解放牌汽车停产，干货看这篇!改革开放40周年，一汽老大哥的风雨历程！

过了四十年，改革开放的春风依旧。四十年前的中国是什么样子，我是没见过，不过我知道现在的中国有我喜欢的嘻哈和赛车，也有走上纽约时装周的“中国李宁”。“改革开放”四个字依旧影响着我们身边所有的事物，这其中当然也包括整个汽车行业，而提到汽车就不得不提一汽，这个见证了国内整个汽车行业发展的“老大哥”。

一汽的全称为“中国第一汽车集团有限公司”，目前为国内最大的汽车企业集团之一，是中央直属国有特大型汽车生产企业，拥有卡车、轿车、轻微型车和客车的多品种产品格局。

时光倒流至1953年7月15日，中国第一汽车制造厂在长春破土动工，毛泽东主席亲自命名并题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”几个大字。

工厂建设期间，中国政府与苏联政府签订协议，苏联方面除了支持厂房建设外，还邀请中国实习生去到苏联斯大林汽车厂进行培训，中方一共派出518人，这些人也是中国最早的汽车制造者。

三年后，第一汽车制造厂正式投产运行，同年7月13日第一辆卡车下线，被命名为解放牌。全厂工人夹道欢呼，这标志着中国不能生产汽车的历史已经结束。

卡车下线之后，一汽开始着手研发轿车，参照苏联“胜利”、法国“西姆卡”和英国“赛飞”等样车，1958年5月12日“东风”牌小轿车试制成功。

“红旗”高级轿车紧随其后，整个试制过程仅仅用了一个月，8月1日便与大家正式见了面，凭借着庄严大方的外观设计，“红旗”高级轿车被确定为“国宾车”。

第二年的1月份，一汽接到为国庆制造红旗车的任务，于是接下来的几个月当中一汽全体上下齐心协力，在国庆前夕将30辆红旗轿车和2辆红旗检阅车按时送到了北京。

到了1975年，红旗轿车已经拥有10个厂房，其中包括车身、总装、机械加工、冲压、铸造等相关职能厂房，总占地面积达到了6万多平方米。

借助改革开放东风飞速发展

五十年代由苏联支持建立的汽车产业，当时与西方的一些发达国家相比，在技术水平上就有相当大的差距，而接下来的发展缓慢则使得这种差距越来越大。

八十年代，改革开放热火朝天，中国的货运和客运量出现爆发式增长现象，国内市场对汽车的需求量越来越高。但是，随着更多的进口车型进入国内，一汽手中的老旧车型很快出现严重的滞销现象。

开放的市场环境使得人们的选择越来越多，竞争也越来越激烈，新型产品的研发和投放是当时一汽急需解决的问题，社会催促新产品的呼声也越来越高。

起初，一汽试图通过引入国外先进技术来解决面临的艰难处境。1978年末，一汽邀请到三菱、五十铃、日野和丰田四家大公司来进行实地考察，制定合作计划。

但是经过预算估价，如果只对当时的车身、发动机、底盘等六个厂进行更新改造就需投资17至26亿元，而这个方案在当时中国资金缺乏的情况下显然是行不通的。

于是一汽不得不回到自己的路子上来，发扬中华民族优良传统，自力更生艰苦奋斗。1983年，“换型改造”的行动正式开始，他们用自筹的4.4亿资金成功完成了改造工程。

1986年7月15日，新型解放车批量下线，而生产了三十年的第一代老解放也正式停产。第二年年初，第二代新型解放牌汽车诞生，年产量提升至8.5万辆/年。

此时的一汽，已经基本上完成了由计划经济下的大型国有企业向市场经济下的现代企业的改革过程，完成了由单一工厂体制到公司体制的转变。

合资品牌的力量

1987年8月国务院调整汽车产业战略部署，宣布中国在一汽、二汽和上海建立三大轿车生产基地。

随后便有世界各大知名汽车品牌向一汽抛出橄榄枝，在通用、三菱和大众之间，一汽权衡之后最终选定大众为第一个合作伙伴，1991年一汽大众汽车有限公司成立。

四年后的1995年，一汽又与大众、奥迪三方共同签署合作合同，奥迪车型正式进入一汽公司。1996年一汽大众推奥迪200，该款车型拥有专门为中国市场开发的版本。

经过多年发展，到目前为止一汽大众的产能布局已覆盖东北、西南、华南和华东，同时拥有轿车四厂、发动机二厂以及冲压中心七大专业生产厂。

1998年海南汽车制造厂加入一汽，与海南汽车制造厂关系不错的马自达品牌对中国市场前景十分有信心，于是在2003年与一汽展开了首次合作，推出马自达6车型。

2005年3月1日，一汽马自达汽车销售有限公司正式成立。该品牌由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资合营。

目前，一汽马自达在中国市场拥有相当深厚的影响力，产品覆盖面也十分全面。同时，马自达的车辆驾控理念受到众多中国用户的追捧，用户基础十分庞大。

2003年11月1日，一汽丰田汽车销售有限公司正式挂牌营业。同年，普拉多、陆地巡洋舰正式上市。目前为止，普拉多和陆地巡洋舰依旧是国内非常重要的车款。

如今，一汽丰田汽车有限公司的生产能力已经达到每年42万辆，一共拥有三大生产基地，分别位于天津、吉林长春、四川成都，在中国汽车行业中占有相当大比重的市场份额。

编辑点评：到今年七月份，一汽即将跨过第六十五个年头。六十五年的风雨历程中，中国第一汽车集团有限公司一直都是中国汽车行业的龙头老大哥，毫不夸张地说，中国的汽车历史有一半都在一汽。