福迪汽车皮卡四驱汽油看这里!这款国产皮卡，很可能会成为国内皮卡界的“神车”！

在玉龙雪山脚底的试驾场上，我趁休息空档在一旁抽着烟，此时走过来几位当地村民，他们指了指摆在边上的猎豹CT7，问我这车这么漂亮得卖多少钱。听见我回答售价在8-14万之间，他们不约而同地笑了笑，又接着问了一句，这车多大排量？费不费油？我回答他们，有排量为2.4L的汽油机和1.9T的柴油机可选，主打1.9T柴油机，综合油耗7.2L。他们听完思考了一下，然后回了我一句，发动机排量比日产和五十铃的要低不少，油耗应该高不到哪里去。接着又问我这车在丽江有没有销售的网点......

你们肯定会有疑问，为什么要在文章开头插一段看似无聊的对话。其实并不是我想不到开头应该怎么写，而是想通过这段对话，告诉大家国内皮卡的消费群体，他们对产品究竟有什么样的需求。他们最为关注的就是价格自己能否接受与外观造型是否好看，其次是排量大小与油耗高低，销售与服务网点他们也同样关心，至于其它方面，他们的关注度并不高。也许你会说这一段对话并没有代表性，但要知道皮卡在云南的占有率居全国前列（皮卡保有量占全省机动车总数的1.18%），而且云南也是首个皮卡解禁的省份，这里的人对皮卡需求特别大，因此我认为还是有一定参考意义的。

好，饶了这么远，是时候该让试驾的主角——猎豹CT7出场了。先来介绍下其背景与定位。猎豹CT7是猎豹汽车在皮卡市场继飞铃、飞扬、CT5之后推出的全新产品，如果说飞铃、飞扬还有着浓浓的五十铃TF140皮卡的影子，那么从CT5开始，猎豹便开始尝试在外观与内饰上采用更轿车化的设计，而来到CT7，造型得到进一步的提升，外观向美式高端皮卡看齐，高颜值是其给消费者留下的第一印象。目前猎豹CT7已正式上市，根据动力、尾箱长度、驱动形式以及配置的不同，共分为22款车型，主要竞争对手为长城风骏6、帅铃T6、骐铃T7、威虎TUV等自主品牌中高端皮卡，此次试驾的是柴油版车型，包括两驱和四驱版本的道路驾驶和场地项目体验。

● 外观：前脸与轮毂造型是亮点

目前国内皮卡市场呈现出两极分化的走势，一种是像福特F150、丰田坦途等原装进口的美式豪华皮卡，而剩下的则是强调实用性的工具型皮卡，前者是有钱人的玩具，而后者更多是企业机关或私人单位的挣钱机器。不过无论是哪种用途，消费者都希望皮卡产品在造型尤其是外观方面要足够的霸气以及上档次。猎豹CT7在这方面就表现得相当不错，不仅摆脱了五十铃TF140老皮卡的影子，而且也没有采用山寨豪车前脸的做法，更多自主原创的设计和时尚动感的元素结合在一起，尤其是前脸和轮毂造型，与众多自主品牌皮卡相比，特点鲜明，多少有点美式高端皮卡的模样。

● 内饰/空间：造型以实用为主/优势明显

与出众的外观相比，猎豹CT7的内饰造型就显得稍微逊色了一些，整体设计风格还是偏实用为主，好在对称式T字形中控台布局合理，功能按键都触手可及。出于成本考虑，中控台全为硬质塑料，这点无可厚非，而门板以及座椅上的仿皮材质还是能够为车内增添一丝档次感。至于空间方面，得益于方正的驾驶室造型以及硕大的尾箱，因此乘坐空间以及储物空间方面自然无需担心，这也是皮卡相比于乘用车最明显最直观的优势。

● 动力：1.9T柴油发动机+5MT，四驱版扭矩强劲

猎豹CT7提供汽油发动机以及柴油发动机两种动力选择，前期上市的是柴油版车型，而汽油版车型的具体配置会在晚些再公布。猎豹CT7柴油版搭载的是来自云内动力提供的1.9T涡轮增压高压共轨直喷柴油发动机，这台发动机在自主品牌皮卡上并不多见，同价位只有福迪雄师F22也采用了这台发动机。

别看代号为D19TCID1的柴油发动机仅有区区1850mL的排量，但账面数据甚至超过五十铃的2.8T和日产的2.5T柴油发动机，最大功率为100kW，而最大扭矩甚至高达300N·m，升功率十分出色，这也让我对猎豹CT7的动力表现充满了期待。与发动机匹配的是5挡手动变速箱。针对爬坡路段和非铺装路面，猎豹CT7也提供了带低速四驱模式的四驱版车型。

全文总结：外观方面自然不用多说，猎豹CT7的高颜值几乎成为公认；而内饰则强调实用性，造型虽算不上时尚，但几处有意思的小设计再加上可满足日常使用需求的配置，因此内饰方面表现还是不错的；空间往往是皮卡的优势所在，而猎豹CT7则很好地继承了这个优点，尤其是头部空间和货箱容积，对于乘用车来说，简直是逆天的存在；动力方面，猎豹CT7采用的1.9T发动机不仅扭矩强劲，而且燃油经济性相当出色，有需求的话，还可以选择带低速挡的四驱版本。总的来说猎豹CT7除了高颜值之外，其它方面的表现也是可圈可点。

而前面提到国内消费者对皮卡的需求，实际上猎豹CT7也确实能够满足他们。作为一台自主品牌中高端皮卡，起步售价不到8万元，就算是顶配的四驱版本也不到14万，这个价格还是蛮有吸引力的。猎豹CT7的造型尤其是外观方面，原创高颜值设计是吸引消费者眼球的法宝。再者是小排量高输出的动力，对于养车费用以及油费而言，都可以省下一笔不少的开支。而在销售网络方面，猎豹汽车在三四线城市尤其是云贵地区销售网点还是比较密集的。我们可以大胆预测，猎豹CT7的市场表现自然无需担心，但是绝大多数消费者对皮卡的印象以及在政策的限制下，导致皮卡市场容量依旧有限，至于何时会有爆发性的增长，估计还有很长一段时间。