柴油发动机以及MT05、MT07、MT13三款天然气发动机 ，将成为未来重汽主打的核心动力。其中MC09是重汽首次推出的曼技术9升机，用以替代原有的D10斯太尔技术发动机。这款直列五缸柴油机排量为8.8升，额定功率覆盖340-390马力段，发动机起步欧五，可扩展欧六，换油周期达10万公里。今年重汽将对这款发动机进行重点展示。

● 搭载MC09动力 豪沃汕德卡均新推6平台

由于MC09的成功开发，重汽在2017年全新规划了6平台系列，豪沃和汕德卡家族又加了个新朋友了。其中豪沃品牌将推出T6G全新车型，汕德卡品牌将推出全新C6G车型。

本次年会就将正式展出HOWO T6G 6x4 B版牵引及8x4渣土车。九升机是重汽之前所欠缺的一个动力，T6G看照片虽然采用的是T7H驾驶室，但是单说车型本身，它就是一个全新产品。未来是对标载、中短途、渣土车市场的一个补足。

汕德卡展出的C6G为6x4自卸车，定位的是高端自卸领域。车型配备的是曼技术MC09低速大扭矩工程版发动机。

据悉，这款汕德卡自卸车原版引进德国曼TG系列整车技术，融合中国重汽工程自卸车传统技术优势，综合国内工程使用特点将底盘配置全面升级。这应该也是汕德卡第一款自卸车性了。另外，除了新发布6平台产品，今年重汽商用车还主打智能化，还将发布智能卡车、智慧重汽、智能通。

● 豪华驾驶室上线 G系列大卧铺

根据前段时间谍照显示，重汽目前已经开发了T7H G豪华高顶驾驶室。这款驾驶室在原有基础上进行了改款，鼓出的后围增加了卧铺的空间。目测卧铺的宽度增加20厘米左右，一定程度上增加了舒适性。年会上的T7H 6x4 AMT 540马力牵引以及T7H 7气囊后提升6x2车型均会采用这个小改款驾驶室。

● 适应新GB1589 大单桥中置轴气囊悬架都有

GB1589正式发布后，厂家也为了快速适应政策，研发了新车型上市。重汽作为国内产品技术迭代更新的领头羊，新配置也是有不少看头的。

中置轴货运列车

中置轴货运是新GB1589首次引进的车型，重汽也由青专公司定制了HOWO-T5G4×2中置轴货运车车辆采用双7820mm货厢模式，前可甩厢后可甩挂。动力配置为MC07.34-50发动机，HW16709XSTC变速器，后桥速比4.11。

中置轴轿运车

在轿运车方面，重汽本次将展出两款中置轴列车。其中豪沃展出的为HOWO-T5G 6×2中置轴轿运车。动力配置为MC07.34-50发动机，HW19712L变速器+MCY13单后桥，速比4.63。车辆配置全盘制动器，以及电子制动EBS系统，上装同样为青专生产。

豪瀚也将展出J5G 4×2轿运车。这款车型动力配置为MC07.31-50发动机，HW13710C变速箱，153后桥速比4.875。一车一挂的中置轴列车全车总长设计22米，其中主车为12米，车宽为2.55米，可以运输8-10辆商品车。

大单桥快递车

快递行业是重汽2016年重点攻坚领域。针对法规修改，重汽也快速推出了豪沃T5G大容积车型。这款车型总重18吨，整车长12m，货厢容积71-75方的高效城际物流。

这款快递车上装由重汽泰安五岳定制，货厢做了下沉，侧货厢门也随着货厢下沉而做大，这个方法和目前主流的类似于增加工具箱做装货容积的方法还不一样。到时候我们会做具体报道。另外重汽还推出了豪瀚J5G 4×2大方量厢式车，同样采用 泰安五岳9.6米下沉成货厢设计。

今年汕德卡也首次推出了C5H 4×2快递大容积厢式运输车。动力系统采用的是MC07.31-50发动机、汕德卡专用的HW16709XST变速器，后桥速比3.08。

4轴载货气囊悬架 法规内多装1吨

新GB1589规定，对于传统前四后八最大总质量严格限制到了31吨，当驱动轴采用空气悬架，且为双胎时，总质量允许增加1吨。本次重汽也将推出MAN技术8气囊的汕德卡C5H 8×2载货车底盘以及第三轴气囊提升的豪瀚-J5G8×2仓栅车展示。

花样轻量化 运煤版出专用车型

2015年重汽开始尝试推出B版轻量化高经济型牵引车，针对煤炭及危险品运输市场。今年，重汽B版牵引车范围扩大至T6G、T7G的6x4牵引车。针对北方煤炭市场，重汽特地推出B版 6x4轻量化运煤霸王寒区版车型。

● 特种车开花 全驱汕德卡大件车

随着曼技术的深入应用，本次汕德卡还会秀出6x6大件牵引车。这是汕德卡首选全驱车型。得益于MAN在大件领域的多年耕耘，汕德卡首次向大件领域延伸。发动机采用MC13.54-50，配备双缸空压机。变速箱采用福伊特VIAB+HW25712XA。后桥为化MAN双联桥MCP16，2X16吨，速比5.33。其中福伊特启动缓速离合器VIAB将离合器与缓速器功能集成，使得车辆在坡道启动时，实现半联动无磨损启动。

除了大件车，搭载VIAB的还有HOWO 70矿山霸王，这是重汽2017年全新推出搭载曼技术MC13 540马力+HW25712AX自动变速器+福伊特启动缓速器离合器装置的矿用自卸车。车辆自重17.5吨，具有动力强劲，自动换挡，起步平稳的优点。

全驱车型除了大件车外，听说还有重汽“虎威装甲车”、“獒威装甲车”4×4军用越野车底盘，军迷们的期待车型。

当然重汽集团有多家专用车子公司资源，因此也会有新型洒水车、高空作业车、扫洗车等专用车型亮相。

● 编后语：

说了这么多，并不是代表重汽这次展示的只有这么几款车型有看点。像往年大家已经接触到的豪沃AMT牵引、豪沃4x2低鞍座快递车、11气囊汕德卡等众多牵引车也是重汽年年主打的主流公路车。天然气车方面，多款950L大气瓶车型也将本次年会现身，而HOWO轻卡则再度展示G5X曼技术中卡。各位吃瓜群众们，这几天要等我们更新咯。（文/何华艳）