一汽解放汽车驾驶室专题之驾驶室堪称小宾馆，底盘配置真的香，国产旗舰重卡盘点（下）

【卡车之家 原创】想要在商用车市场激烈的市场竞争中取胜，产品研发技术可谓是核心要素，如何才能快速准确地了解各主机厂的核心技术？其实看看各家的旗舰车型就可以了解，因为旗舰顶配车型基本上代表了各家最强的技术实力。

今天接着来为大家盘点国内各重卡品牌推出旗舰重卡，本篇中包括陕汽重卡X6000、青岛解放鹰途、重汽黄河重卡、上汽红岩H6。上篇中包括一汽解放J6V、东风天龙旗舰GX、重汽汕德卡C9H、福田欧曼银河。没看过的卡友，可以点击下方链接查看。

解放鹰途：三种驾驶室任你选

作为国产中卡的老大哥，解放2021年动作不断，除了J6V以外，在2021年年底又推出了全新高端重卡鹰途系列车型，而正是这款车让我们看到了未来重卡车型的更多可能性，全新的驾驶室设计，解决了卡友们在运输过程中吃住难的问题，将生活和运营完美结合。

底盘动力链方面，依然延续了解放一贯的高品质，根据目前已经上市发布的车型以及工信部的数据，鹰途可选CA6DM3以及CA6DN2发动机，马力段涵盖560、580、620马力，妥妥的大马力车型。

此前正式上市发布的版本搭载的是解放动力CA6DM3-56E6发动机，排量为12.52L，最大输出功率415kW（560马力），发动机转速在1100-1300rpm时可爆发峰值扭矩2600N.m，满足国六排放标准。

与之匹配的变速箱为解放自主研发的领动畅行版AMT变速箱，12挡设计，型号为CA12TAX265AR，采用的是60万公里长换油设计，可以提升车辆出勤率，提高运营收益。变速箱换挡机构采用的是旋钮式设计，位于中控台上，驾驶员操作非常方便。

驾驶室部分则是鹰途的“重头戏”，鹰途分为商务舱、头等舱和生活舱三个系列，如果要把驾驶室分为驾驶部分、生活部分，这三款车的驾驶部分几乎没有太大的区别，一键启动、电子手刹、多功能方向盘、多项调节的气囊减震座椅、电动调节电加热后视镜、中控大屏、电动天窗等这些基本配置都有。

三款驾驶室的主要差异在于后方生活部分。商务舱是最基础的驾驶室，和常规重卡相同，卧铺宽度、厚度达到了主流重卡的水平，卧铺下方则设计了车载冰箱，再加上车载220V电源，在车上做点简单的饭菜不成问题。

头等舱，驾驶室向后方延伸扩大，就像是一个标准的单人间，地板采用的木板装饰，虽然同样是单卧铺，但是更像是沙发床，在搭配上小桌子，可以在车上吃饭、休息娱乐，此外，还可以把单人沙发床扩展成为双人床，夫妻车用户的福音。

最重要的是头等舱驾驶室增加了淋浴系统，有了双人床和淋浴间再也不需要去小宾馆了。当然，车载冰箱、驻车空调也都有，解决了卡友们日常运营做饭吃饭、休息、洗漱的需求。

生活舱，则更像是房车，达到了7.5立方米，除了有舒适的双人床以外，最重要的是增加了卫生间、移动厨房、独立挂式空调，而且卫生间和移动厨房完全可以实现家用功能。在车上做饭洗菜和油烟是个大问题？鹰途小厨房洗菜池、储物盒、抽油烟机、灶台应有尽有。

卫生间部分，马桶、洗漱台、淋浴、换气扇等应有尽有，可以在车上舒舒服服的生活，完全不用担心跑长途堵车时无法解决“三急”问题，尤其是在疫情当下，跑长途不知道什么时候就会被隔离，有了这个驾驶室，即使是被隔离也可以更舒适的生活。

从底盘来看，鹰途主要定位于高效干线物流，三款驾驶室的发布则满足了不同卡友的需求，多元化的配置也让更卡车运营更幸福更舒适，也让我们看到了未来国产卡车更多的可能性，或许有朝一日，在国内跑运输也可以像国外一样，不再是为了生存，更多的是一份工作，一份轻松舒适的工作。

上汽红岩H6：配置齐全主打智能

2020年，上汽红岩推出了第六代重卡，杰狮H6，作为上汽旗下唯一的重卡品牌，红岩杰狮H6拥有多种能源形式，包括燃油版、混动版、纯点版以及氢燃料版本，主打智能网联，也是目前上汽红岩旗下的高端重卡。

动力方面，红岩杰狮依然主打的是同属上汽的上菲红发动机，同时也可选择康明斯X13系列发动机，实拍的这款车搭载康明斯X13NS6B560国六发动机，排量12.9升，最大输出560马力，在1000-1400转时可爆发峰值扭矩2600牛米。搭配采埃孚传胜12挡AMT变速箱，并且配套搭载采埃孚液力缓速器。

内饰方面，红岩杰狮H6采用的是全新一代驾驶室，整体偏乘用车化设计，内饰整体都采用的是黑棕拼色设计，门板、中控台都采用软包。配置方面，主副驾都支持多项调节的气囊减震座椅，并且带有通风加热、腰部支撑等功能，对于高效物流运输中常见的双人驾驶员很实用，可以保证驾驶员得到很好的休息。

此外，多功能方向盘、电动调节电加热后视镜、无钥匙进入、一键启动、液晶仪表盘、中控大屏、冰箱、电源插口、驻车空调、驻车暖风等都有配备，而且中控台还设计有无线充电，这一点在目前的重卡中很少见。

为了保证驾乘人员得到充分的休息，下卧铺尺寸达到了1050mm，并且下卧铺带有单独的控制模块，不需要起床就可以对天窗、车窗、中控锁、多媒体、驻车空调以及驻车暖风等功能进行调节，非常方便。而且卧铺头枕部分还可以进行多项调节，可以靠着进行娱乐，这个设计非常细节。

安全方面，杰狮H6可以实现L4级别自动驾驶，可搭载360环视、移动目标侦测MOD系统、哨兵安防系统，可以全方位保障低速泊车和车辆停靠安全，同时搭载了全新一代H-Pilot蜘蛛智驾系统，包含AEB+ESP+EBS系统的ACC自适应巡航，以及车道偏移预警、防碰撞预警、驾驶员疲劳监测等，全面提升驾驶安全。

未来是智能网联、大数据时代，运输行业同样如此，红岩杰狮H6在智能网联方面也下了不少功夫，驾驶室内配置的12.3寸大屏，除了基础功能以外，最重要的是搭载了车联网系统，可以实现货车导航、货箱载重监控、车辆定位、油耗管理、驾驶技术分析等，可以帮助车队、散户司机等更好的管理车辆。

黄河重卡：全新一代智能重卡

2020年，重汽推出全新高端重卡——黄河重卡，重启黄河品牌，对于很多老司机来说，黄河品牌承担了自己关于货运的各种回忆。新黄河重卡的外观独树一帜，对此卡友们也有一定的争议，其实这样的外观主要是为了降低风阻，达到节油的效果，据悉新一代黄河重卡可比其他同类车辆降低油耗10%，全年可节省总费用5-6万元。

动力方面，黄河采用的是中国重汽自主研发的动力链，重汽MC13H.57-61发动机，排量为13.02L，最大输出570马力，额定转速为1800rpm。传动系统方面，选用的是中国重汽第七代16挡AMT变速箱，匹配福伊特液力缓速器，再搭配重汽MAN技术12吨MCY系列后桥。

重汽自主研发的16挡AMT变速箱，并且带有无忧换挡，和重汽T7H一样。换挡机构集成设计在了主驾驶座椅扶手上，手动模式就和常规手动挡一样，换挡非常方便，并且带有E/P经济动力模式，C为爬挡模式模式，其中C模式中还包括高怠速起步、中怠速起步、蠕行模式，适用于多种运输工况。

重汽深耕商用车市场多年，对于用户需求把握得很准确，而作为重汽新一代高端重卡，黄河的内饰配置也非常齐全，10.5寸智能中控大屏、全液晶仪表、多功能方向盘，而且还带有无钥匙一键启动、遥控灯检，副驾驶小桌板等，应有尽有，打造移动的家。

黄河重卡主驾座椅为通风加热气囊减震座椅，下卧铺尺寸达到了930mm，上卧铺则达到了750mm，全系标配电动天窗、独立空调、独立暖风、车载冰箱，为驾驶员打造安睡空间，解决吃饭睡觉的问题。

在智能安全方面，黄河重卡已经达到了L2级别的智能驾驶，配备有多种主被动安全系统，除了配有常规的LDW车道偏离预警系统,ACC自适应巡航定速系统、LDW车道偏离预警系统以外，爆胎应急装置，还带有AEB自动紧急制动，LCA换道辅助系统、HAS坡道起步辅助系统，EPB电子驻车系统，TSI交通标牌识别，可进一步提高驾驶安全性。

除此之外，还装备360环视、疲劳驾驶预警、全力制动提醒、自动雨刮、自适应大灯、智能保养提醒、高速未关窗提醒、油箱防盗提醒、轴承异常提醒，通过细节提醒保证运营的安全。黄河重卡也是同级别旗舰车型中配置比较丰富的一款。

陕汽重卡X6000：安全配置很豪横

陕汽德龙X6000作为陕汽重卡“十年磨一剑”的产品，其实早在2010年就已经立项，2016年整车下线，2017年就已经开始试销了，直到2021年双十一才正式上市发布，作为陕汽重卡旗下最高端的产品，德龙X6000走过漫长的研发、测试、试销、更迭之路。

动力方面，德龙X6000依然采用的是被称为“黄金动力链”的“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的设计，最大660马力，另外也可选择西康发动机。其中，主推全新一代潍柴13L WP13H发动机，这款发动机是潍柴专为国六时代高效物流市场打造的发动机，也是全球首款热效率突破50%的13H发动机。

旗舰版陕汽德龙X6000可选潍柴13H 560或600马力发动机，搭配ZF变速箱，而舒适版、菁英版、畅行版则选用的是法士特手动或手自一体变速箱，旗舰版可以达到L3级别的自动驾驶，底盘方面采用的是空气悬架、全车盘式制动，并且带有液力缓速器。

此外，安全方面德龙X6000也进行了全副武装，带有AEBS(自动紧急制动系统)+ACC（自适应巡航控制系统）、EPB（电子驻车制动系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、疲劳监控、全车胎压监测、防爆胎装置，将安全武装到牙齿。

陕汽德龙X6000驾驶室采用的是纯平地板设计，注意是真的“一马平川”的平地板，而不是部分重卡车型上采用的带小台阶的平地板。主驾座椅为伊思灵的高配气囊座椅，带有通风加热功能。由于X6000上市的时间稍微早一些，并没有赶上这几年“双人下卧铺”的潮流，在卧铺宽度上表现中规中矩。

但是驾驶室内其他配置依然很有看点，比如：一键启动、无钥匙进入、独立暖风、双模空调、电冰箱、饮水机等，这些配置可以通过标配或者选装可以实现，不同版本的德龙X6000内饰方面的配置也有一定的差异，具体可以去当地经销商处实地了解。

● 编后语：

从这两期国产旗舰重卡的盘点，其实可以看出来目前国产车的技术实力也很不错，无论是解决运营中生活难的问题，还是让驾驶员更轻松、更安全的驾驶，各主机厂都做了很多努力，致力于让卡友们平安舒服的多赚钱。不知道盘点的这八款旗舰重卡你最喜欢哪一款？欢迎投票转发评论。（文/王雪洁 图/卡车之家）