五十铃汽车在家中国看这里!“轻卡王者”的崛起之路，一文看完百年五十铃的传奇历史

【卡车之家 原创】究竟什么品牌能够被冠以“轻卡王者”的称号？我相信，各位卡友脱口而出的一定是五十铃。回顾五十铃的历史，这个诞生于1916年的百年品牌推出了一代又一代的经典作品，尤其是1959年推出的ELF轻卡系列，凭借着优异的品质博得了世界各国卡车司机和运输企业的青睐，成为最畅销的日系轻卡品牌。

五十铃的轻卡产品咱们都见过，但是五十铃的发展历史你知道吗？今天，小编就带着大家一起回顾，“轻卡王者”百年五十铃的品牌崛起之路。

今天小编不仅将会介绍日本五十铃的品牌历史和代表车型，同时也会为各位卡友介绍一下国内我们熟知的两大合资品牌：庆铃五十铃和江西五十铃的发展回顾。希望各位卡友看完之后，能够对这款来自于日本的“神车品牌”形成一个系统性的了解。话不多说，我们正式开始！

日本五十铃诞生于1916 80年代进入我国开启合资之路

● 百年五十铃 最早可追溯至1916年

日本五十铃的品牌历史，最早可以追溯到1916年在日本东京都品川区成立的东京石川岛造船所。从1922年开始，该公司开始与英国沃斯利（wolseley）合作生产A9型轿车，成为了日本历史最悠久的汽车制造商；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。

根据资料显示，其实在改革开放以前，我国就跟五十铃建立了合作关系，当时五十铃卡车以进口的形式来到中国。1969年，中国一次性进口了2100台五十铃重卡。

1984年，由相关部门出面，我国以“技贸合作”的方法购入了一批五十铃第4代ELF轻卡。以分配的方式分散到全国各个地区，这些车辆不仅仅成为了各地运输的“主力军”，同时也成为了国内轻型商用车发展的“启蒙老师”。

● 与国内展开合作 庆铃五十铃/江铃五十铃公司诞生

1985年，日本五十铃公司通过与中国政府技贸合作的方式在中国生产轻型商用车。并且分别与重庆汽车制造厂和江西汽车制造厂进行了合资。

其中重庆汽车制造厂出资与日本五十铃合资成立了庆铃公司；江西汽车制造厂（江铃汽车的前身）也开始与日本五十铃汽车进行技术和贸易合作，后续江西汽车制造厂与日本五十铃、伊藤忠商社正式合资成立江铃五十铃汽车有限公司。

也就是说，当时的“江铃和庆铃”就成为国内最早、最完整地采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业。

随着合作不断地深入，两家合资公司也不断地发展壮大，以庆铃公司为例，1995-1997年，庆铃公司与五十铃以及其他投资者合资设立铸造等7加子公司和1个技术中心；2005年，庆铃与五十铃合资设立发动机公司；2012年以来，与五十铃合资设立重型发动机公司、技术开发公司，并且在2017年发布了巨咖重型车产品。不仅车型涵盖轻中重等产品，同时在发动机领域，汽车零部件领域均有着不俗的表现。

江铃五十铃也在2013年变成了现如今的江西五十铃，由江铃集团与日本五十铃合资组建，中外投资各占50%。目前，江西五十铃的品线涵盖了皮卡、SUV以及轻卡等诸多产品，产品款式保持与全球同步，备受用户好评。

最具代表性的五十铃作品 ELF系列（一）

如果说哪款车型能成为五十铃的“代表作品”，在小编看来，非ELF系列轻卡莫属了，已经有从1959年诞生第一代车型开始，ELF轻卡已经走过了63年的发展历程，6代车型销量已超650万台，遍布全球146个国家，其中第4代ELF轻卡于1984年也引入我国；ELF轻卡凭借其省油耐用、技术先进等诸多特点，深受诸多国家轻卡用户的青睐。

在这里，小编给大家普及一个小知识，五十铃ELF出口版本俗称为N系列，NHR,NKR均属于N系列中的车型，其中，第二个字母H、K代表普通窄体驾驶室，P、Q代表宽体驾驶室。第3个字母代表驱动方式，R为后驱，S为四驱，本文为了行文方便不容易产生歧义，统一称之为ELF系列轻卡。

● 第一代ELF 发布于1959年

1959年，第一代五十铃ELF轻卡正式亮相，ELF的意思就是“小精灵”的意译，我们熟知的五十铃N系列轻卡就是ELF在出口市场中的俗称，后来的NHR、NKR均属于ELF轻卡系列。

第一代ELF轻卡的型号分为两种，分别是命名为TL221的短轴车型和TL251的长轴车型，有意思的是，第一代ELF的车门采用了前向开启的方式。动力方面，1960年改款之前的ELF轻卡提供了一台GL150汽油发动机作为动力输出。最大马力60马力，排量1.5升。

1960年，ELF迎来了第一次小改款，主要是针对与动力链的升级，增加了2.0升柴油发动机，到了1964年，2.2升C220型柴油机正式上身，最大功率达到了62马力。

● 第二代ELF 销量突破100万辆

第二代ELF，我们可以理解成就是第一代ELF改款的改款，该车型发布于1968年，这一代ELF的动力链我们卡友可以选择1.6升75马力的GL161AB汽油机和2.4升柴油机。

根据资料显示，从第二代车型开始，2-2.5吨级别车型的ELF命名为ELF250，3.5吨级的ELF命名为ELF350，据了解，1978年，ELF的销量突破了100万辆。

● 第三代ELF 最早进入国内的五十铃轻卡

1981年，第三代ELF轻卡正式亮相，命名方式继续延续了二代ELF的方式，作为最早进入国内的五十铃轻卡，我们国人也第一次体验了五十铃轻卡产品的可靠性。

这一代ELF搭载了100马力，3.3升的4BC2柴油发动机，车型涵盖也十分全面，不仅有宽体窄体车型，而且在第三代ELF轻卡底盘之上也衍生出了自卸车、随车吊、面包车、公交车等多种车辆。

最具代表性的五十铃作品 ELF系列（二）

● 第四代ELF 我们卡友最熟悉的五十铃轻卡

1984年，第四代轻卡诞生，这一代ELF可以称得上是我们卡友最熟悉的五十铃轻卡。四眼方灯和大倾角风挡玻璃的经典造型深深地印在很多卡友童年的记忆中。这一代ELF轻卡首次搭载4JA1/4JB1系列柴油机，另一款4DE1柴油机则是朝柴4102的原型机。

作为第一款由国家引进生产的五十铃轻卡，第四代ELF直接带领了国内轻卡的诞生和发展，无论是底盘技术还是驾驶室的设计，都成为了后续国产轻卡品牌的“对标品”而存在。

根据资料，率先引进生产五十铃轻卡的是江铃（前身是江西汽车制造厂），同年，通过与五十铃汽车公司合资成立的庆铃汽车有限公司也开始生产五十铃N系列卡车，生产的第一批车辆为“五十铃630轻型车”；之后，北京轻型汽车有限公司（前身是北京第二汽车厂）也引进了五十铃N系列轻型车技术，推出了北京1041型号轻卡，据了解，这三家是最早开始生产五十铃N系列卡车的厂家。

除此以外，五十铃N系列卡车的生产资料也被分享至国内其他大型汽车制造厂，很多汽车制造厂的第一辆轻型卡车就是以五十铃N系列卡车作为生产模板打造出来。

● 第五代ELF 天H100等称号响彻大江南北

第五代五十铃ELF轻卡诞生于1993年，最初的型号被称为ELF100，随着香港五十铃广告中的那句“货车天皇五十铃”广告语流传进入大陆，大家也把当时的第五代ELF轻卡和后续庆铃投产的NPR和NHR轻卡（100P）约定俗成的称为天H100轻卡。

第五代ELF轻卡大规模装配的发动机就是被我们卡友称为“一代神机”的4JB1柴油机，排量是2.8升，带涡轮增压，最大功率92马力（68KW）。这款发动机结构简单故障率低，还有过百万公里无大修的现实案例。

● 第六代五十铃ELF 一直流行至今

2006年12月，第六代宽体驾驶室的ELF正式发布，2007年2月，标准驾驶室的ELF也正是上市。这一代ELF不仅重新设计了车辆外观，驾驶室内彻底进行了“大改”：不仅有经典的“立式大灯”正式上身，而且第六代ELF通过倾角较小的A柱和平整的车身侧面实现了车内的的空间最大化，

发动机方面，第六代车型刚推出的时候装配了五十铃4JJ1和4HK1发动机，4JJ1-TCS最大功率150马力，4JJ1-TCN最大功率110马力，4HK1-TCN最大功率155马力。

现如今的第六代ELF仍然是五十铃的主力轻卡产品，在日本市场的第六代车型也经过了多次改款，衍生出了许多小改款车型。不仅装备了最新的带有发动机起停功能的五十铃最新款轻型柴油发动机，带有液力变矩器的AT变速箱、预碰撞刹车功能等等亮眼配置因有尽有。

而且第六代ELF在国内同样有投产，如江西五十铃的翼放系列轻卡、庆铃汽车推出KV细类轻卡产品也收获了国内不少卡友的好评。

从1959年第一代车型亮相至今，ELF系列轻卡已经有了63年的发展历史，按照产品更新周期来看，第七代ELF轻卡或许即将亮相，全新车型是否还能匹配五十铃“轻卡之王”的称号呢？我们拭目以待！

● 编后语

今天，小编为大家介绍了“轻卡之王”五十铃的品牌历史和代表车型。我们不难看出，凭借着优异的产品品质和广泛的场景适用性，五十铃轻卡收获了包括日本、中国在内世界各国的高度认可，是当之无愧的世界轻卡标杆品牌。（文/张夼源 图/卡车之家 部分图源于网络）