微卡汽车试驾视频下载，干货看这篇!智能的“打工人”试驾长安神骐T30

前一阵子，五菱征途这款热度极高的皮卡掀起了一股微型皮卡的小浪潮，让大家意识到原来皮卡也能有这么多的玩法。

而最近长安凯程也带来了一款微卡——神骐T30，不过不同于五菱征途的玩乐属性，它可是踏踏实实干活儿的老实人。

9月9日，长安凯程旗下全新微卡神骐T30正式上市，新车是神骐T20全新换代产品，分为单排、双排多款车型可选，售价区间为5.59万元-6.64万元。该车的定位是面向短途物流运输市场，主打智能舒适等特点，我们也在第一时间对新车进行了试驾，下面看看它能不能达到要求。

#外观

我们的实拍车辆是1.6L舒适型单排3.6米标准车DAM16KR，外观方面，长安神骐T30延续了家族式的直瀑式中网，向外微微突出的设计显得更加立体饱满，不规则灯组的内部结构比较时尚，而且前包围还加入了银色的贯穿饰条，丰富了车头的层次感。

视线转到侧面，由于该车是单排座的布局，因此侧面车身显得十分修长，也换来了相当宽敞的尾厢空间。其中单排座版本的货箱长度分为3300mm和3600mm，双排座版本的货箱长度分为2550mm和3010mm，宽度均为1700mm，另外货厢内部为完全纯平设计，对于货物的装载非常方便。

长安神骐T30的货厢横梁采用高强板辊压成型，强度更高，单排货厢底部布置8根横梁，双排货厢底部布置6根横梁，分布均匀，避免底板受力下沉。而且新车还采用了宝钢B510和B610高强度大梁板，其强度方面在同级别表现比较出色。

长安神骐T30的悬架采用6/7+6高钢性主副簧，从悬架结构上可以明显看出神骐T30更偏向于承重，185宽度的后双胎也体现了这点，另外新车标配前盘后鼓制动系统。

#内饰

进入车内，长安神骐T30的车厢布局比较简洁，据官方表示，新车主打实用性与智能化，高配车型将提供7英寸彩色触摸屏幕，内置车联网系统并且可以实现音视频播放、收音机、图片播放、蓝牙等功能，而且还能支持手机互联、手机平台物流App接单。不过遗憾的是，我们今天这辆低配车型并没有提供，仅仅配备了收音机和AUX、USB接口。

新车采用传统机械式仪表盘，黑底白字的设计显示效果比较直观清晰，中央是一块单色显示屏，值得一提的是，新车还提供胎压监测功能，这在同级别车型可不多见。手动空调自然不会缺席，下方还提供点烟器接口。

这台单排座的车型提供两个座位，虽然后面有货厢的阻挡，但座椅支持前后调节和靠背调节，因此空间方面不必担心。由于驾驶舱较高，因此上车时的两级台阶还是很有必要的。

门板虽然比较单薄，但储物空间不小，主驾驶车窗还带一键降功能。副驾驶前方配备一个小挂钩，实用性不错，机械手刹附近的储物空间也很充裕，如果驾驶舱与货厢之间能够配备一个可以打开的小窗户就更完善了。

#动力

长安神骐T30搭载东安DAM16KR 1.6L汽油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩158牛·米，满足国六B排放标准。实际的驾驶过程中，长安神骐T30出色的动力确实是一大亮点，提速表现超出预期，超车动作也非常轻松。当然这是空车的状态下，如果满载货物的话，加速表现想必也会打一些折扣。

传动系统方面，与之匹配的是专为1.6升动力研发的东安T18五速手动变速箱，该变速箱具有高换挡速比、牵引力大等特点。从我的感受来看，该变速箱挡位清晰，但吸入感略差，另外值得一提的是，新车离合器的结合点较低，这样的话有利于长途驾驶，即便换挡动作频繁也不至于太累。

总结：身为长安凯程的最新力作，神骐T30相比T20有着诸多的升级和进化，它不仅载重能力强，而且动力出色，更主要的是在智能化方面有着很大的优势。那么面对东风小康、五菱荣光这样的劲敌，长安神骐T30未来的表现如何呢？咱们拭目以待。