解放前四后八冷藏车有好多卡友在纠结到底是选择一汽解放J6P,还是选择青岛解放JH6,它们两从正面还是很难区分的，只有侧面门上和顶上有它们的标识，
先来看看一汽解放J6P，外观基本都差不多，主要还是动力系统，J6P匹配的是锡柴国六发动机型号是CA6DM2-46E6，11.05升排量，最大马力460匹，最大输出功率341kW，此马力段为现在冷链运输主流马力水平，变速箱匹配的是一汽解放自家的 12挡全铝壳变速箱型号是CA12TAX230M ，采用超速挡设计，高最速比为0.783，变速箱支持长换油技术，后桥部分采用了速比3.727的解放自主435冲焊桥，后桥允许载荷为18吨，簧片配置采用了3+3+4三段式钢板弹簧；460马力发动机加12挡超速挡变速箱搭配3.727速比车桥，使得整车动力性较强起步更快，可以说完全保证了冷链物流运输的时效性
整车尺寸为12000×2600×4000
箱体尺寸为9270×2420×2550
再来看看它的兄弟青岛解放JH6，它的动力选择还是很多的，可以选装锡柴动力，也可以选装潍柴动力，玉柴动力，冷藏车注销还是潍柴和锡柴，燃油经济性的匹配还是解放自家的锡柴动力＋一汽变速箱，JH6装配的是锡柴CA6DM2-46E6国六发动机，11.05升排量，最大马力460匹，最大输出功率341kW，变速箱匹配一汽解放自主12挡自动变速箱型号是CA12TA230A5，车桥方面搭载了435型号升级冲焊桥，速比为3.727，这款后桥具有自重轻、可靠性和承载性高等优点，除却前转向轮匹配康迈50万公里免维护轮端外，整车机箱桥皆采用长换油设计
整车尺寸为11995×2600×3995
箱内尺寸为9400×2400×2550
这两款车动力基本差不多，在驾驶室配置部分也可以说做到了同级别的上游，解放在驾驶室的空间方面还是很用心的，值得点赞，两台车它们出了上装箱体可能有点不同，其他基本一样，所有选择那种车还是取决卡友自己
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