去年12月份，奇瑞商用车打造的全新新能源重卡下线，因为车子挂着联合重卡的LOGO，沉寂许久的集瑞联合重卡因此也再度走进人们的视线。而在工信部最新的第354批新车申报目录中，集瑞联合重工终于申报了两款全新车型，一款越野重卡底盘车，一款是插电混式合动力重卡牵引车。而最引人关注的则是越野底盘车。
从外观来看，新车的车头造型设计显然不是我们常见的普通民用车风格，前风挡使用了两块分体式的玻璃，整个前脸面罩是封闭式造型，没有中网格栅，而且前面罩是棱角分明的多边形块面结构，还能够看到铆钉的结构。铁质的前杠和侧围板也使用了铆钉固定在一起，圆形的灯组放在了前杠上。前杠的下部还带有防卷入的护杠，整个前脸很霸气，很震撼。车门开启面积很小，车窗的面积也很小，车门采用外置的合页结构，非常粗犷。
“台风K”
对于新车如此非同寻常的驾驶室造型，我们确实是在海外的“台风K”装甲车上看到了非常接近的设计。
除了霸气的车头造型，新车最大的亮点其实是底盘部分，从底盘结构能够看到，新车采用的是来自太拖拉的8x8底盘，而且使用了太拖拉标志性的中央脊管式车架，两侧轮胎呈现内八字的布局。
在尺寸上，新车的长宽高分别为11220/2550/3230mm，四轴之间的轴距是1650+4500+1320mm。虽然没有上装，但是新车底盘整备质量依旧达到了15720kg，其拖挂车允许最大拖挂质量可达18000kg。
动力部分，新车搭载的是来自玉柴联合动力的12.9L柴油发动机，采用了高压共轨技术，最大功率达到了441kw，最大马力为600匹，满足国六排放标准。
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