【奥迪A5和A6L哪个长】实拍奥迪A6L：车长超5米，配3.0T破百仅5.6秒，到底香不香？

豪华大中型轿车销量最高的三种车型分别来自奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。

就性价比而言，奥迪的优势会更大，奥迪A6L的入门起售价是41.98万，比E级、5系都要便宜。当然，预算范围能够上升到这一层自然不差钱，所以奥迪A6L的优势不仅仅体现在价格层面，同时还体现在动力配置。国产版本的E级、5系均搭载2.0T发动机，而奥迪A6L则另外提供3.0T六缸版本。这期内容就以2022款55TFSI quattro尊享动感型为例，看看它的表现究竟如何。

相信不少人会反驳3.0T版本的奥迪A6L价格比顶配版本的E级、5系贵很多，这点并不否认，但有一点是值得肯定的，3.0T版本的受众群体只是一小部分，而且终端市场伴随优惠力度；入门版本的7系搭载的是2.0T，入门版本的S级则搭载的是2.5T，用更低的价位享受更澎湃的动力，何乐而不为呢？

在外观部分，如果不是尾标“55TFSI”的字样，很难让人发现这是一款3.0T动力版本的车型，外观与常规版本并无太大区别。家族式的前脸具有非常高的辨识度，宽大扁平的六边形前格栅辅以横向布局的银色饰条，使得整个车头更加稳重大气。作为“灯厂”最为走量的车型之一，矩阵式LED大灯是全系标配都有的配置，除了常规的自适应调节和感应功能外，这款大灯还具有雨雾模式，能够提升照明范围降低炫目感。

来到车身侧面，奥迪A6L车身长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距3024mm。车身最小离地间隙是117mm，再配上前后255/40 R20的轮胎，双五辐构造的铝合金轮圈，看着就很有力量感。腰线采用前后分段进行设计，在整个车窗部分使用大量镀铬饰条进行密封点缀，自然为外形增添更浓郁的高级感。

尾部造型四平八稳，显得十分厚重；尾灯的内部构造相对复杂丰富，在尾灯之间通过一根镀铬饰条相连贯穿，虽不如A7、A8的贯穿尾灯看起来更有科技感，但整体的点亮效果依旧惹眼，并且辨识度也是挺高。排气管隐藏在车底，但后包围依然采用双排气的构造，既然想要凸显运动，将排气做成开放式效果岂不是会更好？

来到车内，不得不说，对比E级、5系的内饰，奥迪A6L的内饰表达更多是智能化。中控台在采用不对称的设计方式下，通过些许线条的勾勒，层次感十分清晰。内饰使用大量软性材质包裹，包括档杆在内，座椅更是采用Nappa皮加Alcantara混搭，高级感自然是有的。方向盘尺寸不算大，底部采用平底设计，表面覆盖真皮材质并做出防滑的设计，手感是一流的。

在众多品牌统一使用全液晶仪表盘，不得不说奥迪的仪表盘无论是显示效果，还是功能性都是最强的存在，数据参数显示直观，还可作为导航使用；中控屏幕尺寸达到10.1英寸，标配车联网但没有OTA远程升级有些美中不足。除了车机系统自带的功能外，这块大屏还支持苹果CarPlay，足以满足日常使用。空调、座椅加热功能被整合到屏幕上操作，看似很有科技感，但实际操作的便利性不及实体按键；经过使用屏幕难免留下指纹，难怪被人吐槽“指纹收集器”影响内饰美感。

在功能配置上，像是前后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、前后排座椅加热、全车无钥匙进入、后排独立空调、后挡遮阳帘都有配备，日常使用没问题。如果需要更高端的功能，HUD抬头显示、手机无线充电、空气悬架、电动调节方向盘、方向盘加热/记忆、高清矩阵式LED大灯等功能都支持选装，并且可以通过选装来实现L2级别驾驶辅助，这点就要看使用需求了。

奥迪A6L市场定位是中大型轿车，选择这个级别车型的用户往往更加看重后排的乘坐感受。腿部和头部空间都足够富余，可以很轻松抬起二郎腿；座垫的柔软度让人挑不出硬伤，只是对比之下，后排中间座椅采用全皮质包裹，再加上较高的地板隆起，显然中间乘客的舒适性是不及两侧的。

和常规版本一样，后排依旧没有给到任何充电接口，实属不应该。后备厢430升的容积能够满足基本的使用，左侧设计有网兜，整体的装载能力对比家用定位的车型是有差距的。

动力方面是这台奥迪A6L的优势，搭载的3.0T 六缸发动机最大功率250kW，最大扭矩500N·m，动力输出340匹马力，匹配7挡双离合变速箱，官方标称零百加速只要5.6秒。另外，最大扭矩转速控制在1370~4500转，所以整台车的动力表现显得格外迅猛。搭载有quattro适时四驱系统，让动力表现更加线性，并且在湿滑道路能够提高通过性。不同于2.0T车型，3.0T版本是有48V轻混系统的加持，NEDC综合油耗低至8L/100km，并非油老虎。

悬架前后都采用多连杆的结构，日常驾驶能够感受到来自底盘的那份厚重，悬架并非一软到底，而是保留着清晰路感，但同时能够对较大振动进行过滤，使得车身保持着稳定，没有多余的动作。

虽然这款3.0T六缸的奥迪A6L不在大多数消费者的考虑范围，但相比横向竞品多数搭载2.0T发动机，显然奥迪A6L让消费者有了更多选择，能够带来不一样的驾驶体验。而且，这款车型的指导价是54.70万元，再加上终端有优惠幅度，虽然配置无法和同级别顶配的E级、5系相提并论，但有更强劲的动力加持，相信也能满足一部分用户的驾驶需求。