自从江淮与大众合资之后,江淮就按照合作方大众的要求投入2亿资金对现有生产线进行升级,而工厂升级之后江淮汽车便正式迈入乘用车3.0时代。
继去年底推出的嘉悦A5和今年上半年推出嘉悦X7两款车型后,如今又迎来了江淮乘用车3.0时代的首款小型SUV产品——嘉悦X4。
6月27日,嘉悦X4线上正式上市,新车共推出6款车型,官方指导售价区间为7.28-9.98万元,官方全系推出优享一万元的价格政策,优享价为6.28-8.98万元,同时还可以为消费者提供了金融助购、置换补贴、车联网流量等购车礼遇。
嘉悦X4是江淮在小型SUV领域的全新力作,不仅仅与大众共线生产,在制造工艺上更先进,造型设计也和以往的车型有了很大的改变。
外观部分,嘉悦X4采用了分体式大灯设计,其LED日间行车灯呈现倒“7”型。下方内嵌的熏黑大灯与黑色进气格栅融为一体,并加入镀铬饰条贯穿,富有张力。
车身侧面通过门板上的两条筋线营造出向下俯冲的视觉感受,再配合悬浮式车顶设计,颇为动感。车尾的造型简洁有力,贯穿式尾灯与车头LED日间行车灯相呼应,底部黑色包围极具越野氛围。
配置部分,江淮嘉悦X4将采用双屏组合,10.25英寸的中控大屏集成了J-Link智聆3.5车联网系统和科大讯飞车载语音3.5系统,应用天籁K歌、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件,还支持手机APP远程操控;10.25英寸液晶仪表能够进行3种模式自由切换,可以显示导航路径。
安全配置上,嘉悦X4搭载ADAS智能辅助系统,ACC自适应巡航:智能识别前方车辆,跟走、跟停;AEB自动紧急制动:智能识别行人及危险车辆,提前预警主动刹车;FCW前碰撞预警;360度全景影像等;
动力部分,新车将全系搭载1.5T涡轮增压全铝发动机,满足目前最严苛的国六b排放标准。发动机采用DOHC直列四缸16气门结构,应用低惯量涡轮增压和i-VVT可变气门正时系统,能够提供110kW的最大功率和210N·m的最大扭矩,且动力响应迅速,与之匹配的是CVT和6MT两套变速箱。
尽管嘉悦X4虽然同属嘉悦系列,但是A5、X7和X4在设计上都有所传承,江淮还是为每款车都分别增添了许多专属的设计,更能符合不同定位车型的不同审美。
嘉悦X4完全按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品生产过程质量能力来做评定,已达到大众量产水平标准;与此同时底盘也是经过大众专家调教,更是拥有高颜值、够智能、还拥有超大的驾乘空间、并且搭载ADAS智能辅助系统等,可以说嘉悦X4是一款拥有过硬的产品实力全能型选手。
在江淮乘用车的3.0时代,将通过全新轿车+SUV+新能源汽车的组合,江淮汽车将在品质、技术和品牌三重驱动下,开启新时代的征程。
而嘉悦X4以全新江淮理念、大众品质为核心对车辆进行全面提升,不光是消费者所看到的表面,新车的内在也进行了“大众“化的改变,如大众专家调校的EPS电子助力转向系统、大众和麦格纳共同调校的悬架系统等方面都得到了提升。
即便如此,在整体车市大环境下滑之下,小型SUV市场的竞争已经进入白热化的阶段,即便有大众品质作为背书,是否真的能赢得消费者们的青睐呢?静等时间告诉答案。
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