新款东风天龙汽车，干货看这篇!搭载520马力发动机，下卧铺宽1米，东风天龙KL牵引车再出新

【卡车之家 原创】2006年，东风商用车推出了天龙系列全新重卡，此后的十几年时间，东风天龙凭借卓越的底盘配置和高可靠性，获得了极高的市场保有量，尤其是在西南、西北地区，也曾出现过“非天龙不买”的盛况。

伴随着运输市场的需求变化，东风商用车也根据不同细分市场用户的需求变化，不断地对车辆进行升级改进，推陈出新。东风天龙KL也是天龙家族中一员大将。如今，东风天龙KL的动力系统又再次升级，搭载龙擎DDi13 520马力发动机，由内而外全面升级。这款车也被称为“龙骑士”，澎湃动力，堪称卡友们在运输市场中“厮杀”的利器。

搭载13L龙擎发动机 自重低至8.4吨

目前的运输市场行情不稳定，再加上疫情的影响，就算是有固定货源的卡友可能也面临“有啥货拉啥货”的情况，动力升级之后的这款东风天龙KL适应性更强，无论是零散配货、砂石料运输、煤炭运输还是长途干线物流都可以轻松应对。当然高适应性也意味着对底盘的高要求。

此前，东风天龙KL主要搭载的是龙擎DDi11系列发动机，实拍的这款东风天龙KL升级为龙擎DDi13系列发动机，排量升级为12.9L，大排量大马力发动机也是目前牵引车市场所趋。

实拍的这款东风天龙KL搭载的是东风龙擎DDi13E520-60发动机，最大输出功率382kW（520马力），在1000-1400rpm时就可以爆发峰值扭矩2500N.m，这样的数据堪比部分14升柴油发动机，发动机B10寿命160万公里。

低转速大扭矩可以保证输出更强劲的动力，起步快加速快，也可以提高平均车速，提高运营效率。同时这款发动机的燃油消耗只有184克每千瓦时，再结合低滚阻轮胎、铝合金传动轴，更省油更省钱。根据官方实验数据对比，如果一年行驶里程20万公里，可节省2.4万元。

后处理系统则采用的是冷却EGR+SCR的国六技术路线，相比较其他国六技术路线，最大的优势在于可以节省尿素，据官方数据，尿素/燃油的消耗比仅有6-8%左右，相当于以国五的尿素消耗量达到了国六排放标准，同样达到省钱的目的。

传动系统方面，这款车匹配的是东风龙擎DT1425 14挡手动变速箱，头挡速比为13.16，最高挡速比为0.8。如果工况比较复杂，开手动挡车型需要频繁换挡，长时间驾驶会很累，这款变速箱采用的是全同步器换挡形式，也就是说主副箱带有同步器，换挡更平顺，可以在一定程度上降低驾驶疲劳度。追求更高舒适性的卡友也可以选装AMT变速箱。

后桥采用的是东风经典的440后桥，实拍车的后桥速比为3.64，另外也可选择3.42的后桥速比，悬架方面都采用的是少片簧设计，前2后3。

想要多赚钱多拉快跑是最有效的途径，如何能够在法规允许的范围内多装货？降低自重是主机厂共同的选择，这款东风天龙KL应用多项新材料、新结构、新工艺，实现充分降重，整车自重低至8.4吨。

软实力值得加分 长换油更加省钱

安全方面，标配发动机制动，可选装液力缓速器。并且标配ESC电子稳定系统、LDWS车道偏离+FCWS前碰撞预警、四路监控，可自动感知车道偏离情况及与前方障碍物的距离来判断潜在的碰撞风险，向驾驶员提前发出报警警示，提高行车安全性。

无论车队用户还是散户，更好的了解车辆和驾驶员的情况，才能更好的优化管理车辆，这款东风天龙KL整车搭载车管家车联网系统，内含油耗管理、故障预警及诊断（故障查询、预警等部分）、驾驶行为分析、自动车辆检测、胎压监测、保养提醒、保修数据（保修期查询）等诸多功能。

对于资源运输细分市场来说，车辆的使用工况相对更复杂，稍不留神就会撞坏保险杠，为了使车辆更好地适用于不同工况的通行需求，这款东风天龙KL将下防护离地高度提升到400mm，提升整车通过性，轻松应对各种复杂工况。

此外，进气系统采用的是双级滤，改善牵引车进气阻力，大幅提升滤芯容灰能力，不需要添加废机油，不需做任何维护保养。在沙尘恶劣工况环境作业下，提升空滤使用寿命。这些都提升了车辆的可靠性，在一定程度上也提升了其出勤率。

在车辆的全生命周期中，维保费用也是重要开支，为了帮助卡友们在这一部分更省钱，东风天龙KL整车保养也实现了全面升级，10万公里保养间隔，发动机机油和机油滤芯10万公里保养周期，变速箱后桥30万公里长保养，康迈免维护轮端50万公里长保养，减少进站频次。

以车为家够用吗？下卧铺宽达1米

东风天龙KL依然采用的是经典的家族式外观设计，这些年虽然整车不断的升级，但是每一个版本都有着很不错的市场销量，在路上的出镜率比较高，实拍的这款依然是熟悉的外观，前脸的黑色拉花一直延伸到车辆侧方，看上去很流畅。

侧身的“龙骑士”也给整车增加了别样风味，“孤身闯天下”的勇士在龙骑士的陪伴下，即使面对低迷的运价，依然有一往无前的勇气，仿佛有了和各种负面去对峙的能量。

组合式灯组设计在三段式保险杠上，集成了远近光灯、日行灯，下方则是转向灯以及雾灯，保险杠中部巧妙地设计为踏板，并且增加了铝合金材质的防滑设计，搭配挡风玻璃下方的扶手，方便驾驶员日常擦洗车辆。

长途行驶，以车为家的生活要求驾驶室的舒适性和实用性要足够优秀，尤其是如今疫情严重，一旦贴上封条，所有的工作生活只能在驾驶室内完成。这款东风天龙KL驾驶室采用的是气囊悬浮减震，可以缓解来自地面的颠簸，提升驾驶的舒适性。

主驾驶座椅采用的是气囊减震座椅，带有多项调节功能，包括腰背部支撑调节、气囊软硬调节等，并且带有通风加热功能，无论是夏天炎热时，还是冬天寒冷时，开车都可以更加舒服。此外，为了照顾副驾驶的乘坐舒适性，副驾驶也可选装气囊减震座椅。

实拍的东风天龙KL支持多功能方向盘，带有定速巡航设计，手不需要离开方向盘就可以完成操作，更加安全。电动调节电加热后视镜也是标配，设计在车门板上，方便驾驶员随时操作。

中控台设计比较简单，延续了东风天龙“简约实用”的风范，天龙KL标配MP5显示屏，支持语音控制、手机互联、音乐、行车记录仪、货车版导航、蓝牙等多种功能，最重要的设计有四路高清摄像头，还带有夜视功能，可以最大程度减少视觉盲区，提升行车安全性。

对于卡友们来说，驾驶室就是移动的小旅馆，但是对于双人跑车的卡友总会面临这样的尴尬，上卧铺太窄，怎么睡都不舒服，而这款东风天龙KL的下卧铺宽度达到了100厘米，上卧铺85厘米，而且带有爬梯，上下都更方便更安全，而且卧铺的厚度达到了9厘米，承托性很好，非常舒适。

● 编后语：

当下运价不稳定，油价又飞速上涨，对于卡友们来说，一款既能赚钱还能省钱的运输利器非常关键，东风天龙KL升级至13L 520马力发动机，整体动力链搭配可以达到高效省油，保养方面也可以节省成本，对于卡友们来说，省钱就是赚钱，并且适应性很强，多种细分市场都可以拿下，入股不亏！（文/王雪洁 图/霍景春）