凯美瑞2021款专题之内饰科技全面升级，解析2021款广汽丰田凯美瑞

日系车给人留下的印象，往往就是皮实耐用，科技感差，而作为日系品牌常青树的丰田，更是被无数人扣上了落后，技术陈旧的帽子，2017年，第八代凯美瑞上市，而在不久之后，中保研的偏置碰撞测试一举将丰田TNGA架构推上了神坛，时隔四年，丰田凯美瑞迎来了其中期改款车型，此次改款，是否像某些车企那样只换汤不换药呢？

外观方面，新款凯美瑞加强了车辆的运动气息，前脸设计不再像19款那样过于稳重，而且从整体角度而言，2021款凯美瑞的前脸的区别与19款相差并不算大，相比老款车型，凯美瑞的大嘴进气格栅仅仅是在两侧进行了收窄处理，通过这个细微的变化，却完全体现出不同的视觉效果，由此可见新款车型在外观设计上一定是下过功夫的。

来到车身的侧面，在侧面造型上，新款车型与老款没有明显的区别，而变化最大的，就是车辆的轮圈，在质感上，新款车型的轮圈添加了一些哑光的元素在里面，所以车辆的运动感有了较为明显的一个提升，图示车型为2021款2.5G豪华型，轮胎规格为235/45/R18，较大的胎宽有利于提升车辆的行驶品质，在过滤路面颠簸时处理的较为不错。

对于2021款广汽丰田凯美瑞而言，该车在人机工程学的设计上有了非常明显的提升，例如老款车型的车门在开启时，由于门内扶手的位置过于靠前，导致在车门打开较大角度时，关车门成为一件比较费劲的事情，而这一点在新款车型上面就有了明显的改进，车辆对驾驶员的包容性更强。

在内饰设计上，相比老款车型过多且复杂的按键，新款车型的中控区域明显的要整洁很多，省去了大量不必要的按键，而且中控屏幕的清晰度、功能划分、以及科技感有了非常明显的提升，车机的实用性相比老款有了非常明显的进步，新车搭载了腾讯的车载智联系统，在操作上更加符合国人的使用习惯。

对于上一款凯美瑞车型而言，最大的问题莫过于其相对落后的主动安全功能，由于其推出的时间较早，因此其使用的TSS1.0系统在随后推出的雷凌、荣放、威兰达等后起之秀面前，显得过于“老态龙钟”，而这一点在最新款凯美瑞身上有了明显的进步，2021款凯美瑞搭载了第二代丰田智行安全系统（TSS2.0），整体的主动安全水平有了显著的提升，增加了对行人、自行车等物体的识别，另外还升级了全速段自适应巡航，使得车辆的自动驾驶水平达到了L2级别标准。

在差异化方面，19款车型存在着售价与体验相差较大的问题，同样配置版本的2.0L与2.5L车型，在配置上区别太小，很难享受到不同的配置差异体验，而在21款车型上，这一点有了相对明显的进步，2.5L豪华版相比2.0L豪华版，升级了全液晶仪表盘、内后视镜防眩目等可以提升车辆豪华度的配置，在同样两万的差价中，体会到了配置的提高，“加量而不加价”，这一点可以说是比较难得的。

动力层面，新款车型依然采用了三种动力总成：2.0L自然吸气加CVT、2.5L自然吸气加8AT、2.5L双擎加E-CVT，与之前款型不同的是，2021款凯美瑞新增了双擎2.5LHGVP领先版，降低了双擎车型的准入门槛，可以让更多的人体会到丰田双擎技术；在驾驶体验方面，自然吸气发动机的舒适与柔顺度，是涡轮增压车型无法给予的，而丰田的THS混动系统在车辆高速行驶中，可以有效减少车辆的油耗表现，降低使用成本。

可以肯定的是，新款的广汽丰田凯美瑞，在没进行大改款的前提下，将车辆的科技感和受众群体进行了非常大的升级，丰田不再是保守老成的代表，而新款凯美瑞也是在告诉所有人，只要愿意，丰田也可以将科技与先进做到一个非常成熟的高度。