关于汽车国几标准我想说国五停产，国六车贷还没还完，难道国七就要来了吗？

1月24日，国务院下发关于“十四五”节能减排综合工作方案的通知。《通知》明确表示，将健全节能减排政策机制，其中，在健全法规标准方面提到，研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准，难道国七要来了？

买了“加速包”的国七

按柴油车各阶段排放标准全国全面落地实施的时间来算，国一是2001年4月16日实施，国二是2004年7月1日实施，国三是2007年7月1日实施，国四是2015年1月1日，国五是2017年1月1日实施，国六是2021年7月1日实施。

时间间隔分别是3年、3年、8年、2年、4年，可以看出，我国排放标准的升级，正在不断加速。而现在国六车还没坐热乎，国七就已经蓄势待发了，为何如此着急呢？

其实也不难理解，近年来我国高度重视碳排放问题，尤其是在2020年9月提出到2025年基本形成绿色低碳循环发展经济体系，2030年实现“碳达峰”目标后。汽车排放作为空气主要污染源之一，自然也就成了国家环保工作的重点关照对象。

汽车排放标准升级，一来可以减轻空气污染的压力，二来还可以助力碳达峰工作顺利完成。同时从《通知》来看，在十四五期间，国家要全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。

也就是说，到了2025年，不管是车企生产的、经销商卖的还是路上跑的机动车辆，都必须符合国六排放标准。于是我们猜测，国七排放标准最早可能会是在2026年开始落实。

羊毛还是从卡友身上薅

节能减排、低碳环保固然是好，可现阶段“国七排放提上日程”的消息对于卡友来说，却不是件好事。

细细一数距离国六排放标准的全面实施也就才七个月，许多卡友才刚换上新车，车贷都还没还几个月，就更别说回本了，甚至有的卡友还在开国五车。假若国七真的提前实施，那之前卡友们为了自己的车能达到合规的排放标准而所花的车钱、技术改装费、运营成本等等，岂不是都打水漂了吗？

吞下这口冤枉气后，还得再多花钱去买一辆国七车，而国六车普遍比国五车贵2-3万，到时的国七车又会比国六车贵几万块呢？国六车娇贵得很，国七车又是否能抗造一点呢？

保护环境的重要性不言而喻，国家节能减排工作终会不断完善，此次发布的《通知》，也是在给卡友打预防针。

究竟国七排放标准会不会提前实施，又具体会是在什么时候实施，我们无从定论。但无论何时，还是希望它能慢点来。（文/张曼琪）