关于别克srv我想说旅行车在中国为何叫好不叫座？

并不是所有卖不好的东西，就理应被遗弃在历史的角落里。

近十年来，在中国汽车市场上，旅行车几乎就成了“叫好不叫座”的典型代表产物。

为什么很多人在评价旅行车的时候，会将自己毕生所学到的褒奖词汇都用上。可事实咱们也都看到了，一台旅行车依然是城市车流中的奇珍异物。掷重金买一台旅行车的消费者，很容易被贴上“有品位、有钱”的特殊标签。

中国市场到底是不是需要旅行车这类车型的存在，是我在不远千里飞去云南试驾新宝骏Valli时一直都在思考的问题。

旅行车在中国汽车市场的表现如何？

首先，我们敢肯定地说，旅行车这样的车型没有问题，凡是存在及合理的道理在这里也说得通，常旅居国外的朋友应该在国外的道路上没少见过旅行车。

而曾几何时的国内，大众的桑塔纳旅行车也是一代人对于旅行车的启蒙车型。由于其大空间的优势，桑塔纳旅行车还被大量应用于警车或公务用车领域，给老百姓留下了深刻的印象。再到后来，上汽通用推出的别克SRV旅行版，凭借其自身的低价格和大空间，也一度成为当时的热门车型。

因此，从一定程度上来看，消费者其实对于旅行车这样的车型还是比较认可的，直到国内SUV车型从小众逐渐走向主流，将旅行车的市场地位取代。

如今国内的旅行车成为了真正意义上的小众车型，主要分为三类：

自主品牌的旅行车，由于价格门槛低，空间大，被许多车主买来商用。例如宝骏310W这样的车型；

合资品牌的旅行车，市场反响不佳，基本都已退出历史舞台，如斯柯达明锐旅行；

进口旅行车，由于价格高昂，保有量也非常低，如沃尔沃V60。

新宝骏Valli推出的意义

在如今的市场客观情况下，依旧有一小部分对于旅行车是抱有向往的，绝大多数被劝退的理由就是价格过于高昂，对于这部分消费者而言，不是我不买，而是没有的选择，国内始终未有一款外观现代、大后厢空间、乘坐舒适的旅行车出现。

新宝骏于是抓住了这一小众细分市场的需求，推出了Valli。正如他的中文名“向往”那样，在10万元左右的售价区间，这台你向往的旅行车也许能给你向往的生活。 尤其是年轻人群追求个性崇尚自由，却身“陷”城市和现实，“诗与远方”渴望热烈。新宝骏将Valli定义为“年轻人第一辆休旅车”，以此希望能契合年轻人对于向往用车生活的诉求。

新宝骏Valli的产品自信点在哪儿？

车内大空间

新宝骏Valli的整车轴距长达 2700mm后备厢掀开口更大，容积 536L，可同时放下多个 28、24、20 寸行李箱。后排折平后的容积甚至达到 1620L，放倒后的二排与后备厢呈现纯平状态，为用户带来 1800mm*1200mm*750mm 的纯平空间体验，开车外出郊游甚至露营，车成为了一个很惬意的休息空间。

空间作为一款旅行车的绝对优势点，Valli竭尽可能在将优势进一步放大，官方还推出了500L容积的车顶行李箱，外观进行了个性化设计，颜色和车身颜色能做到统一性。

有了大空间后，车的使用场景就会变得格外丰富，无论是家用带娃，还是旅游度假，一台车成为美好生活的承载体。

智能车联网

以 30 万级别合资车产品来看，多数车型在智能车联网方面，均支持语音操作、手机互联、投屏应用等系统配置，凸显其智慧功能的实用便捷。相比之下，Valli则在功能基础上，真正赋予新车智能乐趣，是首款搭载BAOJUN车联网 2.0 系统的车型，全新车联网，多功能高度集成，上车即可语音互动，以用户真实使用场景出发，解决用户的真实出行需求。

相比1.0版本，车机首页改版，更美观更好用。其导航、音乐和语音等基础功能实现本地化，不投屏也能使用。此外，新车机系统还增加了智慧服务，节日关怀、预警关怀等服务轻松操作。对比合资休旅车、同价位的SUV和轿车，Valli搭载的全新车联网更具有质价比的领先优势。

智能辅助驾驶系统

Valli 除了兼顾轿车的舒适性和 SUV的空间性，还拥有17 项全能自动驾驶辅助系统，整车采用毫米波雷达+高清摄像头的硬件配置，识别范围更广、更精准，可高效执行多场景智能驾驶辅助系统，让用户的休旅出行更加舒适安心。

Valli 搭载了覆盖 0-150km/h 的 ACC全速域自适应巡航系统，长途旅行走高速，开启此功能，车辆自动跟车，用户无需踩油门和刹车，解放双脚，缓解疲劳，让旅途更轻松。

旅途中，用户难免也会遇到山路多、弯道多的路段。随ACC同步开启的BCA弯道巡航辅助功能，可以在0-150km/h的车速范围内，预防车辆过弯道的速度过快，即主动判断车辆过弯速度是否合理，自动辅助用户减速，避免弯道时车速过快遇险。

新车还拥有LKA车道保持辅助功能，可全程监视前方路面的车道标记，车速在0 -180km/h以内，辅助用户将车辆保持在车道中央，行车稳定不跑偏，能有效预防旅途中出现的各类险情。

成熟的动力系统

Valli全系搭载1.5T涡轮增压发动机 ，匹配 CVT（模拟8速）变速箱，最大功率108kW，峰值扭矩250N•m，能够满足日常行驶、上下班及高速行驶等多重场景的出行需求。这套动力组合被应用在许多五菱和宝骏车型上，算是比较成熟的动力总成了。

写在最后

小众市场其实也会有大蛋糕，中国汽车市场每年销售量如此庞大，哪怕只关注到了1%消费者的需求，也将会有不小的收获。新宝骏一直都在做着这样的事情，旅行车冷门小众没关系，我们把旅行车应该有的一切优势点全部作为重要产品点发大，那么消费者在做选择的时候会因此而收获满满。

正如新宝骏Valli这样的产品，顶配10万左右的售价，有典型的旅行车属性之外，还有更多来自于智能化科技方面的配置，那么消费者就会绝对很值得，就算产品本身会有缺点存在的话，也会被它的优点掩盖。所以，中国市场其实是需要Valli这样的旅行车产品的，也更加需要新宝骏这样不走寻常路的自主汽车品牌。