华菱的旗舰重卡H9正式发布了，低地板，550马力，配置也高端

宝马展（bauma china）是工程机械行业盛会，每两年举办一次，在中国举办了十多年的宝马展已经成为全球工程机械企业竞技的舞台，诸多国内外知名的工程机械企业齐聚于此。11月27日，bauma CHINA 2018在上海国际展览中心盛大开幕，在种类繁多的工程机械中华菱星马格外亮眼，卡车企业出现在工程机械展还是有点罕见的。

其实回想一下华菱星马的历史就不难理解这个疑问，其前身就是马鞍山市建筑材料机械厂，做散装水泥车和混凝土搅拌车起家的企业，工程机械是它们的老本行。事实也正是如此，在上海宝马展的历届展台上华菱星马都留下了令人难忘的印象。从专用车跨越到重卡领域的第一代华菱重卡是在上海宝马展发布的；第二代重卡星凯马产品是在宝马展发布的；到后面华菱研发汉马动力的时候，汉马动力也是在宝马展发布的。

可以说，宝马展这个舞台见证了华菱星马前进的脚步，每一届宝马展都能看到不一样的华菱星马。

今年宝马展华菱依旧延续了老传统，举办了2018新产品发布会，给我们带来了高端产品汉马H9低地板牵引车，带来了达到国六排放水平的汉马发动机系列产品，以及智能化、轻量化、节能环保的专用车产品。

汉马H9低地板牵引车正式发布，首批欧六车型交付海外用户

华菱汉马H9低地板驾驶室是华菱新推出的旗舰车型，在外观、驾驶室、动力配置和舒适性等方面都做了诸多提升。外形方面使用全新设计外观，前脸分色处理，倒梯形格栅给人向前的速度感，同时镀铬装饰条上下呼应，增加了灵动性。大灯轮廓线条锐利，行车灯搭配透镜大灯组合，眼神犀利又有神韵。

车内升级为低地板驾驶室，内部高度达到了1.96米，极大的改善了驾驶室内空间，提高驾乘人员的舒适性。在国内驾驶员看重的卧铺问题上，汉马H9驾驶室向后拓宽，下卧铺宽度达到85cm，并在卧铺下发增加了两个150升工具箱，可以选装30升容量车载冰箱。

动力配置方面主推汉马13升CM6D30发动机，最大550马力，匹配汉马16挡大扭矩变速箱，值得一提的是变速箱带有换挡伺服助力机构，可以减轻驾驶员换挡操作力度。

其他舒适性和安全配置包括电加热后视镜、电加热座椅、驻车暖风、空气悬架、油箱水越热、盘式制动器、全景摄像头、道路偏离纠错系统等。

虽说展会是在中国举行，不过在宝马展现场还是能见到很多异国面孔。中国卡车产品近年来的进步显而易见，因此在海外市场“made in china”的产品也有一定的市场占有率，马来西亚、新加坡等都是华菱星马主要出口国家和地区。现场华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如先生向新加坡秉雄国际有限公司交付了一批欧六重卡，该批车使用达到欧六排放的汉马动力，此次新加坡将会成为第一个使用汉马欧六发动机的海外国家，新加坡秉雄国际有限公司总经理许汉雄在是这样描述华菱星马在新加坡的表现：“华菱星马汽车的重型卡车持久耐用，而且功能强大。2017年，华菱星马产品是新加坡重卡界最受欢迎的品牌。”

刘汉如（图左）和许汉雄（图右）

国六发动机两条技术路线

随着国六尾气排放标准实施日期临近，各大厂商都在升级国六产品，华菱汉马动力在产品研发之初就是欧六标准，对其他厂商来讲排放升级是挑战，对华菱而言却是机遇，行业门槛越高，越凸显拥有核心技术企业的价值，华菱星马厚积薄发的时代即将到来。

目前柴油机为达到国六排放标准会使用更复杂的后处理系统，主流的方案有两种，第一种是比较常规的EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，第二种是不用EGR的高效SCR路线，采用DOC+DPF+Hi SCR系统，由于取消了EGR，对尾气后处理系统要求更高，技术难度更大，两种路线各有利弊，究竟谁才是最适合国内市场的方案暂时还不得而知。

华菱的选择是，全都要！目前汉马动力两种国六技术路线都有。据了解，等升级国六后整车售价大约会增加2.5-3万元，对购车用户影响比较大。更关键的在于，并不是多花钱买的国六车型就一定好用，随着传感器数量增加，电控系统更加的复杂，在后处理系统方面的故障种类会更多，这个时候拼的就是售后服务能力和水平。需要对外采购发动机的企业在这一块的售后相对会处于劣势地位，华菱的优势在于汉马动力和华菱是一家，设计集成度更高，能从源头降低故障率，即便后续出现一些小毛病也能一站式解决。

从海外市场的反馈也能证明这一点：“新欧六重型卡车的发动机和变速器都是自己制造的，所使用的零件皆来自国际品牌，让客户能更容易取得这些零件，同时也让客户对产品更有信心。新加坡发动机从之前的9842cc增至了12000cc。其铝制变速器也可以减轻卡车的重量。同时，欧六也有单层机箱和全铝轮辋。相比起欧五，欧六所排放的氮氧化物少了一半，显著地减少废气排放量，让卡车更环保，同时也使环境更干净，为爱护地球出一分力。”

图文：陈接锋