【太平洋汽车网 评测频道】其实说到皮卡，我相信购买这类车型的消费者，他们对自己的用车需求是非常明确的，从功能性上来说，它要比硬派越野的装载能力强了好几倍，从玩乐角度来讲，又比轻卡的越野配置高，但是前几年的皮卡产品的确在舒适性上很少下功夫，高级感几乎和这类车型不沾边。但这种现象并非消费者不需要，而是长期以来皮卡的影响一直是拉货的工具车，直到像长城炮这一类的皮卡出现，才让越来越多的人开始关注这类产品，而作为深耕皮卡市场多年的郑州日产当然耐不住寂寞，即便有纳瓦拉的存在，也依然要将这类车型进行全方位的覆盖，于是就有了今天与我们见面的这辆锐骐7。
全新外观设计 提供可选后悬结构
其实从外观上来说，虽然挂了东风标，但这款车还是融入了一些日产的设计感在里面的，车头前脸部分的设计借鉴了日产最新的家族式设计，与新奇骏等一众新车都有异曲同工之处。中网采用大尺寸倒梯形的样式，黑色纹路一直延伸到保险杠底部，让前脸有一种纺锤形的黑色造型。锐骐6区别较大的则是灯组的设计。而保险杠两侧的雾灯区域也有黑色和银色装饰条，看上去要比锐骐6显得档次更高。
新车的长、宽分别为5287/1850mm，采用双叉臂+钢板弹簧的悬挂结构，并支持后五连杆悬挂的选装，其中标配的钢板弹簧还可选装平底货箱，而三种不同的组合对于车身高度也有细微的影响，五连杆、钢板弹簧以及平底货箱版钢板弹簧的车身高度依次为1847/1857/1885mm，轴距则达到了3150mm，除此之外，新车还提供标准货箱及长货箱供消费者选择。
皮卡乘用化是如今的趋势锐骐7跟上了
锐骐7（询底价|查参配）的内饰在门板、座椅、中控台等处使用了大量的菱形纹路皮质包裹，从而营造出更为豪华的体验。并且在配置方面也达到了主流的级别，支持蓝牙钥匙、远程车辆控制、OTA远程升级以及电子围栏等诸多功能，无论从功能还是质感，都要远超此前的产品。
2.3T柴油机+8AT组合 换挡平顺低扭充足
郑州日产锐骐7搭载了一台型号为M9T的2.3T柴油发动机，最大功率122kW，峰值扭矩420N·m，并且为其配备了一台8速手自一体自动变速器，车辆设计的最高车速为170km/h。从数据上来看，已经完全满足了日常的动力需求，而8AT所带来的平顺，也与其乘用化的意图高度契合。
全文总结
对于国内而言，这几年无论是产品还是文化，皮卡车型称得上是史无前例的一次变革。年轻消费群体超高的接受度，让这类产品从“老黄牛”到“小伙伴”角色的转变仅仅用了不到五年。对于全新定义的高端皮卡，长城炮开了一个好头，而郑州日产锐骐7的出现，也无疑为这个市场又增加了一个新的选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）
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