80载重汽车型号专题之盘点进入新世纪中国大规模装备服役的那些十分先进的重型军用卡车

新一代5吨级重型汽车SX2110是我国根据斯太尔技术生产的，它主要是换装老式的红岩250重型汽车。目前已经大规模被中国陆军所使用。

一汽解放的第三代军用卡车，中型高机动性通用战术车辆，简称MV3，在15年沙场阅兵首次公开亮相。根据网上相关资料介绍，这款MV3卡车攻克了驱动系统扭矩分配控制、AMT复杂路面策略控制、高通过性预先控制、高越野速度的平顺性控制、高低温及高原适应性控制、可靠性控制、故障隔离与行驶能力保持七大性能控制难点。

北方乌拉尔重型越野车选用了成熟的乌拉尔4320B底盘及其配套件，在最初生产时国产化率达62%。专家认为，该产品动力性、越野性、经济性、安全性、舒适性、环保性和可靠性等性能均达到国内先进水平。适于在山地、沼泽、沙漠等特殊路况下使用，是装备部队的一种优选车型，也可用于油田、勘探、矿山、水利、公路建设等，图为4x4乌拉尔NR2130长头卡车。

北方乌拉尔重型越野车选用了成熟的乌拉尔4320-31底盘及其配套件，在最初生产时国产化率达62%。专家认为，该产品动力性、越野性、经济性、安全性、舒适性、环保性和可靠性等性能均达到国内先进水平。适于在山地、沼泽、沙漠等特殊路况下使用，是装备部队的一种优选车型，也可用于油田、勘探、矿山、水利、公路建设等，图为6x6乌拉尔NR2190平头卡车。

北方乌拉尔重型越野车选用了成熟的俄罗斯的乌拉尔5523-31底盘及其配套件，在最初生产时国产化率达62%。该车动力性、越野性、经济性、安全性、舒适性、环保性和可靠性等性能均达到国内先进水平。适于在山地、沼泽、沙漠等特殊路况下使用，是装备部队的一种优选车型，也可用于油田、勘探、矿山、水利、公路建设等，图为搭载陆盾2000的8x8乌拉尔NR2220长头卡车。

北奔NG10 6X6军用卡车，是进入新世纪北奔从德国引进的比较先进的一款军用装甲卡车，外形类似于俄罗斯的台风装甲车。

北奔NG10 8X8军用卡车，是进入新世纪北奔从德国引进的比较先进的一款军用装甲卡车，该车除了可以用作装甲运兵车，也可以用于运输和牵引火炮。

TAS4360系列，是我军目前主力重型装备运输车，替换落后的汉阳HY473型50吨级半挂运输车。其中TAS4360型50吨级重型半挂运输车，牵引车头为三轴6x6驱动方式，配套四轴平板挂车。

TAS4410重装运输系统，是基于TAS4360坦克运输车发展而来，该车身尺寸相对于TAS4360有所放大，是目前陆军装备中重装运输能力最强的车型。8X8驱动的牵引车采用独特的前一轴+后三轴的驱动形式，最大限度的满足重装运输的特别需求，挂车则为5轴半挂车形式。60吨级，全车厂17.28米，宽3.28米，高3.02米。

JN5560重型越野车，研制该车的目的就是为了运载战略火箭军的某些大型部件，主发动机是原装进口德国道依茨发动机、变速器也是原装进口的采埃孚全自动变速器(AT)；油气弹簧悬挂系统和车桥都是成熟产品，依托中国重汽身后的技术储备，整车表现十分可靠。

TAS5380是90年代初由山东泰安特种车辆制造厂研制并投产的我国新一代8×8重型越野车。它采用风冷柴油发动机，越野爬坡能力达35%；公路行驶速度达70公里/小时以上。满足了部队对大载重量、高速运输车辆的需要，成为我国WM-80式273毫米远程火箭和地地战术导弹运载发射车的底盘车。

TAS5570是本世纪初由山东泰安特种车辆制造厂研制并投产的我国新一代10X10重型越野车。目前该车主要用于战略武器载具。

TAS5380是本世10年代纪初由山东泰安特种车辆制造厂研制并投产的我国新一代12X10重型越野车，是我国战略武器，如洲际弹道导弹的首选。

国营万山特种车辆制造厂生产的的万山牌WS2400重型越野车。该车由三江集团在1986年研制成功，1991年8月24日WS2400重型越野车底盘在北京通过鉴定。1996年，与白俄罗斯明斯克牵引车厂进行合作，引进该厂技术对WS2400进行改进（车桥改用仿制的“玛斯”车桥），该车在上个世纪末期投入使用，主要用作运载战术导弹和火箭炮底盘。

万山特种车辆制造厂生产的的万山牌WS2500重型越野车，目前主要用作东风16导弹及其配套设备的运载车。

万山特种车辆制造厂生产的的万山牌WS2600重型越野车，目前主要用作东风21系列导弹及其配套设备的运载车。

三江瓦力特公司的国产WS2900重型越野车底盘(驱动型式12×12，总质量90吨)。该车在我国国防建设和国民经济建设中发挥越来越大的作用。产品具有高机动、高越野、高平顺性和良好的环境适应性，能够在各种恶劣环境下正常工作。目前该车主要被分配给战略火箭军使用。

三江瓦力特公司的国产WS21050重型越野车底盘，属于七轴重型越野运载车。该车在我国国防建设和国民经济建设中发挥越来越大的作用。产品具有高机动、高越野、高平顺性和良好的环境适应性，能够在各种恶劣环境下正常工作。目前该车主要被分配给战略火箭军使用。

WS51200是八轴卡车，朝鲜以用来拉木材的名义进口，后来自行改装用作KN-14导弹的载车,但是并不是全轮驱动，只有前六轴可以驱动。

巴基斯坦沙欣-III导弹导弹使用的是中国万山研制的8轴WS-21200，不但与WS51200在外形上有较大区别，而且是16X16全轮驱动。

HTF5980超重型越野卡车为16X16驱动形式，机动性已经能和MZKT-79221没有差距了，至此中国才有了堪用的8轴TEL底盘。TEL的使用代表了真正的机动性能，其设计参照了美国机动洲际弹道导弹一体发射车，避免了俄罗斯白杨M导弹的TEL容易翻车的毛病，不过越野能力依然没有达到俄罗斯同类汽车的水平，目前中国生产的HTF5980卡车已经成为东风31AG和东风41洲际弹道导弹的发射/运载车。