成都是网红城市。
昨晚,网红成都再次称霸,成为全球关注的焦点。
因为在成都最繁华最时尚的太古里,诞生了国内首条城市空中赛道。这条极具创意的赛道是奥迪RS给成都带来的一份礼物。为什么说它是礼物?因为它的到来,点燃了成都这座城市的激情,也再一次让成都散发出了独特时尚的魅力。
在这条700米长的赛道,有100米的高速弯道、150米长直线和13个弯角,虽然只是条迷你版的赛道,但却让人们在成都最繁华的地方也体验到了RS带来的激情。
活动前的神秘邀请函、活动现场的“RS”logo和菱形格,路边的领航、闪烁的红色灯光,再加上震耳欲聋的引擎轰鸣,围观的人群和成都的热情被奥迪RS和这条空中赛道一次次推向高潮。这样的氛围下,即使你不了解RS,在现场也一定能被感染,这就是奥迪性能车节日RS DAY的魅力。
往年的奥迪Sport活动,更多都是放在赛车场。这次不仅没在赛场,而且还放弃了北上广深等一线城市转而选择了成都,因为奥迪和成都之间也有很多不得不说的事情。
成都的网红城市属性,加上RS这种自带话题的车型,关注度自然不会低。不过更重要的是,对于奥迪和成都来说,他们都为对方贡献了太多太多。
作为西南地区最大的汽车消费市场,成都的汽车保有量仅次于北京。其中奥迪在成都的销量相当可观,因为奥迪品牌全球销售第一的经销商新元素就在成都。
新元素麓山大道店是一家斥资6亿元打造的全球最大的概念旗舰店之一,2009年开业至今,新元素汽车集团已经正式签约成为“一汽-大众奥迪战略经销商集团”。作为全球销量最高的经销商之一,奥迪前董事会主席也曾亲自接见董事长吴亚丽,还专门在奥迪总部广场升起五星红旗,德国的《明镜周刊》也专门派出过专题小组采访新元素集团,。
所以奥迪和成都,很早就结下了不解之缘。
这条长度仅有700米的“迷你”赛道虽然和赛车场相距甚远但是并不影响这次活动给人留下的深刻印象。我们以往的印象中,RS这类性能车天生就该属于赛道,而这次城市中的“空中赛道”也正展现了RS的另一面,它既可以下赛道,也能毫无违和感的和繁华城市融合在一起。
试想一下,如果他们把RS再次搬到了赛道上,你能体会的除了这台车的性能还有什么?没有了,最后的各种宣传就是RS多么多么牛X,但是又有多少人会天天拿着它崩赛道?
汽车圈的营销手段已经越来越单一。比如为了宣传SUV,有的车企不惜花大价钱把大家带到地广人稀的戈壁滩,甚至包下一座山头或者一片沙漠,只为了让大家体验自家SUV那几乎用不到的越野能力?又或者为了宣传有那么一点点动力优势的车,就把大家拉到赛道,让那些几乎没有赛道经验的媒体老师们体验所谓的“赛道快感”。谁说的SUV就一定要去户外?谁说性能车一定要下赛道?
所以RS这次在最繁华的网红打卡地打造的“空中赛道”,反倒是让人耳目一新。这可能是不纯粹的性能车活动,但却也是最容易让人记住的场面,因为这是奥迪RS的另一个、全新的打开方式。
演啥都像有钱人的王耀庆也一改西装革履的打扮,换上了更适合RS调性的皮衣作为车主来到了活动现场,在谈到自己和RS4 Avant时候丝毫不掩饰对于这辆车的喜爱。
RS DAY从赛道搬到商场,RS新车也从赛道开上街道,活动背后,是奥迪想要告诉人们,最新的RS在有不俗运动能力的同时,也有更时尚、更城市的一面。
RS4 Avant、RS5 Sportback、RS5 Coupe,这几辆主角都有着出色的性能,同时它们有没有最直接的竞争对手。因为旅行车、轿跑和双门Couoe其实都有一个共性,优雅。优雅和性能相结合,这也是RS系列之所以这么迷人的原因之一,“雅痞”和“暴力”这样的词甚至也被用作了官方的描述,足见RS与众不同又深入人心的特质。
面对越来越年轻的目标群体,这次“空中赛道”可以说是一次不那么正经的发布会,但是又是一次让人印象深刻的新车亮相。如果时间放在大几年前,你很难想像奥迪会做出这样的发布会,因为不少人心中对奥迪的印象还停留在四平八稳的“官车”时代,殊不知今天的A8也已经全面年轻化。
所以透过这条空中赛道,我们能看到的是奥迪年轻化的烙印越来越明显,对奥迪来说,它们这一步迈的也足够大。就像上个月当红小生王一博加入奥迪英杰汇并且成为英杰汇最年轻成员和品牌大使,也反映了奥迪年轻化的成果。
王一博的流量加持下,奥迪的官微也进入到了千万互动的行列。再看看这次成都的“空中赛道”,才发现奥迪的年轻化已经早有成果,今天的奥迪办一场这样出彩且对年轻人胃口的活动也就并不意外了。
天性使燃的RS DAY,和IFS网红豪车坡。
赛道虽小,但也是赛道,高速弯、长直线,还有十多个弯道,这条赛道也还是专属于RS的天空。
奥迪用全新的方式和年轻人玩到了一起,和成都玩到了一起。这样一场主题跨界、氛围爆炸的速度秀,点亮了空中赛道的夜晚也点燃了成都的热情。谢谢奥迪RS,为降温的成都带来了让人心跳加速的温度。
图片来源于一汽-大众奥迪品牌官方
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