轻卡汽车销售专题之福田、江淮居前二 大通、东风领涨 2月轻卡销12.3万辆增5%

【第一商用车网 原创】

2022年1月份，商用车市场未能收获“开门红”，包括轻卡在内的多个细分市场都延续了去年的“连降”势头。2月份，商用车市场整体表现仍然疲软，但也有不止一个细分市场收获2022年的“首胜”，轻卡市场就是其中之一。

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年2月份，我国卡车市场共计销售22.65万辆，环比下降28%，同比下降18%，降幅较上月（-26%）缩窄8个百分点。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，轻卡对卡车市场的影响巨大，2月份卡车市场降幅明显缩窄，轻卡市场“贡献”最大，因为轻卡市场在2月份收获了自己在2022年的首次增长，请看第一商用车网的分析报道。

2月销12.3万辆 以十年第三高收获年内“首胜”

2022年2月份，我国轻卡（含轻卡、皮卡，以下简称“轻卡”）市场交出销售12.3万辆、同比增长5%的成绩单，收获2022年的首次增长。2月份，重卡市场、中卡市场与出现下滑，尤其是份额较大的重卡市场出现5成的大降，让卡车市场整体来看在2月份同比下降了18%，轻卡市场2月份5%的增幅，明显跑赢卡车市场的整体表现，今年1-2月，轻卡市场9%的累计降幅也比卡车市场整体23%的降幅好看许多。

12.3万辆，放在历年来看是个什么水平呢？表现好还是差呢？近几年2月份轻卡市场的走势又是怎样呢？

单就近十年2月份销量来看，除开非常规的2020年2月份，2月份轻卡市场的正常水平大概在9-12万辆区间，近十年的2月份有6年位于这个区间，今年2月份12.3万辆的销量略高于这个正常水平。近十年2月份的最高位在2014年，当年2月份轻卡市场销售了14.27万辆，之后8年的2月份，轻卡市场销量再也没有超过13万辆，2022年2月份轻卡市场12.3万辆的表现在近十年里看处于第三高位。2022年前两月，轻卡市场销量分别处于十年第二高和十年第三高，从这个角度看，今年轻卡市场的开局表现还是很不错的。

从累计销量看，除开情况特殊的2020年，25-30万辆是近十年前2月轻卡市场累计销量的正常区间，今年前2月轻卡市场累计销售28.48万辆，正好处于这一区间。

六家企业月销过万辆 福田2.5万辆稳居首

轻卡市场整体来看在2月份收获了2022年的首次增长，那么，轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？

2022年2月主流轻型卡车（含皮卡）企业销量一览（单位：辆）

2022年2月份，轻卡市场销量破万的企业有6家，较上月减少一家，分别是福田汽车、江淮汽车、东风公司、重庆长安、长城汽车和江铃汽车。这6家企业分食了2月份轻卡市场70.37%的份额，福田、江淮和东风三家企业月度份额均超过10%，分别达到20.25%、11.71%和10.76%。2022年2月份，销量排名前十企业合计份额达到86.98%。

2月份，轻卡市场同比增长5%，增幅从上月（-17%）实现转正，主流企业以增长为主，销量前十企业6增4降：福田、东风、江铃、重汽、大通等企业纷纷收获增长，其中5家企业增幅达到两位数，增幅最高的是2月份销量排名第10位的江西五十铃，达到37%，上汽大通增幅也超过30%；下滑的企业有多家降幅达到两位数，销量前十企业中下滑最严重的企业2月份销量同比下降了23%，江淮汽车、重庆长安等企业降幅为个位数，几乎实现转正。

2022年2月份，福田汽车以2.49万辆，20.25%的月度份额，毫无悬念的蝉联轻卡销量月榜冠军，在2022年的轻卡市场继续强势领跑。

2022年2月份，轻卡市场前十成员，以及排行座次与上月相比均发生了一些变化：江西五十铃挤进了月榜前十，江淮汽车升至月榜次席，东风升至前三，重汽从1月份的第8升至第7，华晨鑫源则从1月份的第10位上升一位至月榜第9位。有升就有降，也有企业2月份排名低于1月份，此消彼长的排名变化也不难看出轻卡市场的竞争之激烈，接下来各家企业的表现，也才更值得关注。

“保级区”激战已开启 小伙伴们都有机会

2021年最后几月，轻卡市场的最大悬念一直是“谁是第十”，江西五十铃与庆铃汽车始终没有放弃冲击行业前十，但最终未能如愿，十分遗憾。进入2022年，庆铃汽车1月份以销售4285辆的不错开局抢得首月销量榜第9位，2月份，庆铃汽车以600余辆的差距被挤出月榜前十排名第11位，庆铃汽车在2022年接下来会有怎样的表现？何时能再返前十？本站将持续关注。

2月份，把庆铃汽车挤出月榜前十的是在2021年最后几月表现抢眼的江西五十铃，2月份，江西五十铃以近3000辆的表现跻身月榜前十。从累计销量看，江西五十铃与庆铃汽车有约1500辆的差距，从庆铃与江西五十铃对前十的激烈争夺可以看出，今年轻卡十强赛“保级区”已然开战。

2021年，上汽大通、一汽解放和金杯汽车（华晨鑫源）三家企业，分别以9.63万辆、7.74万辆和6.38万辆的年终销量收获轻卡市场年终排名的8、9、10位，最终在“轻卡超级联赛”成功保级。2022年2月过后，这三位小伙伴的命运可完全不一样了：上汽大通目前以1.64万辆的累计销量暂列行业第7，华晨鑫源则以前两月2.5%的累计份额排名第9，一汽解放则连续两月跌出前十。2月过后，轻卡累计销量榜第10位的庆铃汽车累计销售了6576辆，较其身后的江西五十铃、一汽解放有千余辆优势，但这个差距在轻卡行业里不算大，小伙伴们都还有迎头赶上的机会。

结束语：

2月份，轻卡市场同比增长5%，结束了自去年5月份开始的“连降”。2022年前两月，轻卡市场分别交出十年第二高和十年第三高的成绩单，算是一个不错的开局表现；对市场“玩家”来说，2022年轻卡“超级联赛”战火已点燃，各家企业已经开始了你争我夺的激烈竞争，接下来市场会如何发展？最终哪十家企业能在轻卡十强的榜单上留下自己的名字？请看本站接下来的报道。