东风汽车和中国重汽看这里!一汽/东风/重汽/陕汽，旗舰重卡盘点，谁撑起国产高端“排面”？

现在的货运行情相信各位卡友比小编的感触是更为深刻；运价越来越低，订单越来越少，竞争越来越大。这样的货运物流的大环境下，绝大多数卡友的收入是大幅度缩水，同时导致很多卡友换车、购车的欲望也在降低。但反观如今国内各个品牌主机厂，虽然卡车销售市场受到货运行情的波及，也愈发艰难，但各大品牌的高端车型却是越来越多，高端车型的级别也是越来越高，甚至于不少车型直接叫板沃尔沃、斯堪尼亚等国际顶尖品牌。那么在我们自主品牌的高端商用车中，哪款车能够撑起国产高端重卡“排面”呢？今天小编就带大家一起看看一汽解放、东风商用、中国重汽、陕汽这几个主流品牌的旗舰重卡谁有这样的实力吧！

一汽解放——J7

一汽解放作为国内汽车工业的排头兵和开拓者，推出的每一代车型都有其特殊的意义，而解放J7作为一汽解放的第七代产品，则代表着一汽解放正式开启了卡车智能的新时代，这款车从产品研发初期就把它定位为一款世界级重卡，更是以欧洲进口车的水准来进行设计和研发，而这款车更是想要把一汽解放的品牌调性提高到同沃尔沃、斯堪尼亚同级的水平。当然这款车的价格那自然也是非常漂亮，其最低配就达到了43.7万，顶配则高达55万，放眼现在同级国产重卡，解放J7那妥妥的顶级豪车莫属了。

同时解放J7这款车在高价格的同时，所展现出来的产品力自然也是不差的，作为一汽解放进入智能新时代阶段的产物，其主打的也是智能化、科技化的高品质重卡方向。解放J7搭载了UNI人工智能系统，凭借L4级智能车的优势，在智能编队模式下可以实现自动驾驶，同时还可以实现自动装货、行驶、转向、停车等等一系列操作，让我们真切的感受到什么叫科技才是第一生产力的涵义！

而从配置角度上，解放J7的电子制动、车身稳定、上坡辅助、制动力分配、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、驾驶疲劳检测等多项主动安全配置是全系标配，而且在整个的驾驶舱，每一个细节都是经过精密的计算，为驾驶员提供了最佳和最舒适的驾驶环境。动力方面搭配了排量为12.52L的解放动力CA6DM3发动机，拥有560马力的强劲动力输出，并且在这套动力的基础上，解放J7的整车控制单元，会根据车辆载荷以及行驶路况，对发动机转速、扭矩实现精确控制，从而保证J7会一直保持在最佳工况下行驶。

东风商用——天龙旗舰KX

东风商用在国内的品牌影响力基本上是和解放并驾齐驱的，而东风商用在高端阵营之中最为典型的车型就是天龙旗舰KX这款车了，不过相比起解放J7，天龙KX在价格上就显得要亲民了一些，但也仅仅是相对而言，因为高配版天龙旗舰KX也能达到将近50万的价格，放在国产重卡车型中，仍然是让很多卡友高不可攀的一款车了！

这款车相对于解放J7而言，智能化方面的表现是逊色了不少，不过定速巡航、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警等等主动安全配置还是配备的，另外人机交互系统也有配备，这也是目前绝大多数其它品牌主流旗舰车型的水平。不过天龙旗舰KX却有着解放J7也不具备的优势，那就是性能表现！东风天龙旗舰KX这款车搭载的是一台排量为14L的康明斯z14发动机，与之匹配的是14速AMT变速箱！这套动力总成拥有600马力的强劲动力输出，且发动机在达到900rpm之后就能拥有2750N.m的峰值扭矩，结合速比为3.42的德纳TD440驱动后桥，在高效运输方面要胜过解放J7了！

中国重汽——新黄河

重汽黄河这款车是小编最喜欢的一款重卡车型，不因为别的，就是因为重汽新黄河非常个性且帅气的外观。在目前所有平头卡车中，重汽新黄河算是为数不多采用流线型车头设计的车型，仅仅0.37的风阻系数足以说明流线型车头的优势，而且降低风阻最为直观的好处就是能够降低油耗。

新黄河的动力那也是非常强劲，搭载排量为13L的MC13H60-61型国六发动机，和天龙旗舰KX一样拥有600马力的最大动力输出，峰值扭矩也达到了2700N.m。加上这款车采用的模块化设计理念打造，大量的铝合金、高强钢、复合材料等轻量化材料的运用，让这款车轻量化设计达到了一个非常高的水准，其中4×2牵引车自重6.82吨，而6×4牵引车自重8.15吨，在同级车中优势明显，可以有效提升装载能力以及货运效率。

当然新黄河作为中国重汽旗下高端车型的代表，在配置以及舒适性的表现上也是不差的，四点悬浮式驾驶舱，带电动调节功能的一体式气囊座椅，智能车机交互系统，自适应巡航，车道偏离预计等等配置也是一样不缺，符合一款国产高端重卡的定位。

陕汽——德龙X6000

陕汽德龙x6000这款车相信大家也非常熟悉，作为陕汽重卡领域的领头羊，从2010年立项到2020年推出，德龙x6000是陕汽用了十年的时间倾尽全力打造的一款旗舰车型！同时这款车一经上市，就成为了国内高端重卡领域中不容被忽视的一个“猛将”。

陕汽德龙首次搭载全球超50%热效率的潍柴WP13H发动机，同时也是这款发动机未来将会唯一搭载的整车平台，这款发动机拥有660马力以及3200N.m峰值扭矩的账面数据，放眼国内德龙X6000完全可以成为国产重卡动力之最的车型。而且所搭载的这款15L排量的发动机，匹配传动效率高达99.7%的法士特智行AMT变速箱，相比起同样动力表现的车型，燃油消耗和二氧化碳排放量均可以降低8%，陕汽德龙X6000在平原道路能够跑出百公里油耗25.85L的成绩，其足以百万级的高端进口重卡媲美了！

写在最后：从今天跟大家分享的解放J7、天龙旗舰KX、重汽黄河、德龙x6000这几款车的表现和亮点来看，每一款车都有每一款车的优势和特点。解放J7的智能化已经是达到了国际一流水平；重汽黄河的超低风阻表现能够让很多进口高端重卡也望尘莫及；同时德龙x6000的动力表现不光是国内最高，即便是放到全球重卡市场，那也是出类拔萃的存在！这些车型每一款都是国内汽车工业发展的结晶，至于哪款车能够成为国产抗衡进口高端重卡的“排面”呢？这个答案就交给大家来评判吧！