所谓BBA就是人们常说的奔驰、宝马、奥迪，三者的排名也是车友们经常享受的。今天我们比较一下北京奔驰C级、华晨宝马3系、奥迪A4L。从汽车质量的角度来看，为什么BBA中为什么“A”是最后一个？
我们来看看最近一年三种型号的销售量。奔驰C级销量为168074辆。宝马3系列销量为189929辆；奥迪A4L的销量为165641辆，可以看到宝马3系销量最大，奥迪A4L最低，但奥迪A4L销量最低的情况下，高生产率反而陷入了低谷。
再看近一年的三款车型的投诉量对比，奥迪A4L以710宗的投诉稳坐总榜第八名，而宝马三系以385宗投诉量占据总榜第三十七名，奔驰C级则以341宗投诉量位于总榜第四十二名，从数据中可以看出，奥迪A4L近年的投诉总量几乎比奔驰C级+宝马3系的投诉总量还要多。别不服，在汽车质量这一块，BBA就该A排在最后。
从上图我们可以看到， 奥迪A4L在19款上遭投诉最多是变速器问题，其次是车身附件及电器问题，第三是发动机问题；而2020款投诉最多的是车身附件及电器问题，第二是变速器问题，最后则是发动机问题。位居一线豪华品牌的奥迪A4L，故障率高意味着维修成本的增加，而变速箱发生故障需要更换时，也许老车主还会面临着那么一个尴尬的问题：这车如果卖了也不怎么值钱，还不如一直开着；但如果变速器坏了需要维修更换，那还不如买一辆新车更为划算。
有抬杠的也许会跳出来说了，奥迪A4L再不济，也是月销量过万的一线豪华品牌。不可否认，奥迪A4L的销量的确不低，但这以价换量的销售手段我们是否似曾相识？没错，这里就不得不提一嘴凯迪拉克，凯迪拉克想当年也算是一线豪华品牌，但为了销量，凯迪拉克在打折的路上是越走越远，别说一线豪华品牌了，在二线豪华品牌阵营中也不见有混的多好。那么，奥迪是想步凯迪拉克的后尘吗？
结语：
BBA实际在分工上十分明确，奔驰主打豪华，宝马主打运动，而奥迪主打商务，因此BBA中的奥迪虽然排在了最后，也还是依靠品牌维持着不错的销量，但随着同样主打商务及品质的雷克萨斯崛起，奥迪所受的冲击必然最大，如果奥迪在品质这一块还不加以重视，也许BBA变成BBL就不再是一句玩笑话了。
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