【雅特】专题有望重回中国市场，欧宝推出第六代雅特，与标致308同平台

1931年，欧宝汽车正式成为通用旗下一员，一直到2017年，通用最终将欧宝转手卖给了PSA，作为曾经进入国内却最终又退出中国市场的品牌，欧宝似乎离我们比较遥远，但实际上现款君威就是与欧宝英速亚共享平台打造，而国产英朗就是曾经的欧宝雅特。

转投PSA之后，对于欧宝品牌来说注定要去通用化，所以，近日欧宝正式发布的全新第六代雅特就是采用了标致308相同的EMP2平台打造，并且全新雅特将首次推出插电混动车型。

作为一款5门掀背运动型轿车，全新雅特采用了全新的设计语言，前脸造型简洁且极具复古风味，熏黑的矩阵式LED大灯与中网相连，整个融为一体，配合长条翼形日行灯，增加了车头的视觉宽度。

侧面同样较为简洁，A柱B柱都采用黑色处理，C柱倾角较大，双拼配色搭配五角形轮毂，看上去动感十足，尾部配备尺寸较大的扰流板，尾灯狭长，并且与头灯呼应，采用翼形造型，内部导光条粗壮，点亮之后识别度很高。

新款雅特的尺寸为4374*1860*1470mm，轴距为2675mm，长度仅比上代车型增加了4mm，但是前悬较短，所以在轴距上可以做的更长，相比上代增加了13mm，因此，它可以提供更出色的乘坐空间和高达422L的行李厢容积。

全新雅特的变化不仅仅是在外观上，内饰的变化更大，采用全新的Pure Panel数字驾驶舱设计，整体有一点标致的i-Cockpit唯我座舱的影子，采用简洁平直的线条打造，配备两个10英寸双联屏，并将驾驶员一侧的空调出风口融为一体，取消了众多物理按键和旋钮，仅保留了部分空调、音量等功能按键，因此，它的这套中控屏幕人机交互界面也更直接、更方便， 并且支持无线 Apple CarPlay 和 Android手机连接，并且支持语音控制，简化操作。

中央控制台取消了物理档把设计，换成了很小的拨片样式，有点像全新高尔夫，三幅式方向盘同样很简洁。

雅特的传统之一：采用符合人体工学并获得AGR认证的座椅被保留了下来，新车将采用Nappa真皮或Alcantara 面料制成的座椅，前排座椅位置比之前车型低12mm，可以进一步增强"运动驾驶"氛围，座椅支持电动调节和腰部支撑等功能，驾驶员座椅还会提供加热、通风和按摩功能。

配置方面，该车将配备Intelli-Drive 2.0 驾驶辅助系统和360全景影像、平视显示系统、自适应巡航、后方交叉路口警报、远程盲点检测和主动车道定位等功能。

基于灵活度极高的EMP2平台打造，但它依然保留了欧宝的DNA，具有极强的操控性和极高的动态驾驶特点，采用前麦弗逊后扭力梁悬架系统，整车扭转刚度比上一代车型提高了14%。

全新雅特将提供系统综合功率为225匹的插电式混动系统和功率在110匹至130匹左右的汽油和柴油发动机，其中燃油车型标配6速手动变速箱，插电车型配备8速自动变速箱，据了解，今年秋季全新雅特将开放预订，2022初正式交付。

曾以进口身份短暂进入过国内的欧宝，最终因为过高的售价和不太成熟的终端市场铩羽而归，不过，去通用化后，面对庞大的中国市场，对于PSA来说是注定不会放手的，因此，欧宝也曾宣布将会在不久的将来重新回归中国市场，不过，未来它可能也会面临与PSA现有车型同质化的尴尬局面。