【奥迪瓦罐怎么漂移】2021款奥迪RS 6旅行车：狂暴瓦罐也有实用之道

今天，制造出能在单一目的上表现卓越的汽车是一个极具挑战性的前景，需要大量的人才、惊人的计算能力和大量的资金。

因此，要制造出在许多领域都表现出色的多面汽车，就必须要该死的几乎不可能。然而，2021年奥迪RS 6就像适合在冬季中带着孩子和狗去滑雪小屋一样，为重要客户安排商务午餐。它也有能力欺负敢于跨越道路的超级跑车。这是一辆汽车铁人三项运动员，终于到达了北美。

功率：9/10

家用旅行车中的591 hp似乎有点过分了-恰恰是590 lb-ft的扭矩也是免费的。但是，这些都是奥迪4.0升双涡轮增压V8分配的数字，可让妈妈，爸爸，孩子及其金毛猎犬在3.5秒内达到100 km / h的速度。由于某种原因，在测试这个怪物的那一周里，我的儿子每天早早上学。

爱好者可能会熟悉RS 6的引擎。这与其他大众汽车集团的产品（例如保时捷Panamera Turbo和Lamborghini Urus）相同。在其他快速家庭运输车中，调优速度已经远远超过600 hp，但是它们各自的成本却被提高了以与之匹敌。

这是工程技术和发动机的绝佳展示，它可以使乘员失去呼吸，午餐或对驾驶员的恶作剧的耐心。在驱动模式设置中按照正确的一系列按钮按下和导弹发射顺序进行操作之后，发射模式加速运行确实令人眼花缭乱。

毫不奇怪，传递权力也是巨大的。如果发现八速自动变速箱比所需的推力高一到两个齿轮，那么变速箱，涡轮增压器和发动机都会自动排序，并密谋在地平线上猛烈轰动货车。这里有足够的动力将RS 6推升至本地速度限制的三倍，尽管我不能说我对此进行了测试。无论如何，保持驾照似乎也很重要。

燃油经济性：4/10

我发现自己在车门开着的情况下在车库里启动了RS 6，正好让我听见野兽被唤醒时的排气波纹管。在汽车内部，这种可怕的怪物的戏剧性远没有想象的那么大，变速箱的动态驾驶模式（油门响应更快，排气音更大，换挡更加激进）和运动设置成为我避免汽车的实际设置。实际上感觉太柔和了。

当然，这种行为导致我的信用卡升温，原因是尽管有大量的高速公路行驶，但高级燃油的平均消耗量接近13.0 L / 100 km。

奥迪安装了一个小型的48伏混合动力系统，该系统具有激进的自动停止/启动功能，旨在最大程度地减少RS 6的燃油消耗，但是只有在驾驶员具有比我自己更多的自控能力时，它的使用才会得到优化。

正式而言，RS 6在高速公路上的额定功率为10.7 L / 100 km，总和为13.7，在城市中为16.1。奥迪最接近RS 6的竞争对手，梅赛德斯AMG E 63及其4.0升V8平均提高了约1.0升/ 100公里，同时采用了更大的油箱以提供更大的行驶距离。

驾驶感受：9/10

RS 6不仅仅是直线型突击手-它已经采取了严肃的措施。也。这种技能的融合使她像一名铁人三项运动员，在游泳后通过精心安排的体操程序代替了骑自行车。

奥迪的工程师们做了出色的工作，利用RS 6的惊人功能，并使那些没有超人技能的驾驶员能够驾驭这辆汽车。尽管重量为2250千克（4960磅），比E 63货车多约100千克（220磅），但RS 6越难驾驶，感觉就越小。转向非常快，导致方向变化几乎立即可触及，但汽车永远不会感到飞行或动摇。部分原因可以归功于安装在我的测试仪上的$ 3,000动态套件，该套件具有quattro sport后差速器以及全轮转向功能。

即使以较高的速度行驶，RS 6的镇静效果也非常出色。在一个可耻的不耐烦的时刻，我短暂地忘记了可用的蛮力，并在改变运输卡车车队的车道的过程中捣碎了油门踏板。召唤出很大的推力而没有使车轮笔直，可能很容易导致令人尴尬的旋转旋转，但是奥迪的沉着对我的热情表示欢迎，卡车迅速而安全地落在了后面。

安全性：8/10

出色的性能使汽车更安全，因为响应能力可以等同于避免撞车。RS 6的16.5英寸前刹车和14.6英寸后刹车以及全轮牵引力增加了令人难以置信的制动效果，这辆车为您提供了帮助驾驶员避免伤害的工具。

当然，Avant强大的功能也可以帮助您解决麻烦，但是使用汽车上的传感器和摄像头，它可以预测问题并在需要时自动制动。我的测试车还配备了可选的$ 2,400驾驶员辅助套件，其中包括各种辅助工具，如果汽车向车道边缘漂移，这些辅助工具将以惊人的方式介入。令人沮丧的是，尽管深入研究了系统和菜单，但我似乎永远无法完全关闭此功能，它很快成为RS 6的最大困扰。

舒适度：8/10

借助现代电子技术，工程师可以为汽车打造出不同的个性，但没有哪个像RS 6那样具有两极分化的感觉，只需按下方向盘上的按钮，它就可以从柔软的巡洋舰Jekyll变成打喷嚏的海德。然而，即使在最激进的环境中，悬架也有一定程度的顺应性，即使在不良的人行道上也使其出人意料地柔软。

多连杆机构的前后悬架可通过自适应空中行驶系统进行缓冲，该系统可动态平衡汽车，而通常无需保持平坦和平稳的严酷性。在舒适驾驶的环境中，RS 6怀着崇尚的奢华精神，甚至设法防止22英寸巨大的车轮因道路不规则而撞毁。

尽管前排座椅非常有力，但前排座椅并没有收紧，也没有太大的挑战性，即使是外侧的后排座椅，也能在充满生气的动作中sc出足够的空间容纳乘员。尽管如此，奥迪并未像梅赛德斯-奔驰和宝马那样通过其运动宝座为RS 6的标准座椅提供足够的可调节性，并且其内垫相当牢固。对于额外的$ 3,600，可提供可选的按摩座椅。

实用性：8/10

一个人可以拥有如此高的性能，并且仍然可以带四个朋友，一堆行李应该是惊人的，但是不乏令人难以置信的快速SUV，可以容纳五名乘客和他们的货物。

像那些运动服一样，RS 6提供了全季节的功能，更高的性能以及几乎与奥迪的RS Q8 SUV（也具有相同的动力传动系统）一样的空间，但是却没有笨拙的高比例。尽管Avant的货舱不像E 63货车那样宽敞，但奥迪确实提供了更大的后排腿部空间。

特点：9/10

RS 6 Avant是一辆豪华轿车，价格为六位数，因此配备齐全。有一个双窗格天窗，一个软关门和一个四区气候控制系统，以确保乘员舒适。它甚至还配备了前照灯激光器。16扬声器的音频系统听起来也很震撼，而且无线电话的充电和连接功能也是如此。但是，奥迪的高级辅助功能可以帮助RS 6管理自己在高速公路上或在走走停停的交通中的大部分驾驶行为，这是可选组件的一部分。

一个很酷的技巧-如果花哨的话-一系列外部摄像头可以组装汽车的3D飞行视图，以从无人机的角度将其显示在周围环境中。

用户友好度：9/10

这里的技术功能非常丰富。奥迪最新的信息娱乐系统非常复杂，但为用户界面精心包装。乍看之下，中央仪表板上的堆叠式触摸屏（上方10.6英寸，下方8.6英寸）看起来像是轻浮的功能，而较低的屏幕可操作气候控制。但是下部屏幕兼作上部屏幕的数据输入板，从而使用户即使在飞行中也可以书写手写命令，例如导航地址。虽然我更喜欢传统旋钮来实现诸如收音机调谐或气候调节之类的基本功能，但奥迪的系统确实可以直观地工作。

仪表盘通常位于何处，还有另一个12英寸的屏幕，可以用许多不同的方式进行配置。加上标准的平视显示器，这会造成一些信息过载，但至少允许驾驶员将其布​置完整并在他们认为合适的情况下进行优先排序。

价值：8/10

像这样的滚动显示技术以及奥迪的出色性能永远不会便宜，但是即使以12万美元的起价，RS 6也代表了不错的价值。作为德国汽车公司的典型代表，该选件清单提供了数个昂贵的包裹，但没有多余的东西，例如这里看到的6,350美元的Carbon Optics包裹，这款RS 6的运费和税费总计不到130,000美元。考虑到豪华程度和性能水平，这是名副其实的交易-尤其是考虑到奥迪的替代品RS Q8以及E 63货车的价格都更高。然后是保时捷Panamera Sport Turismo Turbo，它可以轻松地伸展额外的六个数字。

造型：10/10

除了很好地融合豪华和惊人的性能外，选择RS 6取代其他超级旅行车（以及高性能SUV）的最引人注目的论据是它的外观。尽管该测试仪使用了柔和的Nardo Grey油漆，但除了这辆糖果般的异国情调之外，我一直没有动过任何东西，这使这辆马车引起了人们的注意。卡车司机在十字路口中途停下来，滚下窗户，让我竖起大拇指。一个大声喧A的A4货车的家伙在高速公路上向我走了几公里以拍照，而我走过的每一个地方的众多驾驶爱好者都瞪着我的嘴，这恰恰证明了这辆奥迪汽车的独特之处。没错，这就是奥迪车的魅力所在。

RS 6的挡泥板在卡通风格的22英寸车轮周围每侧凸出40毫米（1.6英寸）宽，椭圆形的排气管可以作为公路涵洞的两倍。姿态低而紧张，E 63货车保持凶猛的姿态隐藏在柔和的车身下方，即使对不热心的人来说，RS 6的潜力也无可挑剔。

这是一台巨大的机器，内部看起来也很宏伟，延续了奥迪的精美内饰传统，融合了严肃和感性的外观，并饰有顶级材料。横跨仪表板的碳纤维编织饰边是视觉上的享受。

判决

令人惊讶的是，市场上不乏高性能汽车，它们可以完成公路拼车和家庭琐事的双重职责，其中大多数是运动型多功能车。尽管梅赛德斯-AMG E 63旅行车的动力和刺激性可能会更好，但2021年的奥迪RS 6的风格却超越了所有其他选择，甚至价格更高。如此豪华，实用和高性能的结合是很少见的，但是在做的同时看起来还不错。RS 6是世界上最性感的铁人三项运动员。

竞争者

梅赛德斯·奔驰E级

规格

发动机排量 4.0升

发动机油缸 双涡轮增压V8

峰值马力 591马力@ 6,250转

峰值扭矩 590磅-英尺@ 2,050 rpm

燃油经济性 16.1 / 10.7 / 13.7 L / 100 km

货舱 850升