【奥迪跑车哪个贵】当年新车200多万，如今只值60万！这辆奥迪R8能不能买？

大家好，检察员又见到大家了！我是高级二手车检查师鹏鸟。有多年的汽车维修经验。为消费者买车护航是我最大的价值。请收看这次二手车检查有趣的事情。

今天给大家带来的是BBA当中唯一的量产超跑奥迪R8，同时它也是性价比最高的超跑！

大家都知道BBA的排名是奔驰、宝马、奥迪，不过这个排名小鹏我认为只限于常规车型。要说性能车的话，BBA也算是各有千秋了，奔驰有AMG，宝马有M Power，奥迪有RS，都各有各的美。但是提到超跑的话，市场面BBA之中唯一在售的量产超跑，也就只有奥迪R8了。而且奥迪R8的三大件和兰博基尼小牛一模一样，基本上可以算得上是换壳小牛，但是价格只要小牛的一半多一点，所以我说它是性价比最高的超跑。

虽然车标仍然只是个奥迪，但R8的拉风造型，任谁见了它也不会认为它是池中物吧？想必就算是曾经说出奔驰宝马都是垃圾的某地名媛，也不会看不起奥迪R8。毕竟奥迪R8作为传奇超跑，有着纯正赛道王者的血统，可不是经看不中用的花架子。无论是新车还是二手车，都非常受欢迎。

今天我们的客户小哥，他自己家里有保时捷911，不过只是普通版本的911，他一直都想尝试一下真正的超跑开起来是什么样的。没错，在他的眼里，保时捷911只能算跑车，算不上超跑，小哥觉得只有中置后驱+大排量才能算超跑。所以他偷偷瞒着家里准备把911卖了，置换一辆奥迪R8来玩玩。反正那辆911已经有点年份了，早换晚换都是换，不如趁现在还能发挥点余热，让他先体验一下V10超跑。

很快他便物色到了一辆老款的敞篷奥迪R8，对于车况他的要求并不高，外观怎么修复他不管，前嘴一套之类的小事故他也不在乎，只要发动机变速箱没有问题，不是重大事故车和水泡车就行了。那下面咱们就来看看客户小哥挑选车辆的眼观怎么样，首先还是了解下车辆的基本信息。

车辆年款：奥迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

出厂日期：2011年11月

上牌日期：2013年9月

表显里程：6.2万公里

新车指导价：249.80万

卖家报价：60万

可以看到这辆车从13年上牌之后，到现在刚好开了9年的时间，按照一般家用车的保值率来看，车辆残值不会超过新车价的3成，60万的价格也算刚刚合适。而且目前也才开了6万多公里，如果没有调表的话，还是很不错的。马上就来盘它。

老规矩，先检查车头部分，可以看到机盖很明显存在拆卸痕迹，检查内部漆面发现也是一塌糊涂，机盖妥妥是更换过的。奥迪R8这种跑车车身比较低，如果机盖都存在更换的话，估计是有大问题的，一股不好的预感来了。咱们接着往下看。

由于考虑到车头可能有事故，所以我把车头前备箱全部拆干净，毕竟这么贵的车肯定得看好了，好在小鹏我检测过好多辆R8，三下五除二就拆下来了，内部一览无余。可以看到车头前部保险杠，做工粗糙存在拆装很明显更换。

两边前大灯都是2016年出厂的，而车子是2011年出厂的，明显也是后换的。

接着我连腰都没弯下去，就看见两边前纵梁都有不同程度的受损修复，尤其是梁头前部20厘米变形严重，修复的工艺也很粗糙。

而且前防撞梁，包括一些金属支架都有变形更换，焊接点都出现开裂了，可以看出当时的事故碰撞力度还是比较大的。

接下来检查前风挡玻璃，看它的生产日期可能是11年，也可能是21年，不过看内侧胶线不规整，可以判定为后期更换。

覆盖件车门都有一些钣金拆装修复，不严重，对于事故车来说这都不算什么问题了，门框存在喷漆情况，检查没有钣金切割，可能车门剐蹭连带受损重新喷漆了。

外观部分还检查到尾灯破了、敞篷顶破了、车门拉手也破了，老惨了，看得出来之前的车主都不是很爱惜车子。这可是V10超跑啊，这么不爱惜，我看着都心疼。那外观看到这里就差不多结束了，整体来说外观瑕疵挺多的，而且车头存在重大事故，导致纵梁变形，已经是事故车了。先记下来吧，检测完再整体告诉客户小哥，下面来检查发动机部分。

这辆奥迪R8搭载的是一台和兰博基尼小牛同款的V10自然吸气发动机，最大马力525，最大扭矩530N·m，匹配6档AMT变速箱，百公里加速4.1秒。5.2的排量着实恐怖，一脚油门魂在后面追。不过怎么这前机舱里没有发动机呢？被偷了？NONONO，其实奥迪R8是中置发动机，发动机没有在前面，所以看上去空空如也，甚至可以再加一个座位，哈哈。

但是说正经的，因为V10发动机很大，机舱比较紧凑，空间小，从上面不是很好观察发动机。不过目前眼之所及，发动机上部还是比较干净的，没有明显的漏油情况，气门室盖和侧盖螺丝都没有拆修情况，比较符合表显6万多公里的情况。一会儿检查底盘的时候再从下面仔细看一下，下面来看看内饰。

打开车门可以看到，内饰整体的成新度很不错，几乎没有磨损的痕迹，不过这么高档的座椅包个坐垫，感觉档次都掉下来了。还有那个机械手刹，啧啧，我都有几年没有用过机械手刹了。

内部细节部分，检查到座椅都有拆装，但是线束插头金属骨架没有生锈痕迹。

方向机管柱没有拆装生锈痕迹，仪表台骨架也没有发现异常，安全起见还是把地毯拆开检查了一下地板犄角旮旯，没有发现泥沙锈蚀痕迹。可以排除车辆内饰存在水泡嫌疑。

接着检查到安全带生产日期虽然符合车辆出厂时间，不过气囊都爆了更换了，仪表台壳子也都是重新更换的。

内饰一些塑料出风口破损，座椅皮子也有烫伤等情况，看来原来的车主不仅对外观不爱惜，对内饰也不是很爱惜啊。也是，可能200多万的奥迪R8在我们眼里肯定得好好珍藏，但在大佬的眼里就是一辆工具而已。

接下来逐一测试车内功能键，发现空调冷气不好使了，需要重新检查按键线路，读取OBD电脑数据，发现存在几个故障码需要重新检修一下，变速箱不支持读取里程记录，只能结合内饰、发动机状态、底盘悬挂件和刹车盘磨损来综合判断了。

随后和卖家商量过后，把车开到附近的升降机检查底盘。可以看到这辆车底盘下护板也没有，而且超跑的底盘低，剐蹭还是避免不了的，不过不严重不用管它。

底盘部分，随便看一下就发现了很多问题，该漏的一个不落，半轴减震器胶套都有不同程度破损漏油，需要维修更换得比较多。

发动机变速箱部分，可以看到发变连接处螺丝有明显拆装情况，考虑到R8更换离合概率比较高，应该是这样原因导致的拆卸；压缩机明显刚刚更换不久很新，发动机侧面还是有明显渗漏情况的。

检查发动机油底壳螺丝，以及变速箱壳体螺丝都没有拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱分解维修的可能性。那么前面检查到的发变连接处螺丝拆装，就是更换离合导致的。

从底盘再检查一下车头底部，可以发现焊接修复的痕迹还是非常明显的。

而且车头底部可以说是一团糟，转向机底座都断了，是重新焊接的，这样是有很大的安全隐患的，加上奥迪R8又是超跑，开着这车飙车的话，风险非常大。

最后还检查到后防撞梁连螺丝都没装，没紧固，但车辆尾部并没有碰撞痕迹，那么拆防撞梁很可能是拆卸变速箱时候为了方便。检查到这里想必也没有必要去验证里程数是否真实了，车子是重大事故车，而且修复工艺比较差，后期需要整备的东西比较多，底盘很多东西都要重新更换。尽管它是一辆奥迪R8超跑，但现在我更愿意称它为破铜烂铁。

随即我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥，他听了之后还是比较惊讶的，说真是怕什么来什么，虽然他对车子的车况要求不高，但没想到这辆车的车况居然可以烂成这样，这个车况他根本不可能考虑。现在尴尬的是，他已经把家里那辆保时捷911卖了，只有重新去找奥迪R8的车源了。

可以看到同款奥迪R8的车源虽然不多，而且价格都不便宜，但我觉得这里边随便找一辆车出来，也不会比今天这辆车的车况差了吧？60万的预算，可以慢慢找合适的车子，实在不行搞辆阿斯顿马丁也行，那玩意儿，不保值是出了名的，二手的非常香！反正今天这辆车，我估计再打个对折都难卖出去。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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