徐工汽车罗东海女儿专题之“十四五”加速产业布局 徐工汽车新能源目标剑指三万

来源：中国商用汽车网

中国商用汽车网12月31日徐州讯 昨日，主题为“零碳科技 智慧e蓝”的徐工新能源2022年合作伙伴大会暨新品发布会在徐州举行。会上，徐工新能源汽车总结2021年市场表现，规划2022年发展战略。同时，新一代高端新能源重卡产品漢風E平台产品亮相。

会议现场，徐州徐工汽车事业部总经理助理姜涛表示，此次活动不仅是徐工集团创新驱动主引擎，助力绿色产业发展的精彩亮相，也是扎根新产业技术积淀、借力国家新能源战略，布局新能源汽车及智慧新能源城市建设的一次突破性实践。

2021年是“十四五”开局之年，也是徐工汽车新能源重卡全面启动发力之元年，由产业孵化期、探索期大踏步迈入了市场示范推广期。徐工新能源汽车有限公司总经理冯佳佳在会上介绍，2021年徐工新能源快速发展，并取得了较好的业绩，年度产销量1200台，销售收入达7.8亿元，市场占有率11.6%，行业排名第四名。

“2022年，徐工新能源继往开来、百尺竿头更进一步，市场保障能力再提升，预计新拓展经 销商25家，服务商80家，备件中心库2家，各方面资源全面向新能源产业方向倾斜，全面保障销 售目标5000台、营业收入32亿元、市场占有率15%、行业排名前3的目标达成 。”冯佳佳表示。

众所周知，徐工汽车自2015年徐州基地建成投产后，每年保持30%以上增长态势，2020年营业收入跨越百亿台阶。徐工以纯电动为代表的新能源系列产品已实现突破，研发推出了50余种新能源物流装备产品，拥有百余项发明专利与核心技术，覆盖和满足公路物流、城市建设、市政环卫、矿山开采等众多细分领域的应用需求。

在持续夯实、做大燃油产品板块的同时，徐工汽车在新能源重卡领域，已成为国内拥有最全产品型谱、最强研发制造能力、最优整体电动化解决方案的龙头企业。

回顾徐工汽车新能源发展路径，2016年制定新能源汽车发展规划及行动计划；2018年，新能源重卡首批打入新西兰市场，成为中国在新能源物流车领域首个出口至发达国家的企业；2019年“深圳蓝”战略汉风重卡独具优势，首次突破千台销量，10亿营业额；2020年，举办“徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品”发布会，“全国首个城市新能源渣土车换电示范运营项目”落地徐州，进一步打响徐工新能源品牌；继徐州之后，2021年，徐工新能源产品以电厂、钢厂、码头、城市工程运输为突破，在河南、河北、新疆等市场多点开花，陆续投入实际运营，市占率突破11%，助力建设美丽家园。今天的徐工汽车已成为支持节能减排、绿色制造，助力国家打赢“污染防治”攻坚战的核心动力，成为徐工转型升级、保持技术领先、布局未来全球竞争的新型“战略武器”。

总结徐工新能源汽车优异成绩的同时，在活动现场，徐工汽车打造的全新一代高端新能源重卡产品漢風E平台产品亮相。新产品具备安全舒适、便捷高效、稳定可靠、经济节能、智能高端五大优势，性能全面提升，可满足公路、港口、矿山等各类场景的运输需求。

多年来重资投入、潜心研发、专注技术沉淀与核心团队及体系的培育，持续夯实发展根基，历经市场多轮大幅的波动起伏，徐工汽车用5年时间，打出了徐工新能源产品的高质量口碑、行业地位，以及标杆式的品牌形象。新能源重卡市场竞争趋向白热化，如何在激烈的市场竞争中获得更多的市场份额？徐工集团副总经理，徐工汽车事业部党委书记、总经理罗海东提出，徐工汽车新能源事业将围绕企业十四五战略“一个核心”“两个赛道”。加速企业未来产业发展布局，在集团“3060”双碳战略推动下，实现营收150亿、主机销量3万台、保持行业前三，实现徐工汽车新能源十四五的“双三”的战略目标。

首先是产业的“强核”工程。在产品覆盖公路物流、矿山施工、市政环卫、城市建设等众多应用场景的基础上，以智能化赋能的商用车整套运输解决方案为产业核心，聚焦新能源技术和智能驾驶技术两条新赛道，全面规划布局徐工汽车未来的产业架构。完善重、中、轻、微物流产品线：年内启动轻卡新能源基地投建，重构重组企业资源，搭建“平台化+专业化”研发模式，组建以核心基础产品平台下的多专业产品研发架构，提升系统化能力和专业化方向！推进车辆智能驾驶技术的自主研发和示范应用，赋能传统和新能源车辆的技术迭代和市场需求。聚焦纯电、氢能、混动多条技术路线，启动行业新一代具有新能源元素产品的研发，逐步推动徐工汽车在“十四五”期间，建设成以主机为核心、聚合关键核心零部件的产业集聚群，真正实现徐工新能源产品徐工造的产业梦想。

其次是核心零部件及关键技术强链、拓链、补链。坚定主机、核心零部件双轮驱动新产业发展的战略路径，通过自主研发攻关、合资合作孵化、战略入股等多种形式，利用一年左右的时间加速对电池Pack、电机电控、氢燃料、智能换电、智能驾驶智能网联等关键核心技术进行战略布局和落地，目前已经有多个项目正在落地过程中，希望借此一系列的战略布局、在新能源产业上突破核心零部件卡脖子和自主可控发展瓶颈、在徐工新能源产业未来发展的长征路上，逐步实现产业链优势的动能转换、为徐工新能源发展的争先进位和竞争优势助跑加力。

第三、借力徐工集团整体资源，为新能源板块开拓更广阔的全球市场、谋求更深度的产业布局。当前，徐工集团在“十四五”战略定位上，已经明确：徐工汽车是集团除工程机械以外的第二增长极，为更快、更有力支持徐工新能源产业的创新加速发展，正积极筹备徐工新能源百亿产业发展基金，重点方向就是支持孵化徐工新能源汽车和新能源工程机械等产业。

“未来徐工新能源整体的布局，将按照“智能化、电动化、网联化、共享化”的产业定位，从主机、核心零部件到商业模式创新运营，全生命周期、全产业生态模式规划谋定。”罗东海表示。

同时，罗东海认为，继今年的“狂飙猛进”后，明年新能源重卡市场预计将持续走高，预测2022年或将达到5万辆左右、2025年或超过20万辆1500亿规模，新能源渗透率达20%以上。“十四五”期间，中国的商用车新能源市场必将经历群雄逐鹿新赛道的预赛，逐步进入以耐力、生态、产业链等综合能力为竞争核心的战略相持阶段。新能源三条技术路线在不同的应用场景中，将更具商业化价值和更高性价比。“十五五”期间，新能源将步入更为稳健高速的发展期和成熟期，从未来更远的时间轴来看，新能源商用物流产业及上下游产业链、运维服务生态链等，将在新技术革命、国家政策法规驱动、多场景市场需求、成熟技术的迭代应用等多重作用力下，迎来更高上限和无限可能。

未来徐工汽车将集全社会、全集团、全员之力，推高新能源汽车产业规模、提升产业布局精准性及运营高质量，与更多企业开展多层次、多领域的交流合作，创新市场竞争组织，同享产业转型新机遇，在追求“零碳”的道路上携手并进、共创共赢，在新能源重卡市场中取得更优异的表现。