突破关键核心技术、引领集成创新模式，福田汽车硬核打造商用车自主品牌新名片 | 中国汽车报

在核心技术突破和应用上，福田汽车又一次走在行业前列。9月24日，以“科技引领·品牌向上”为主题的福田汽车2020品牌盛典日在京召开，福田汽车以X超级动力链品牌、超级卡车3.0产品战略、北京绿色商用车全新解决方案等一系列重大举措在践行品牌向上的同时，用科技的力量和绿色承诺为商用车行业带来全新的技术革命。

集成创新 重新定义商用车动力系统

“科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。习近平总书记提出，关键核心技术要靠自己，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。福田汽车一贯坚持核心技术自主创新，核心技术研发投入远高于行业水平。我们今天发布的X超级动力链和超级卡车产品，代表了福田汽车核心技术自主集成创新的阶段性成果。” 北汽福田党委书记、总经理巩月琼在致辞上表示，动力系统一直是汽车产业的关键核心技术，其动力性、经济性、排放特性和可靠性提升一直是商用车行业的世界性难题，根本原因就是动力总成三大核心部件独立研发制造，缺乏一体化研究，发动机的性能优势无法得到最佳发挥。

因此，在动力系统的研发上，福田汽车独辟蹊径，采取一体化集成创新战略，通过联合全球技术资源进行集成创新。其中在在超级动力链层面，福田汽车与康明斯、采埃孚等全球合作伙伴，首创动力链集成创新模式，成立福田汽车动力集成创新中心（PDIC），通过对人、车、货、场等工况+场景的深入研究，实现产品需求和解决方案的最佳匹配。

具体来看，福田动力集成创新中心通过联合规划中心、物理集成中心、性能集成中心、控制集成中心、NVH集成中心等五大研发中心，提供定制化的动力系统集成方案，为用户提供更具价值的超级动力链品牌。

深度集成，创新价值。在福田动力集成创新中心的加持下，历时5年，由200名科研专家以物理集成系统、控制集成系统、软硬件协同、用户价值为突破口，最终打造出了汇聚百余项技术专利、标准的“X超级动力链”。

福田汽车集团常务副总经理常瑞表示，“X超级动力链”作为中国商用车动力系统一体化集成创新引领者具备“一体匹配、一链节油、一链轻功、一站服务”四大核心优势，可实现整体传动效率可到98%，达到160万公里无大修，省时省心，并且X超级动力链通过对动力参数的最优匹配，让经济油耗区更宽，节油性能可提升5%-10%；同时通过动力链模块化、轻量化设计，整体降重可到200kg；加之云标定、智能点检等智能预见性服务的加持，塑造了X超级动力链达到“一链集成 科技节油”的价值属性。

“‘X超级动力链’的发布，重新定义了新一代中国商用车动力系统的标准，使得中国商用车动力系统进入到全球先进水平行列，也将进一步助力整车企业打造核心竞争力，为客户创造更多价值。”常瑞说。

步入3.0产品时代 推动物流行业新变革

得益于“X超级动力链”的创新突破，为福田汽车超级卡车战略延伸提供了技术支持，大力推动了福田超级卡车进入到3.0产品时代。活动现场，福田汽车发布了配装X超级动力链的欧曼超级重卡、欧航超级中卡产品，以持续的技术创新和性能升级，引领着中国卡车行业迭代升级。

据常瑞介绍，福田汽车在2016年推出超级卡车1.0版，产品TCO、油耗、重量、安全等指标为客户创造了较高的商业价值。2018年福田汽车超级卡车2.0从战略、性能、技术、应用四大维度实现全面跨越。今天福田汽车超级卡车3.0战略将继续在节能、高效、智能、自动、电动等方向发力方，为智慧物流发展注入新动能，推动中国乃至全球物流行业的新变革。

据了解，为实现2025年整车油耗降低30%（或纯电动）、整车碳排放减少30%（或零排放）、货运效率提升70%的终极目标，福田汽车超级卡车3.0战略在2.0阶段的基础上以福田汽车为主体，联合福田康明斯、采埃孚福田及车桥公司联合专属打造的“级动力链战略联盟”、与安徽陶铝新材料研究院有限公司组建的“轻量化战略联盟”、与华为、紫光集团、百度、ZF、图森等行业龙头企业建立的“智能化战略联盟”和与英泰斯特、科大讯飞、万集、高德、电信/移动运营商等组成的“网联化战略联盟”，加速超级卡车技术突破，实现战略终极目标。

按照技术规范与产品布局，福田超级卡车3.0阶段将广泛应用节能技术、轻量化技术、智能化技术、网联化技术和可靠耐久技术，实现轻、中、重卡15%、15%、20%的优化目标。其中超级重卡3.0实现预见性行驶，通过智能PCC，节油2%，采用铝合金传动轴，减重40%；超级中卡3.0实现舒适性、节能性、智能性、可靠性相统一，采用超级动力链技术节油9%，智能驾驶技术达到L2+水平；超级轻卡3.0通过行业领先轻量化技术，整车实现降重16%，基于大数据的典型道路工况发动机标定、空气动力学虚拟场分析、超宽单胎、智能节油等技术，实现整车节油15%，达到国内商用车领先。

“福田超级卡车3.0产品的推出，将显著降低中国乃至全球公路物流运输成本，货物运输效率提升70%，预计每年可节约燃油1000万吨，减少CO2排放3000万吨，为节能减排做出重要贡献，有效改善空气质量和人类生活环境。”巩月琼也强调说。

驱动绿色发展 构建市场核心竞争力

绿色低碳是引领汽车产业发展的根本之策，发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。而针对北京新能源商用车推广的痛点和难点，福田汽车适时发布北京绿色商用车全新解决方案，围绕北京市生产和居民生活，提供重点包含城市内的物流运输、末端配送、环卫作业、城建运输以及机场作业等5大重点场景的定制化运输解决方案，并通过车电分离、换电、固定残值回购等创新商业模式，解决客户购车成本高、运营效率低以及残值忧虑等痛点。

巩月琼介绍，目前北京传统商用车市场规模较大，年规模在7-9万辆，但新能源市场渗透率较低，未来将有较大的增长空间。在推广上仍有难点，但随着市场环境的优化、技术及产品质量的提升、运营服务模式的改变，福田汽车全新的物流解决方案将为客户解决后顾之忧。

值得注意的是，在北京绿色商用车全新解决方案发布的同时，福田汽车还发布了北清智创8T氢燃料电池冷链车新品。据了解，北清智创8T氢燃料电池冷链车匹配亿华通50kw燃料电池系统，可用氢量达15公斤，加氢仅需5-10min便可实现480km的整车续驶里程，且低温性能优越，不惧-30℃严寒，高效，清洁、可靠。

完善的市场布局和服务以及高效可靠的清洁产品，为商用车行业构建了绿色、智慧的运输体系，并且在活动同期，福田旗下奥铃速运闪亮版、图雅诺通途重载产品和雷萨6.2米8节臂泵车等新品相继发布，为福田汽车角逐未来市场，完善多元化战略提供了核心竞争力。

树立福田样板 打造中国商用车名片

“1-8月份福田汽车实现整车销量44万辆，同比增长26.5%，位居商用车第一，连续9年中国商用车出口第一 。”巩月琼介绍，面对今年的新冠肺炎疫情挑战，福田汽车扛住了压力，以不断向上的速度，通过产品升级、营销创新、品牌与服务升级，驱动了福田汽车整体市场份额的持续增长。在市场如此严峻的背景下，福田汽车逆势增长，成为中国智造领域一抹耀眼的亮色，为市场提供了参考样板。

今年是福田汽车“三年行动计划”的收官之年，也是福田汽车成立的第二十四年。二十余年间，福田汽车累计产销汽车946万辆，连续多年居中国商用车销量第一；2020年，福田汽车品牌价值达到1685.92亿元，连续16年位居商用车行业第一……

一系列成绩的获得离不开福田汽车数十年如一日的砥砺深耕，离不开福田汽车科技创新、价值突破的战略部署，更离不开全体福田人的心血和汗水。而在巩月琼看来，作为中国商用车第一品牌，福田汽车有责任和义务引领和驱动中国商用车行业的健康发展。

“未来福田汽车将继续本着开放、共享、共赢的理念，加强与大家的合作，携手全球合作伙伴共建商用车发展命运共同体，让福田汽车成为中国商用车自主品牌的名片。”巩月琼最后说。

文：姚会法 编辑：孙伟川 版式：蒙轩