5月14日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第344批）的车辆新产品公示。
人民卡车注意到，本批次公示的10款牵引车中，新能源牵引车多达5款，占比50%；并且，上汽红岩、北汽福田、苏州金龙均推出了氢燃料电池半挂牵引车。
1、上汽红岩
公告信息显示，本批次中，上汽红岩公示的氢燃料电池牵引车型号为CQ4250FCEVSS404，是一款6×4的国六排放牵引车；整车外形尺寸为7660×2550×3785/3300mm，轴距为4050+1400mm；总质量为25000kg，整备质量为10800kg。
动力方面，上汽红岩新款牵引车型配装氢燃料电池反应堆；储能装置采用磷酸铁锂蓄电池；搭载TZ400XS035A永磁同步电机，峰值功率360kw。
事实上，早在2019年，上汽红岩就推出了首款氢燃料自卸车，拉开了进军氢燃料重卡市场的帷幕；2020年7月，上汽红岩氢燃料重卡亮相上汽集团与中国宝武战略合作框架协议签约现场；同年10月，与内蒙古大客户签订了批量氢燃料电池重卡采购协议；11月，上汽红岩H6氢燃料重卡正式对外发布。
截止目前，上汽红岩已拥有4×2、6×4、8×4三种驱动形式氢燃料电池系列重卡，并已全面覆盖专用车、牵引车、工程车等细分领域，并适用于城市环卫、城市渣土、城配物流、城际物流、冷链物流、零担运输、钢厂短驳、煤炭短驳、港口集运等多种应用场景，可满足客户的不同使用需求。
2、北汽福田
北汽福田公示的氢燃料电池牵引车型号为BJ4259FCEVPH，整车外形尺寸为7570×2490/2550×3866/3525/3494/3375mm，轴距为3825+1350mm；总质量为25000kg，整备质量为11100kg。
动力方面，北汽福田新款牵引车型配装氢燃料电池反应堆；储能装置采用锰酸锂电池；匹配北汽福田FTTB220永磁同步电机，峰值功率360kw。
作为一家涵盖客、货车生产为一体的商用车生产企业，得益于氢燃料电池技术在客车领域的应用，北汽福田在氢燃料牵引车的生产研发方面有着得天独厚的先天优势。
2020年北汽福田发布《氢燃料电池商用车战略规划》，对未来氢能发展提出长远规划；并展示了新款32T液氢重卡，北汽福田走在了车载大功率氢燃料电池应用的前列。
同期，北汽福田与中石油联合签署了打造北京首座70加氢站项目，并携手中石化、轻程物联成立合资公司，以更强大战略合作联盟，打造氢能产业链和氢能经济生态圈，积极部署氢能产业链。
3、苏州海格
苏州海格公示的氢燃料电池牵引车型号为KLQ4250FCEV1，整车外形尺寸为7550 ×2535 ×3860/3980mm，轴距为3800+1350mm；总质量为25000kg，整备质量为11100kg。
动力方面，苏州海格新款牵引车型配装氢燃料电池反应堆；储能装置采用锰酸锂电池；匹配凯博易控EK120400PMS2/EK120400PMS2永磁同步电机，峰值功率200kw。
此前，在工信部发布的第338批的车辆新产品公示中，苏州海格便公示了首款氢燃料电池牵引车，拉开了进军重卡领域的序幕。时隔几个月，再次公示了新款氢燃料电池牵引车，也能看出苏州海格抢占重卡市场的决心。
值得一提的是，在继第343批车辆新产品公示发布牵引车后，本批次中宇通再次公示了新款纯电动牵引车，进一步加速从客车到货车“跨界”的进程。
近年来，全球能源的清洁化、低碳化、智能化已是大势所趋，这一点从工信部每月公示的新车中便有所体现；尤其是近乎“零排放”的氢能，成为了应对能源危机和环境污染、促进能源转型升级的重要突破口，国内一汽、上汽、东风等车企也均纷纷布局氢燃料市场。未来，谁能在激烈的竞争中抓住先机，率先实现产业布局？人民卡车将持续关注！
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