蒙城江淮汽车厂，干货看这篇!安驰汽车，一个可以与奇瑞、江淮相提并论的安徽车企无奈黯然谢幕

说起安徽省的汽车制造业，很多人的第一印象就是奇瑞和江淮两家车企。确实这两家车企是目前安徽做的最好，规模最大的两家自主品牌整车制造企业。可今天我们要说的安驰汽车在安徽曾经也是一个算得上好的车企。当年还被政府寄予厚望，希望他能够和奇瑞、江淮三足鼎立共同支撑安徽的汽车制造业。只可惜后来英雄迟暮，先是资金链断裂破产，后被江淮收购，最后黯然谢幕成为了中国汽车工业历史里的一个传说。

安驰汽车是一家国有企业，前身是蒙城县机械制造总厂，其造车历史最早可以追溯到1970年那时的安驰以制造大型播种机为主，1988年开始正式进入汽车行业。1994年与韩国大宇合作生产的安驰牌MC6330微型汽车（也叫安驰大宇就是第一代spark）曾与奥拓车同台竞技，并在中国微型轿车市场占据相当大的份额。

当时的安驰汽车在汽车市场和蒙城地区可谓混的是风生水起，可以说当年为蒙城县创造了相当可观的财政收入。

1995年、1996年两年时间安驰乘着首台微型车的春风接连开发了十二种各类车型并全部上市销售！那几年的安驰可真是风光无限啊，可惜有句话叫盛极而衰。由于安驰盲目的扩张步子夸的太大导致2001年初开始出现了资金紧张。最终在2001年底因生产资金不足等原因被迫停产，这一停产差点就直接让安驰退出了江湖！

2005年安驰停产4年后位于山东滨州的中汽恒星汽车与安驰汽车正式签订了收购合同，中汽恒星以总价3228万元整体收购安驰汽车公司，并承诺在3个月内恢复安驰牌微型轿车生产。但是最终不知道因为点啥中汽恒星提桶跑路了没能履行合同。安驰的复产计划停摆再次陷入沉寂。

直到2007年浙江中能工业集团的出现才让安驰再次复活，说起这个浙江中能就不得不提一个车企叫一汽赛宝。

2002年，中能集团与中国一汽集团——哈尔滨轻型车厂合作，利用双方资金、技术等优势组建了台州中能汽车有限公司，主要生产SUV和皮卡系列产品。但是这个一汽赛宝因为油耗高、品控差、生产资质造假等问题干了没多久就被推上了风口浪尖！最终被工信部警告并责令整改，2008年直接撤销了哈尔滨轻型车厂的生产资质！

浙江中能可能早就听到了风声便环顾四周很快发现了安驰这个车企，于是胡顺理成章收购了安驰汽车。原来挂着一汽标的赛宝也就换上了安驰标。

2007年12月份中能安驰汽车工业园在安徽蒙城经济开发区破土动工。工业园总体规划目标是：计划用地1000余亩，滚动投资30亿元，预计年产各型车辆30万台，提供就业岗位逾5000人！

中能入驻后的安驰很快重新焕发了生机，2007年2月到2008年1月十个月的时间生产了"安驰"牌SUV、皮卡车约700辆，安驰还与伊拉克、阿根廷、埃及等国家和地区建立了出口贸易关系。

截至2009年10月份安驰用两年时间生产SUV、皮卡10万余台，整车零部件8万余套。2009年产值约35亿元！当时的安徽省某高层领导们还曾公开表示要将安徽汽车产业打造成"中有江淮、南有奇瑞、北有安驰"的格局，形成三足鼎立之势。

然而换汤不换药的中能并没有能够救安驰，2010年9月安徽江淮安驰汽车有限公司成立。安驰成为了江淮旗下的一个独立子公司。

刚刚进入江淮旗下的安驰生产车子依旧挂的是安驰标，一直到2012年左右安驰生产的所有车型都换成了江淮的JAC标。

之前中能从赛宝带过来的车型也就变成了江淮的瑞鹰和雪豹

2016年3月4日工信部发布公告，安驰与安徽华阳汽车制造有限公司、安徽宗申通宝汽车制造有限公司等48家整车制造企业一道被撤销了生产资质。从此以后安驰成为了中国汽车工业历史里的一个传说，告别了乘用车市场无奈谢幕！