关于宝马销量我想说“全球冠军”稳了!宝马年销量破252万，中国人买走三分之一

多重打压下持续发力，宝马交出“满分答卷”。

文/王鹏宇

宝马集团最新战报出炉！在新冠疫情、芯荒等多重挑战影响下，宝马集团BMW、MINI和劳斯莱斯三品牌2021年全球销量达到252.1万辆，同比增长8.4%。

仅从宝马在中国市场的表现，就能看出这家德国豪车制造商在去年的志得意满。作为全球市场最强势的一环，宝马在2021年共向中国消费者交付84.6万辆BMW和MINI汽车，相当于每3辆宝马车就有1辆交付给中国用户。而这一数值，也保证了宝马国内“高档车首席”的地位板上钉钉。

拆分这份销量战报，BMW品牌领衔的强势产品阵容居功至伟。在BMW 3系、5系和BMW X3等“拳头产品”的带动下，BMW阵营不论主流市场与否，均有跑赢细分市场的超水平发挥，堪称“没有助攻，全是主攻”。这种富裕仗，绝不是其他品牌努努力就能赶上的。

具体来说，BMW 3系、5系和BMW X3的年销量均超过15万辆，构成了宝马最坚实的地基，除此之外，双门轿跑车BMW 4系全年销量超过1万台，同比增长109.7%。在百万级高端市场，BMW X5全年卖出了超5万辆，BMW X7超1万辆，整体“金字塔尖”的销量结构清晰明确。

赶在电动化元年，宝马的新能源细分板块也获得了意料之中的丰收，2021年销售超过4.8万辆，同比增长69.6%。其中，纯电动BMW iX3在首个完整销售年卖出了2.1万辆，在所在细分市场同样领先。

此外，即便宝马在华销量持续飙升，宝马品牌在中国用户心中的价值依旧高涨，BMW M品牌的销量就是直接证明。在消费升级的驱动下，在消费升级的引领下，宝马M车型同比增长38.9%。而作为全球最具个性的汽车品牌之一，MINI的全年交付量也突破了3万辆。

车评人常用“六边形战士”形容一款产品的无懈可击，参考当前汽车市场的行情与宝马的战绩，这同样也是一个严谨的“六边形布局”，让人难以总结出“槽点”究竟在哪。

豪华车的市场基盘普遍有限，但是聚焦2022，宝马显然已经为“打出另一片天”做好了准备。围绕“家在中国”的全新战略，宝马要打的关键一役就是加快产品投放的步伐，尤其是新能源车型的持续导入。

继2021年广州车展上线旗舰车型创新BMW iX后，2022年宝马的电动攻势将进入“急加速”状态，在中国市场呈现包括创新 BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3、纯电动BMW 3系在内的5款纯电动车，以及2款PHEV车型。

与此同时，新能源车服务网络也将是重点关照的对象。在宝马全国约600家经销商中，已有500多家经销商完成了BMW i业务认证。而通过和中国企业广泛合作，BMW联网的公共充电桩和数字化终端My BMW App已全部成型。

在客户体验层面，首家 BMW i品牌专属体验店也已在深圳试运营。面向全面加速的电动时代，宝马预先释放了最大诚意。

2025年，宝马集团电动化战略将推出“新世代车型”，新产品序列基于宝马正在研发中的纯电平台打造，具备100%重新设计的软硬件架构，新一代电驱以及电池系统，并将已经在创新BMW iX上应用的循环经济理念“最大化”。这一系列计划，也被外界称作是传统豪门“全面反攻”的开端。

预计到2030年，宝马集团将在全球累计交付1000万辆纯电动汽车，同期完成MINI和劳斯莱斯品牌全面电动化的改变。

而着眼于中国市场，华晨宝马、光束汽车这两家合资股比开放后的新合资公司，更将助力宝马全面转型打赢“关键战役”，确保宝马在“汽车新纪元”中仍是首屈一指的“豪车翘楚”。