【联合汽车卡车底盘价格怎么样】专题改装一款卡车房车，从毛坯房到精装修6问6答

这种改装的卡车房车如何拿到正规的手续？

需要什么级别的驾照才能开这种卡车房车？

改装这样一款车花费大概在什么范围？

你们只负责改装底盘，那么房车装修部分能怎么解决？

卡车底盘改装完成后能实现哪些基本的功能？

如果打算订一台这样的车改装周期大概需要多长时间？

分享嘉宾： 吕 伟

• 西安汽车职业大学汽车工程学院的副院长
• 西安曼卡拉力艺俱乐部的总经理

上次做了一期节目，讲到了我们正在开展的关于越野卡车房车的一些设想，以及我们做的一些工作和进度，这近一个月来我们进度比较快，做了很多调研，去拜访山东、浙江、广东的很多厂家，对市场和产品做了一些调研。

这个项目是西安汽车职业大学工程技术中心和西安奈森联合特种车公司，以及陕汽技术中心，共同立项开发的一款“越野卡车房车专用底盘”这么一个科研项目，是以项目的形式来带动生产、带动市场，同时我们的思想就是，要开发越野卡车的房车专用底盘，因为目前市场上所有越野卡车的厂家推出的底盘，包括德国的曼、斯堪尼亚、太脱拉，它们都不是专门为房车而开发的，它的承载力过大，底盘硬度太强，驾乘舒适性比较差，对底盘上装的损害也比较厉害一些。

那么经过我们这几年的攻关和技术积累，加上对市场的调查、对一些客户的拜访，我们目前跟陕汽的厂家，包括陕汽研究院技术中心沟通。很多年来我们都是一直有比较稳固的、比较频繁的联系，所以在沟通方面是没有任何问题的。目前为止我们与陕汽共同，正在推出的越野卡车房车专用底盘，基本上已经初具雏形了，在技术上面已经进入审核阶段。

卡车房车（动力篇）

我们计划采用350马力大马力发动机，这是第一个设想，因为玩越野卡车房车，需要的就是动力强劲，这是第一位的。这个型号属于那种新款，低功耗、高功率的一款发动机，符合国VI排放；另外一个就是我们这次采用了10档集成式的AMT自动变速箱，这个自动变速箱带蠕行功能、跛行功能、经济模式、手自一体，这个将给大家带来全新的驾乘感受。

点击下方链接，收看本文配套视频

• 画个卡车房车住进去，卡车毛坯房结构、参数、配置、设计4项详解
  

变速箱的10档不是最高档，它是一个超速档，速比只有0.74，提速性能配上350马力的发动机，发动机的最大扭距是1600牛米，这么大的扭距配上自动变速箱，可能会给大家带来一些跟驾驶别的越野卡车房车不一样的感受吧。变速箱是200万公里的寿命，所以在大家的有生之年，就好好地享受生活吧！

卡车房车（底盘篇）

底盘这一块我们采用了德国曼的双级轮边减速桥，它是小桥包结构，有更大的离地间隙。这个桥是100万公里无大修的，也是一个小速比桥，它的速比是3.866，配合10档AMT自动变速箱的0.74的速比，它的提速将会非常迅猛、非常快，提速快、动力强的同时，底盘悬架这部分是最着重强调的。我们专门跟厂家协商共同技术攻关，现在基本上我们做到了抛物线少片簧结构，前后板簧是一致的，那么在配件互换方面很有优势。

底盘的改装我们准备采用复合型悬挂，大家经常在网上应该已经看到有空气悬挂、有各种各样的独立悬挂，断开式车桥等等。单纯的空气悬挂在野外的时候，包括在恶劣的路况或者是环境的时候，大家都知道它容易出故障，比如说气囊泄漏、破裂，这样的话车底盘就落到地上了，就会影响行驶了，就走不成。我们采用的是传统结构，就是板簧悬架，但是我们是板簧悬架和空气悬架相结合的这么一种复合型悬架，这种悬架有什么好处呢？就是首先它是抛物线少片簧结构，它只有两片钢板，是抛物线形的，而且很柔软，可以给大家带来了舒适的驾乘感受。

另外，在每架板簧上面，它有电控空气气囊，气囊的震动频率和这个板簧的震动频率是不一样的，那么就带来了更舒适、更柔软的驾乘感受；同时它的可靠性也非常高，即便是你的气囊破裂、泄露，也不影响你的正常驾驶，这个大家不用担心。

卡车房车（上装篇）

上装就是类似于房地产销售概念，就是我们将推出毛坯房，你可以提出你的想法，咱们来共同地设计、装修你的这个移动的家。我们在内地考察了很多企业，现在已经有合作伙伴了。我目前采用了一种新的上装车厢的悬挂方式，它有别于三点悬浮式的各种安装方式，也是为了起到整个厢体对抗恶劣路况、颠簸扭曲状态下行驶时候的抗扭性能，这种结构目前我们在申请专利中，希望喜欢的朋友能感受我们的上装悬挂系统。

陕汽这个企业非常低调，他没有太多的宣扬，而且比较传统保守，但是在全驱越野卡车方面，他的技术在国内绝对是领先的，而且陕汽在很早以前就已经跟德国曼公司在合作，所以他的技术标准、配件标准，都是依照德国曼的标准来执行的，底盘这一块我们采用了大直径的全地形越野轮胎，尺寸达到了395这个级别，车的整体造型更加威猛，同时尽量地降低了高度，最高只有3.3米的样子，轴距加长了，因为有法规的限制大概是3.8米。提速性能很好的情况下，轴距太短了它的行驶稳定性就比较差，所以现在我们尽最大可能拉长轴距，让驾乘舒适性行驶稳定性要增强。

另外一个就是，我们标配了中央充放气系统，这个是陕汽军车的标配。同时还有寒带启动系统，这个是包括它的燃油、厢体管路，包括发动机体的预热保温，它可以抵御零下40℃的严寒，经过了这些改造，我们目的就是为所有的越野卡车房车的爱好者，推出一款更有针对性的价格更亲民的、质量更好的这么一款房车专用底盘。这款车开发的想法是，比卡车更灵巧更迅猛、比小车更稳重、比卡车的悬挂更柔和。

整个的底盘匹配开发标定都是我们与厂家共同来进行的，一直在紧锣密鼓地协调沟通中，专门开发一款适用于越野卡车房车的底盘。底盘整个的技术参数已经提交上来了，技术要求其实里头包含了。我们11年搞卡车越野赛的卡车底盘的改装经验，包括对整个国内越野卡车底盘的了解，以及加上陕汽半个世纪以来全驱车的开发技术积累凝结到一起，我相信会让大家眼前一亮。

答疑

Q：这种改装的卡车房车如何拿到正规的手续？

A：这种改装出来的卡车房车是有正规手续的，目前我们跟西安的奈森联合特种车公司在合作开发这款车，现在是有全部的资质，这个大家不用担心。

Q：需要什么级别的驾照才能开这种卡车房车？

A：这个产品目前准备推出两款，一款是5.95米，C照就能驾驶的小型的越野卡车房车；另外一个是9.4米长的6×6底盘的越野房车。

Q：改装这样一款车花费大概在什么范围？

A：改装这款车的定价我暂时跟大家保密吧，但是我可以告诉你们的是，所有的爱好者将会非常惊喜，有非常非常大的实惠和优惠等待着大家，希望大家能够持续地关注下去，我们也会努力地去做好每一件事情，把这么一辆大家心目中移动的家，打造得更加完美、更加可靠、更加的舒适，底盘改装包括整车的匹配。

Q：你们只负责改装底盘，那么房车装修部分能怎么解决？

A：由我们和陕汽共同来进行，房车的装修部分包括上装在我们合作的一个厂，他是专门为我们做上装改装、底盘改装、底盘匹配，包括上装的安装、内部的装修，都在一个厂区但是不是一个公司。

Q：卡车底盘改装完成后能实现哪些基本的功能？

A：这个基本的功能肯定是在上装里的，住宿、长时间野外通行的能力的功能

Q：如果打算订一台这样的车改装周期大概需要多长时间？

A：目前我们现在已经接到了一些4×4的订单，订车周期大概是1个月，改装周期大概是3个月。

实际设计思路分享

实际的轮胎比这要大很多，另外一个这个驾驶室我们进行了缩短，取消了半排的卧铺，那么为后面的旅居空间增加了30厘米，整个的厢体的可利用空间更大，整个车的离地间隙420毫米，350马力的发动机。另外一个就是轮边，双级轮边减速桥缩小了桥包的尺寸，增大了离地的间隙，那么它的越野能力就更强。采用了两种配置的变速箱，一个是美国艾里逊的AT自动变速箱，一个是法士特公司的自动变速箱，这个自动变速箱都是保证在50万公里的。

整个车下来最高时速在130公里以上，它的提速将会非常迅猛、敏捷、就是灵巧，一改以前我们房车载货车底盘的笨重、提速慢的这个问题。再一个就是我们还有一些豪华配置，比如说你可以选装中央充放气系统，那么在沙漠在一些松软的土路上，它有更强的通过能力和脱困的能力。

我们并没有给这个车设计后置绞盘，是前置绞盘，同时预留了机械绞盘PTO机械绞盘的位置，这个车目前我们认为是国内所有的越野房车底盘里最强悍的、动力最强的，而且整车的悬架匹配也是最合适的。

悬架我们这次采用了少片簧的复合空气悬架，不但它有板簧结构，同时它也有空气悬架做辅助，那么它的这种复合结构，既保证了驾乘的舒适性，又保证了可靠性，即便是在气囊失效的情况下车辆照常行驶，即便是板簧有断裂的情况，气囊一定一样会支撑它正常的姿态，所以更加提高了它的舒适性和可靠性，防碰撞预警以及整车的360°环视系统。

寒区启动就是保证在零下40℃的时候它能正常启动，整个它的油箱管路发动机水套都是可以持续加热的，在寒冷地区夜晚的时候不用担心它启动不了，它有自动喷雾系统，但是它是全自动的，在特别冷的冬天的时候它能让你启动不成问题，冬天到青藏、东北、新疆都没有问题。

如果说有对技术比较感兴趣的，或者是对越野卡车比较感兴趣的朋友，欢迎大家跟我交流，咱们多沟通、共同提高、共同成长。我本人也是一个爱好者，欢迎大家常来交流沟通！

如有疏漏或错误，请不吝赐教。

文图版权属于原创作者，未经允许，请勿转载。

为了保护原创作者版权，该篇只采用小图示意，

欢迎关注《汽车自驾游》杂志刊载的全文、美图及地图。

更多自驾游资讯与交流，请关注头条号“汽车自驾游”。