毫无疑问,从现在的奢侈品牌阵营到奔驰、宝马、奥迪,从销量到口碑都已经拥有不可超越的地位。
因为像凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯,凭借着属于自己的亮点,勉强是取得了自己预期的成绩,只能在第二梯队混得风生水起。可是回望一些新势力品牌,借助新能源市场的热度,已经令BBA感到头痛,所以市场并非一成不变,只要肯努力,一切皆有可能。我想数年前的DS品牌也是这么想,所以才带来了DS 9这样一款车型。第一次接触这款豪华轿车是在2020年的暑期,当时距离该车正式发布已经过去半年时间,但是凭借官图所呈现出的惊艳视觉效果,很多消费者都在翘首以盼。作为DS品牌的旗舰级轿车,从定位来看它并不算高端,只是一款来自豪华品牌的中型车罢了,竞争对手无疑是奥迪A4L、宝马3系或者凯迪拉克CT5等车型。从出身来看,新车基于EMP2模块化平台打造,也很难搭载太过先进技术,所以当看到24.99-34.49万元的指导价,以及了解具体配置后,DS 9被提前宣判“退市”。
还是先来了解一下设计,因为这是我唯一能够表扬它的地方。虽说该车是在国内生产再销往全球,可DS 9的设计出自巴黎,这个充满了艺术气息的城市,因此整车的细节可以让你看上一天不会烦。比如车头部分,六边形的进气格栅尺寸相当可观,且内部结构相当复杂,这种网格状的处理确实很容易营造精致感,同时新车还采用镀铬饰条修饰。而两侧星钻式LED大灯组更称得上点睛之笔,三颗矩阵式LED灯珠可旋转180°,LED日行灯也延伸到下包围,点亮后辨识度无需多言。
作为一款中型车,DS 9的尺寸表现只能算是主流,4933*1855*1468mm的长宽高和2895mm轴距,相比起竞品有胜有劣。比如车长还算不错,但是轴距不足2.9米就显得一般,相比起A4L、3系只能是凭借外观来营造豪华感。从车身造型来看,比例协调且线条流畅,下滑的车头配合隐隐若现的腰线,勾勒出了大气的视觉效果,同时还有19英寸的多辐式轮圈,样式也同样不错,最起码看着要比A4L帅气、豪华。
到了尾部更是亮点满满,每一处细节都让人流连忘返。比如尾灯组,内部结构用复杂形容只能显得自己没文化,这种菱形格纹处理极具3D感,官方表示设计灵感来源于卢浮宫玻璃金字塔,在全LED光源的应用下,点亮与否都能呈现出极佳的视觉体验。此外后备厢处还有上翘的尾翼,配合镀铬饰条修饰,以及尾部双出排气布局,DS 9的设计是真的没有槽点。
接着坐进车内,当你觉得全新C级价格太贵,3系看腻且A4L相当一般时,DS 9能够满足30万最佳内饰的这一要求。首先从中控台布局,传统的大屏配合对称式的设计,好像与天马行空没什么关联,还不如标致508更吸睛,可是做工和用料上,才是体现它豪华的关键。比如NAPPA真皮材质包覆的车内,咱们实拍这款顶配版本每一处细节都是尽善尽美,缝线的应用恰到好处,同时还有B.R.M时钟点缀。可惜全系也只有顶配版本才能享受到,它的价格来到了35万,这么一想还香吗?
再看配置,想要体验到当下的主流功能,各位必须要考虑中配及以上,也就是从里沃利科技版开始,像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能就有配备,达到了L2级别自动驾驶能力,相比起宝马3系、奥迪A4L的同价位车型显然是更胜一筹。而其它实用性功能也比较齐全,电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、8色氛围灯以及全车隔音玻璃等,算是对得起它30万左右售价,但惊喜谈不上。
介绍尺寸的时候提到,DS 9的轴距不占优势,所以车内空间如何?此次实车体验来看,体验者180cm身高,体重大概在85kg左右,坐进前排后有着不错的空间,调整好位置后大概有一拳的头部空间,且座椅的柔软性不错,毕竟这款顶配车型是NAPPA真皮材质包覆。此时坐进后排,腿部空间大概两拳左右,算是达到了预期水平,但头部仅有三指,同时后排座椅的填充与前排不相上下,坐垫长度也符合成年人的需求,一般家用肯定足以。
最后聊聊动力,目前DS 9全系车型均提供1.6T发动机,当然这是燃油版,因为该车还有插电式混合动力版本。以燃油版为例,这款1.6T发动机最大功率158kW,最大扭矩为300N·m,调校上倒是不错,但也只是针对同排量而言,竞品可是2.0T动力,说出去也没面子,实际驾驶感受也有区别。官方百公里加速是8.5秒,实测结果基本一致,可惜中后段再加速感觉有些吃力,唯一亮点就是8AT变速箱带来不错平顺性。而悬架部分,也算是法系车向国人妥协,采用了前后独立悬架,顶配版本还有悬架软硬调节。
总结:所以DS 9为何不火?其实理由很简单,说到底还是它固执,先是价格没有诚意,35万预算买顶配还不如买台高配A4L或者3系,配置或许不能超越它,可是性能绝对碾压,品牌知名度也不一样。毕竟一台30万级的豪华轿车还配备1.6T排量动力,真拿自己当奔驰了?而且想要丰富配置,DS 9也得30万以上,性价比属实没亮点。
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