【长头汽车价格】国内目前唯一在售的高端长头卡车，500马力卖37万，值得买吗？

从上世纪五六十年代开始，我国开始自主生产长头卡车，其比较有代表意义的就属一汽和二汽，但后来还有一个地方品牌也加入长头卡车的生产队伍，老一辈驾驶员应该还记得“柳特”这个名字。随着时间的推移，国内卡车开始逐渐向欧洲标准过度，卡车产品多以平头为主，此时的长头卡车，虽还在生产，但市场保有量正渐渐被稀释。

长头卡车如此这般命运，主要体现在整个卡车体系的转变，要知道，卡车体系经过一段时间微调后，最终结果是整个体系几乎都在围绕着平头卡车打转：驾驶员希望能有平头车开，因为舒适度更高；经销商会选择尽量销售平头卡车，因为好卖。而随着平头卡车的普及，整个维修业、配件服务也在向平头卡车靠拢。

在随后几年中，一汽二汽都有长头车路试，并且爆出不少谍照，但由于种种未知原因，这些车型始终没有上市，至此，卡车市场中虽还有一些长头卡车在运营，但始终只能占细分市场中很少一支。而此时，长头卡车市场份额虽渐渐减少或将要消失，但作为卡车驾驶员群体或一些卡车爱好者，始终对长头卡车抱有一种情怀，但也不排除有强烈的需求。

既然有情怀有需求，就可以转化为市场并且衍生出产品，在加上相关法律法规的完善，长头卡车也就有了生存空间。乘龙T7的出现，整好迎合了这种需求，同时也丰富了卡车产品外形单一这种现象。

T7是一款典型美式卡车，巨大的鼻子，宽敞的驾乘空间和高大的车身，这些特性全都迎合了我们心目中长头卡车应有的样子，初次见到在公路上驰骋的T7时，如果不是识别出车前那个logo，还真以为是台美式卡车。

整车设计线条采用了流线风格，这样更有助于降低风阻，增加燃油经济性。先从正面看，黑色前格栅布满整个前脸，和奥迪那个巨型前脸有异曲同工之处，霸气好看的同时又兼顾了足够的进风量。

从侧面看，整体风格一致，尤其是大灯样式和侧进气口的样式，都是一种向后拉伸设计，加上全包围侧裙，一体式后视镜，给人感觉既有运动气息又保证了整车的流线外观。值得一提得是，T7大灯还是透镜灯，并且在灯光总成里融入了LED日间行车灯。

作为一台长头大卡车，它的动力又是如何，我们不妨来看看T7动力链。发动机搭载了来自潍柴的WP13.500E501 13升发动机，额定功率368kW，最大扭矩2400N.m，经济转速1000—1400转。潍柴是老牌发动机企业，况且潍柴在很长一点时间内都自带光环，T7搭载潍柴发动机，在一定程度上消除了用户购车疑惑，只要是潍柴，肯定错不了。

变速器采用来法士特12档手动，这就稍显遗憾，13升发动机搭配12档变速器，总让人感觉意犹未尽，倘若采用16档变速器，至少从感觉上，才对得起这个美式卡车外观。不过从另一个角度，也许是经销商出于成本考量，并未采购16档变速器，而用户真有需求的话，应该可以定制16档变速器。

关于后桥，同样在如今的卡车产品线中，几乎都是采用模块化生产，在降低企业生产成本的同时还能保证用户选车的多样性。而这台T7速比为3.7，用户可根据不同动力，不同变速器，不同工况来选择适合自己的区间速比。

T7的动力链基本上属于主流配置，也属比较热销配置，这些配置也充分被时间验证过还有被市场认可过，那么T7除了外形是长头外，在动力链上，并没有与众不同，还是遵循了市场规律的。

至于悬挂方式和驱动方式，由于国内用户使用习惯问题，还是采用了钢板簧悬挂与6X4驱动，不过T7采用了轻量化设计，钢板簧片数分别是前桥3片后桥4片。在加上全车使用了铝合金油箱（1100升）以及铝合金储气筒，整车重量8800kg。

免维护和长维护技术在行业内已经是约定成俗的标配，T7也不能免俗，前桥采用了康迈（CONMTE）车桥，最大维护里程可达50万公里，发动机、变速器还有差速器同样支持长换油技术。

车外基本就这些配置，在加上约斯特（JOST）磨盘，美铝（ALCOA）铝合金轮圈，朝阳轮胎，可折叠导流板，驾驶室四点气囊悬浮，可以得出结论，T7至少在面对市场，面对消费者时，起码是走了亲民路线的，配置主流，诚意十足。

驾乘空间一定是大家所关心的问题，外形拉风，内饰会不会与众不同呢！拉开车门，两级蹬车踏板，踏板上镶嵌铝合金防滑板，上下车很轻松，这主要得益于发动机前置的原因。

座椅是气囊可调节座椅，但功能相对单一，只有前倾角与高度调节，后面是座椅靠背角度调节。倒是座椅面积很大，舒适度尚可。

方向盘，仪表样式看着眼熟，好像在哪里见过，仔细甄别，应该是和天龙旗舰用了相同套件，鉴于乘龙东风是一家，也就不足为怪了。

中控同样采用了围绕驾驶员所做出的环绕式设计，为缓解驾驶员长时间驾驶后的视觉疲劳，中控台加入一些分色处理。同时中控还有两个储物盒以及杯托，在使用层面以及储物方面，这个中控表现优秀。

由于是长头车，车顶也就有了更多的储物空间，事实上也如此，车顶三个储物柜容积大，纵深远，以至于整条手臂都可以放进去，迄今为止，这是我见过的最大储物柜。

关于卧铺空间利用，T7卧铺空间可分为三个部分，掀开卧铺垫子，左右分别两个储物柜，中间是一张折叠桌板，把垫子固定在后窗上，小桌板就可以使用了。这个设计在乘龙车型上都有，可以说是乘龙家族的特性。

文末。虽然T7在外观上有别于主流车型，采用长头造型，但在基础配置上，与市场保持了高度同质化，并未标新立异。同样，长头车的好处众所周知，那就是更加安全，独有的长头特性使驾驶室拥有更多的缓冲区，这也就是驾驶员群体为什么还在喜欢长头卡车的原因。那么这台外形拉风，配置主流，还兼顾安全的乘龙T7到底卖多少钱呢？答案是37万左右！

图/文：刘国华